In de vroege ochtend of tegen het naar huis gaan, komt de Dame niet tot leven. De startmotor draait lekker rond, maar de diesel wil niet aanslaan. Loopt mijn accu op zijn eindje of kan ik naar wat anders zoeken. Vanavond met startkabels gestart, maar ging wel zeer moeilijk.

Diesel, gloeispiraal?
Druk genoeg boven de cylinders, inspuiting
Diesel kenners zullen wel zo antwoorden

het zou best kunnen dat de diesel pomp ergens lucht neemt , als ge nu voor het starten de diesel eens oppompt deze bevindt zich onder de ABS kap boven op de motor, en als deze dame vlugger loopt dan ben je zeker dat hij ergens lucht neemt.

Alleen de 2.0HDi90 heeft een handpomp onder de motor afdekking, dus dat gaat hier niet op. (2.0HDi110)

zit hier dan een opvoerpomp in de diesel tank
rookt de motor dan fel als hij aanslaat ,dan kan het wel zijn dat er iets met de voor verwarming is

Rookt de uitlaat erg naar onverbrande diesel als de motor uiteindelijk aanslaat? Dat wijst op overleden gloeiers. Wanneer de brandstofpomp niet of te weinig brandstof oppompt is dit verschijnsel niet of i.i.g. veel minder ter sprake.
Als de motor in warme toestand wel in één keer goed start, ga er dan maar van uit dat de gloeikaarsen aan vervanging toe zijn.
Wanneer de accu debet zou zijn aan het euvel, merk je dat snel genoeg aan het niet meer goed 'rond' draaien van de startmotor.
Mochten de gloeibougies vervangen moeten worden, vervang ze alle vier. Het is nauwelijks meerwerk en je staat niet over drie maanden weer met een andere kapotte gloeier.

Succes!

En de 1.6 HDIF

Ik gok trouwens op een defecte verstuiver.

De druk van het systeem valt dan weg en starten is niet mogelijk.

Je kunt het bekijken door de retourleidingen los te nemen, maar dat is iets dat je echt aan de expert moet overlaten omdat je met hele hoge druk werkt.

hallo klaverbladje wat bedoeld u met het los nemen van de retourleiding leiding dat ge kunt zien dat er verstuiver niet werkt, ik leer nog graag iets bij
Groetjes Willy

Klaverblaadje bedoelt de lekslangetjes aan de verstuivers.
Hier mag tijdens starten of lopen nauwelijks bradstof uit sproeien.
Lekt er een verst. te veel bouwt het systeem te weinig druk op om aan te slaan.
Gloei bougies heb je nu nog niet echt nodig.

Gr. Tonny

Heden ochtend vroeg alsmede heden avond na de werkzaamheden, mijn dame laten starten door onze Algemene wielrijders bond. Knappe mannuh, hoor. Alletwee draaiden ze de slangklem van een hele dikke buis los, wrikten vervolgens die slang eraf en spoten van een afstandje een kleine hoeveelheid remmenreiniger in de metalen buis. En wat denk je? Lopen als een zonnetje. De eerste dacht inderdaad aan de gloeispiralen die overleden zijn, de tweede echter had het over 1 of 2 verstuivers. Moppie staat nu bij de garage en we beginnen morgen met het gloei gebeuren. Mocht het dat niet zijn, tja, dan gaan we verder. Tot zover.

Ga maar uit van de verstuivers. Het voorgloeien is nauwelijks noodzakelijk bij een HDi. Bij mij waren het in elk geval de verstuivers.

Drie van de vier gloeispiralen waren overleden. Gelijk nummer 4 ook maar vernieuwd. De drie kapotte waren vreselijk aangeroet en wilden daarom slechts met zeer grote tegenstand hun warme nestjes verlaten. Kosten enkel de prijs van de NKG's (€63,00) en volgende week eens terug om te vragen naar het arbeidsloon.

Ach, ze kan zo wel weer de winter door.

Het zijn dus niet de voorgloeispiralen. Starten is alleen mogelijk door de slang los te schroeven, een kleine hoeveelheid startpiloot in te spuiten en vervolgens te starten. Had gisteren avond bij het naar huis rijden nog iets raars. motor draaide niet lekker, kwam heel traag op gang, kreeg haar maar moeizaam boven de 110/uur en walmde ook verschrikkelijk. Morgen maar eens de verstuivers laten checken.

Verstuivers kun je laten reviseren of ruilverstuivers monteren, die zijn belangrijk goedkoper als nieuwe van Citroen.

Anders even kijken waar bij jou de plaatselijke Bosch dienst zit en even de prijs opvragen.

Verstuivers waren vroeger niet zo'n duur onderdeel, maar deze moderne dingen kosten gelijk een vermogen.

Het is nu ook niet nodig ze alle vier te vervangen zoals vroeger gedaan werd.