Die van mij werkt nu bij 228000 nog steeds geruisloos,
maar wat mij wel opvalt in dit draadje is dat het hier, op 1 na, allemaal om benzine uitvoeringen gaat waar de koppelingen vervangen zijn.
Alle uitvoeringen hebben een druk-koppeling behalve een 2 liter HDi met motorcode DW10ATED,
die heeft een trek-koppeling (volgens de vraagbaak).
Kan iemand het verschil uitleggen en is een trek-koppeling misschien minder aan slijtage onderhevig (lager en vingers bedoel ik dan).
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan
Berichten: 122
Lid geworden op: 13 jul 2009 19:44
Auto: C5 Break 2.0HDi 110pk
Opties: cc en navi
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2002
Energielabel: B
Phase: 1
Organummer: 09304
Productienummer: 0114
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 340000
Kleur: gryline kl.code:knac
Locatie: Velden
C5club extreme Fan
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 868
Lid geworden op: 12 sep 2007 23:15
Auto: xc70 Limited Edition
Opties: bijna alles
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 60dkm
Kleur: Twilight Bronze
C5club extreme Die-Hard
Bij mijn 2.0 hdi is de koppeling ergens rond de 200dkm vervangen.
Ik zit nu bijna bij de 400dkm, dus ik vraag me af of het een wederkerend probleem is
Ik heb nu iig nog geen problemen met aangrijpen of doorslippen.
rijstlijl: vlot; veel snelwegkm's
Ik zit nu bijna bij de 400dkm, dus ik vraag me af of het een wederkerend probleem is
Ik heb nu iig nog geen problemen met aangrijpen of doorslippen.
rijstlijl: vlot; veel snelwegkm's
IAM ISTVC 'ALIQVID FIET' METVO
C5club Fan
Berichten: 79
Lid geworden op: 03 aug 2009 22:46
Auto: C5 2.0i 16v Break, Difference
Opties: afneembare trekhaak, VDO-Dayton navi, Parrot CK3100
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2004
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9716
Productienummer: 10104
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 195000
Kleur: Gris Orageux
KPH: Achter
Locatie: Sliedrecht
Bij 120000 koppeling vervangen ivm kapot druklager. Mijn rijstijl is normaal, hoe de 1e 89000 gereden zijn weet ik niet.
Growing OLD is inevitable, growing UP is optional.
V.I.P.
Berichten: 2469
Lid geworden op: 29 aug 2007 18:39
Auto: Citroen 2cv
Opties: Elektronische ontsteking
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1986
Energielabel: H
kilometerstand: 45000
Kleur: Blue Celeste
De mijne is rond de 240000km vervangen door de eerste eigenaar!
Alleen maar snelweg gebruik overigens! ( ik en de vorige eigenaar!)
Alleen maar snelweg gebruik overigens! ( ik en de vorige eigenaar!)
Citroen 2cv6 spécial 1986
C5club extreme Fan
Berichten: 176
Lid geworden op: 13 apr 2008 23:33
Auto: C5 Ph 3 Tourer 2.0
Opties: standaard
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2008
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11533
Productienummer: 10055
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 231000
Kleur: Gris metallic
KPH: Achter
Locatie: Amersfoort
C5club extreme Fan
Zoals al in een van mijn draadjes gemeld heb ik nu ook de koppeling moeten vervangen bij km stand 217.000 . 
Het was erg nodig het lager begon al te gieren.
Ik heb de hele boel vervangen oliekeerringen,plaat, drukgroep en lager.
Ik rijd zelf gemiddeld tot af en toe sportief .
Ik was voor de hele doe het zelf operatie 325 euro kwijt incl huur brug en materialen. Mijn arbeid heb ik dan niet meegerekend maar ik ben er wel 11 uur zoet mee geweest. 
Het was erg nodig het lager begon al te gieren.
Ik heb de hele boel vervangen oliekeerringen,plaat, drukgroep en lager.
Ik rijd zelf gemiddeld tot af en toe sportief .
Ik was voor de hele doe het zelf operatie 325 euro kwijt incl huur brug en materialen. Mijn arbeid heb ik dan niet meegerekend maar ik ben er wel 11 uur zoet mee geweest. 
Clubcafé-uitbater
Berichten: 11351
Lid geworden op: 30 jun 2006 11:41
Auto: C3 Aircross 1.2 puretech feel
Opties: SUV
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2018
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: Soft sand
Locatie: Apeldoorn
Clubcafé-uitbater
Ede Apeldoorn niet ver kun je dat mooi vertellen op de meeting de 21ste 
Met vriendelijke groet
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
Herman.........
Techniek is ervoor gemaakt om ons in de steek te laten. Het blijft een ongelijke strijd tussen de techniek en de technicus.
_______________________________________________________
V.I.P.
Berichten: 86
Lid geworden op: 18 mar 2008 19:22
Auto: C5 2.0 HDI Break 110PK
Opties: PDC, VDO,Video-CAM, CDW, AK6 ,
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: B
Phase: 1
Organummer: 10006
Productienummer: 10160
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 395000
Kleur: KDD Sable Bivouac
Locatie: Wirdum
Ik heb de hele boel laten vervangen oliekeerringen,plaat, drukgroep en lager bij 230KM door de Citroen Dealer.
Kosten 690 Euro incl BTW
Rijstijl, de laatste 50000 km rustig , met af een toe een trailer erachter van 1300 Kg.
Kosten 690 Euro incl BTW
Rijstijl, de laatste 50000 km rustig , met af een toe een trailer erachter van 1300 Kg.
---> This Way To The Future --->
auto gekocht bij ongveeer 180k, na 10,000 km was de koppeling kapot.
Gerepareerd door Citroen, Linz, Oostenrijk voor Euro 750
Gerepareerd door Citroen, Linz, Oostenrijk voor Euro 750