Eindelijk heeft Citroen de nieuwe prijslijst online gezet. Daar zat ik op te wachten, omdat ik benieuwd was wat de catalogusprijs zou worden van de 1.6THP die ik elk moment verwacht, maar die ik besteld had als een 2.0i 16V.

De 1.6 THP exclusive sedan staat nu in de prijslijst voor EUR 23896,86 excl BTW/BPM. Dat is EUR 300 meer als de 2.0i 16V automaat. En dat is wel jammer. In Duitsland is het precies andersom, daar is de 1.6 juist EUR 500 goedkoper als die 2.0i automaat en in Frankrijk zijn ze precies even duur.

Overigens, de modellen met de 1.6THP hebben, zoals ik in een eerder topic al aangaf te vermoeden, een A label gekregen.

Roel.

Maar de BPM zorgt er wel voor dat de automaat onder de streep een flink stuk duurder is met z'n D-label. 7,1 l/100 km voor de 1,6 THP klinkt wel een stuk vriendelijker dan 8,4 l/100 km voor de 2,0i die ik heb

Hmmm, de 2.0 HDi met 138 fo 140 pk is zelfs helemaal uit de prijslijst verdwenen . Dit betekent dat je de keuze hebt uit 110 pk of 163 pk met een prijsverschil van een toch wel heel forse 4500 euro... Zou toch aardig zijn als daar nog een 140 pk uitvoering tussen komt om dit forse gat qua pk's en qua geld te dichten...

De 1.6 THP is in vergelijking met de 2.0 16V €500 (Dynamique, Exclusive) tot €600 (Comfort) duurder, de 2.0 HDi is €1600 (Comfort) tot €2000 (comfort automaat) duurder geworden in vergelijking met de 'oude' 2.0 HDi!!

In België staat de HDI 136PK nog in de prijslijsten (manuele versnellingsbak)

HDI 110pk vanaf 26.050
HDI 136pk vanaf 29.630 (geen automaat leverbaar)
HDI 163pk vanaf 33.320
HDI 163pk automaat vanaf 34.520
HDI 240pk automaat vanaf 40.680

gaat wel nog de vaste korting vanaf...

heeft wel iedere keer een andere naam..

Tja, dat is natuurlijk leuk, maar als leaserijder heb je niks aan die kortingen

Wel gek dat de 138 pk diesel in België nog steeds verkocht wordt en in Nederland niet meer...

en dan ook nog even in het achterhoofd houden dat de THP door haar A-label een lager BPM tarief heeft geloof ik, dus eigenlijk wordt de consument nog eens extra gepakt...

want in omringende landen is de auto toch niet duurder geworden door de overstap van 2.0 naar 1.6 THP ?

Wat zeur je nou? Hij levert 13 pk meer, logisch toch dat tie dan duurder wordt En bovendien verbruikt tie per 100 km 1,3 l minder benzine, dus als je een beetje doorrijdt heb je dat prijsverschil er binnen de kortste keren weer uit...

Het is alleen wel jammer dat bij Citroën een motorische update vaak gepaard gaat met een prijsverhoging, met name bij de diesels is dat nu schrijnend, €4500 verschil tussen de 1.6 HDi en de 2.0 HDi is wel een erg groot gat.

Die 1.6 THP is die kleine meerprijs trouwens meer dan waard! Ik hoop alleen dat er binnen afzienbare tijd een LPG installatie voor deze motor beschikbaar komt, kan met de nieuwe BPM regels wel eens een hele sterke aanbieding worden in vergelijking met de 2.0 HDi... Voor de 1.6 VTi heeft Eurogas al een installatie, dus wie weet!

in belgie wel..

toen ik mijn PH3 kocht koste de 2.0i tussen de 25500 en 26000 netto prijs

nu is de vanaf prijs voor de THP 32000 euro trek daar op en al 4000 korting vanaf ben je al 2000 euro duurder uit..

beide in excl uitvoering..

De BPM op basis van het energielabel vervalt over 6 weken. Dus dat is alleen maar relevant voor de auto's die nog dit jaar worden geleverd. De BPM/CO2 tax zal in 2010 op de basisprijs van de 1.6THP weer ongeveer met EUR 400 stijgen, maar doordat het basistarief naar 27,2% gaat ipv 40% wordt wel de BPM op accessoires goedkoper. Als je voor rond de EUR 3000 (netto catalogusprijs) aan accessoires bestelt bij een exclusive dan blijft het totale BPM bedrag ongeveer gelijk tov de situatie nu.

De auto is volgens mij wel overal duurder geworden in vergelijking tot de 2.0i, maar dat is nu niet meer zo eenvoudig te vergelijken. Zowel in duitsland als in Belgie is de 2.0i van de prijslijst verdwenen.

Roel.