Als ik 's morgen wegrij naar mijn werk, dan ga ik na 1 kilometer de autosnelweg op. De oprit is berop.
Nou, als ik dan de oprit oprij om vaart te krijgen, dan wil de bak maar niet opschakelen. Ik rij dan 80/90 km/uur en dan maakt hij dik 5000 toeren. Ik heb dan natuurlijk geen hoog koppel meer dus ik blijf een beetje op die snelheid rijden.

Als ik het gas abrupt loslaat, dan wil hij wel opschakelen en in de "sneeuw"stand schakelt hij wel behoorlijk. Sterker nog, ik rij nu al een paar dagen in die stand en dat bevalt me veel beter, hij blijft in de lage toeren en schakelt keurig op tijd. Alleen terugschakelen doet hij ook weer wat later dus sportief rijden is er dan niet bij (is het andere knopje voor).

Wat ook gebeurt: als ik dan 120 rij in de 4e trap en ik wil accelereren, dan schakelt hij terug maar dat gebeurt met een schok. Geen geluid of zo maar je krijgt een beetje een schop in je rug ervan.

Is het zo dat deze bak "leert" hoe ik rij? Mijn vrouw en ik rijden afwisselend in de auto dus ook afwisselend bebouwde kom en autoweg. Wat kan ik doen om de bak te vertellen dat ik geen sportieve rijder ben en geen hoge toeren wil rijden?

En die schok bij het terugschakelen: is dat te voorkomen of te verhelpen? Ik geef op dat moment natuurlijk wel veel gas, anders hoefde hij/zij ook niet terug te schakelen.

Hopelijk kunnen jullie me helpen om op zn minst van dat rare schakelgedrag af te komen, ik word er gestoord van en andere auto's kijken me aan als ik met 5000 toeren de berg op tuf...

Laat je bak eens uitlezen door bv Johan Oldenhage. Of een ander adres. Heb jij een AL4 automatische versnellingsbak? Mogelijk zijn dan de drukregelklepjes in je bak aan vervanging toe.
Kost bij genoemd adres een 4 a 500 euro.
Maar eerst eens bij een goed adres aletn uitlezen. Misschien is vervangen van de versnellingsbak olie al voldoende. Of misschien zou je preventief je remlichtschakelaar kunnen vervangen, die geeft ook wel eens een probleem. Kosten een 20 euro en zelf te vervangen binnen 10 minuten. En zonder smerige handen te krijgen
Wat ik hier schrijf gaat enkel over de AL4 bak, de andere bakken heb ik geen ervaring mee.
Johan

Ja dat is een AL-4 ( tenzij we het hier over een V6 op LPG hebben ) ....
Klinkt iig niet zoals het hoort, gebeurt dit ook bij warme bak/motor ?

Zoals JHV al aangeeft misschien verstandig om eens te laten uitlezen en iig het oliepeil te controleren.

Schokkerig terugschakelen is inderdaad als hij koud is, daarna werkt het beter.

Vanmiddag: in 3e naar 2e terug met een schok, daarna in noodloop. Stil gezet, gestart en het lijkt alsof hij is gereset, hij gedraagt zich wat soepeler en fijner.

Wazig.

Ik ga binnenkort bij de Citroenspecialist in Kerkrade, vlakbij het werk. Ken iemand die en heeft iemand ervaring ermee. Ben kort geleden bij Kerres in Heerlen geweest, daar kom ik nooit meer.

heb hem er wel eens zien liggen..maar ken hem niet..

wat betreft kerres.. met alle respect maar hoe kan een dealer die jaren lang renooit verkoopt opeens nu ook een fatsoenlijke citroendealer zijn...

Je zou hem ook op de hand door kunnen schakelen ipv je motor af te beulen.
Zoveel toeren op een koude motor is erg slecht!!!!

misschien is het een idee om je bak olie te laten vervangen.

Succes en optijd schakelen!!! Dan heb je nog veel fijne kilometers te gaan!!!!

Met vriendelijke groet Roel

Je kan beter naar een bak specialist .... zo te horen zijn het klepjes die vervangen moeten worden.

Klepjes kosten ongeveer €90,- per stuk en je hebt er 3 nodig.

Er zitten een hele serie electro-kleppen in deze bak, in totaal 8 als ik het goed heb, zie http://www.educauto.org/Documents/Exame ... ech_VP.pdf
Normaliter worden de twee "hoofdkleppen" vervangen, dat zijn bij mijn weten 7 en 8 op pagina DT10/13.

Groet,
JW

Volgens mij ook idd enkel de 2 hoofdkleppen ....

Ik vind het maar raar want hij klaagt er niet over. Ik zou verwachten dat als een klep niet werkt, dat hij dan wel wat aangeeft?

Ik schakel nu met het handje, werkt ook. Maar dan is het geen automaat meer...

Nou ja, ik zal eens gaan informeren.

Bedankt iedereen!

Nee dat geeft hij niet aan ....

Wie klaagt er niet over?
Als je 'm aan de uitleesapparatuur laat hangen zul je zien dat daarin wél vermeld wordt wat er aan de hand is.
Nú merk je het alleen als 'ie beroerd schakelt en/of een keer in het noodloop programma tercht komt.
Gewoon snel even naar een goeie Cit-dealer, die kan dat zo uitlezen.

Groet,
JW

Helaas doet een goede citroen dealer niets aan de bak.
Zelf olie wisselen is al uit den boze!!

Ga naar een vakgarage met het specialisme citroen en die doen
meer als dat ze vanuit citroen zelf mogen.

Wat is voor jou de kwalifikatie van een goeie Citroën dealer?
Met de Cit-dealers die ik ken en waar ik bij kom/geweest ben was olie-check en wissel geen enkel probleem. Zij kennen de problemen van de AL4, en handelen dienovereenkomstig.

En dat bij een goeie dealer de olie-wissel uit den boze is, waarop baseer je die uitspraak?

Vervolgens, heeft een "vakgarage" zoals jij die noemt, de beschikking over de juiste uitlees-apparatuur?
Díe heb je nodig om te kunnen vaststellen wát er precies mis is met de AL4.

Groet,
JW