Ja ongeveer gelijk aan de Ph1 dat is geen probleem.

Let erop dat je de bumper eerst een cm of 5 recht vooruit schuift.

De hoeken in de wielkasten iets naar buiten trekken en dan naar voren schuiven.
Daarna de haken aan de zijkant eruit trekken, dus de bumper aan de zijkant iets naar beneden trekken.

Stekker van de mistlampen niet vergeten los te maken.

De eerste keer kun je het beste iemand erbij hebben, al houd die alleen maar even de bumper vast of omhoog.

De koplamp zit met 3 x m6 en een stekker vast.

Vernieuw ook alle andere lampjes, ander moet je straks nog een keer.

Bij het terugzetten opletten dat je alles aan de onderkant IN de bumper stopt, ander kun je overnieuw beginnen.
Bij het aanschuiven dus 1 hand onder de bumper en van links naar recht controleren of al die flappen erin vallen.

Het gaat best aardig, maar de beide haken tussen wielkast en lamp lijken behoorlijk vast te zitten. Moeten die ook helemaal naar voren (dus van de auto af) en dan naar beneden?

Gaan niet erg soepel, maar naar voren en dan naar onderen, beetje schudden en trekken, maar niet forceren.

Alleen de achterrand moet je iets naar buiten trekken anders gaat hij niet langs het spatbord.
Dan een stukje naar voren schuiven, dan naar onderen trekken.

Wel alle schroefjes eruit?

Ja het was vrij suf. Ik weet niet hoe het bij een Phase 1 is maar bij een Phase 2 moet je nokje 'h' van de tekening een stukje naar binnen duwen met een klein imbusje. Daar bleef ie achter haken. Inmiddels zijn de lampjes vervangen en zal het de volgende keer een stuk sneller gaan. Dank voor de tips in ieder geval. Ik ben nog niet helemaal tevreden met hoe de bumper nu terug hangt maarja. Dat is iets voor een volgende keer.

Ik heb die twee plastic haken met een vijl iets gestroomlijnd, ze gaan er nu een stuk vlotter in en uit.

Sommige dealers geven gewoon een flinke ruk waarbij de haken wel eens afbreken en dan zit de bumper niet meer zo netjes.

Je moet inderdaad even opletten op het drielandenpunt tussen koplamp carrosserie en bumper, dat is het kritische punt.

Onderweg naar mn werk vorige week begaf mn rechter lampje het.
Met geen mogelijkheid was het metalen veertje los te krijgen.
(Achteraf bleek de vorige eigenaar/garage deze verbogen te hebben.)
Een week met mistlicht aan gereden (je moet wat) want ik zag een beetje tegen de klus op.

Heb de bumper dus moeten loshalen.
Viel eigenlijk best mee...

Beide lampjes vervangen maar nu heb ik links een wat apart lichtbeeld
En nee, het lampje zit niet verkeerd

Weet je dat wel zeker?
Soms is de positie van het lampje wel goed, maar valt hij niet helemaal in de voet en blijft een haartje scheefzitten.
Bij de ph1 kun je er goed bij, rommel eens wat met het lampje.

Als het lampje inderdaad goed zit, zijn er twee mogelijkheden die ik al diverse keren ben tegengekomen.

1) de lamp zelf is niet helemaal recht en wijkt iets af.

2) Het blikken lampomhulsel in de koplamp is verbogen.

Van nieuw af aan stonden die bij mijn auto niet recht, ik heb er nogal wat tijd aan moeten besteden om de xenonlamp en de huls in lijn te krijgen.

Ik vind de pasvorm van de H7 lamp in de behuizing echt waardeloos. Althans als ik het vergelijk met de H4 pasvorm in mijn CX dan past de lamp er in de CX echt maar op 1 manier in en blijft dan ook zitten. Bij de C5 kan het lampje echt nog alle kanten op.

Overigens, Klaverblaadje, als de bumper voor bij de koplamp goed in dat nokje valt zit ie er helemaal strak tegenaan? En als dat niet zo is zit er een millimeter of wat tussen zijscherm en bumper?

Ik denk toch dat die twee haken niet goed op hun plek zitten, hij moet er echt strak tegenaan zitten zonder ruimte ertussen.
Dat hoekje bovenin gaat wel eens vreemd langs de koplamp als het geheel niet goed zit.

Ik heb dat waarschijnlijk ook wel eens gehad bij het terugzetten van de bumper, maar zag dan direct dat het niet goed zat, dus weer even terug en opnieuw op z'n plaats drukken.

Kun je dat alleen doen eigenlijk, indien geen extra mannetje in de buurt?

Ik doe het bijna altijd alleen en ik ben 62.

Het helpt als er 2 minuten iemand bij is om de andere kant vast te houden bij het afpakken en opzetten.

Bijna altijd?
Haal je hem er zo vaak af dan?

Magoe, mocht ik hem er eens af moeten halen, dan weet ik dat.

We zijn in ieder geval niet de enigen die kampen met dit probleem zie ik net op RTL.
Velen kunnen de lamp niet vervangen, zelfs de ANWB had moeite met een koplamp van een Japanner, eerst moest de hele koplamp er uit, daarna kon het stadslicht worden vervangen...

Als de juut je staande houdt vanwege een kapotte koplamp kost je dat wel €90, stelletje inbrekers.

Clubmeeting lampen vervangen

Eerst de H7 een keer vervangen, toen wat experimenteren met de Xenon, kippegaas monteren, dagrijlichten monteren, nummerborden van de achterkant vastzetten, experimenteren met andere kleuren Xenon enz.................