Als ik hem 5 of 6 jaar heb, ja dan ben ik het met je eens.
Maar als ik hem nu in 4 maanden tijd voor 100% afschrijving noteer, dan zijn de kilometerkosten wel onevenredig hoog

Onze C5 is bij Oldenhage geweest. De kleppen van de automatische bak zijn vervangen. Er was al een stroringsmelding van drukverschil. Dat was er een half jaar gelden nog niet toen ik hem uit heb laten lezen naa de melding "storing automatische versnellingsbak".
Ook de APK gelijk maar laten doen. De auto werd afgekeurd op de handremkabel, gebroken buitenhoes. Dus vervangen. Een APK, klepjes vervangen, nieuwe handremkabels, onderhoudskosten van een 820 euro. samen met de 220000 beurt van een maand gelden, moet de C5 dus nu even niet om aandacht vragen en gewoon doorrijden.
Al met al zijn er de afgelopen 2 jaar best wat onderhoudskosten geweest. Maar wanneer ik naar de auto kijk, automaat HDI 110pk uit 2004, met nu 220000km levenservaring, dan valt het me mee. Natuurlijk geld uitgeven is niet leuk, maar het zijn geen rare onverwachte kosten.
De klepjes van de versnellingsbak is dan de meest onverwachte reparatie. Maar ook dit is een onderhoud/probleem wat je meer bij deze bakken en deze km stand ziet.
johan

Net bij Garage Rene langs geweest voor het uitlezen van de Lexia en om de appelverlichting te activeren.
Dit laatste is helaas niet gelukt omdat dit niet op het menu van de lexia voorkwam. (iemand een idee?)

Grote beurt, nieuwe wissers, pollenfilter, Apk, achterremmen gangbaar gemaakt en een nieuwe remleiding en dat alles voor 398,45 Euries.

Met die prijs is niets mis (bedoel zeker niet te duur)

Gisteren Fiat Panda van m'n vrouw voor grote beurt weggebracht. Niet qua km's (ff ruim 15k in 2 jaar), maar wel qua tijd (2 jaar dus). Dat betekent nieuwe vloeistoffen, filters, pollenfilter, airco controle, remvloeistof vervangen etc. Normale pakketprijs hiervoor 407 euro. Wij kregen 20% korting (werd nu dus 320 euro) + gratis leenauto omdat vestiging in Schgen (waar wij Panda kochten) is gesloten en wij nu naar Den Helder moeten uitwijken. Jouw grote beurt bij Rene dus niet duur. Garantie Panda (2 jaar bij nieuwkoop) nu voorbij, dus vanaf volgend jaar bij lokale goede maar voordeligere garage. Heb gisteren onder garantie alleen nieuwe pookhoes geclaimd. Beetje puntenpisserij (begon klein beetje te scheuren) maar wilde toch iets claimen voor het garantiegevoel (verder afgelopen 2 jaar nul storingen en 0 dingen stuk). Panda's zijn dus best goed

Ik heb de C5 nu bijna (6 jan) een jaar in bezit, kortgeleden de APK met 120k beurt laten doen.
Een van de achterremmen zat scheef en vast, kostte me nieuwe blokken en gangbaar maken. Daarnaast nog een lekkende keerring van een van de aandrijfassen, totaal 720 Euro bij de C-dealer.
Er werd ook gemeld dat de Eolys bijgevuld zou moeten worden ad 250 euro, maar dat heb ik nog maar laten zitten. Bij de bandenboer ook nog 2x Mi Primacy 215/55R16 voor 300 Euro, dus de kerstgratificatie is een heel eind op. Voor een 28k dit jaar valt het wel mee, maar hoop dat het volgend jaar iets minder mag, hoewel dan weer 2x nieuwe banden nodig zijn.
Verder geen klachten over de dame, hoewel de Climate control eigenwijs is? boven de 10-15 graden buitentemp wil de ingestelde waarde steeds terugspringen naar 21 graden, en nu dat het zo koud is ( -10) blijft het netjes op 19,5 staan. Cést la Vie?

Dit bericht is al van een tijdje geleden, maar ik had een soortgelijk vraag aan Rene.

Ik denk dat we een keer wat verder weg moeten, naar JO of zo omdat Rene geen echte Lexia heeft.

Ik kan je met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid vertellen dat de ander 3 wielen er ook aankomen.
De aluminum remklauw zit op een stalen steun gemonteerd en door het verschil in materiaal komt er een laag troep tussen deze twee.
Dit is zo erg dat de remklauw helemaal scheef gaat zitten, de blokken scheef afslijten en vast gaan zitten.
Ik heb vorige week bij mijn eigen auto met grote ogen staan kijken naar de verwoesting die dit in relatief korte tijd (3 jaar/ 100.000km) aan kan richten.
Net of de ratten aan de remklauw geknaagd hebben.

@Klaverblaadje:
in de garantieperiode ben ik nog een keer teruggeweest (slippende koppeling=heb een nieuwe gekregen..) en toen is in maart ook een piepende achterrem gemeld; is toen ook verholpen. Maar of het toentertijd ook zo uitgebreid is schoongemaakt betwijfel ik nu..

Eolys bijvullen bij een 2.0 HDI ? Of is dat bij de Ph2 anders als bij Ph1 ?

bij de PH2 heeft de 2.0hdi 136 pk en vanaf medio 2005 een roetfilter..
dus ja het kan...

ik ben nog nooit naar een garage geweest voor een herstelling

Vorige week de eerste beurt laten doen(30.000 km.), 380 euro.
Enigste wat als extra is uitgevoerd zijn de remblokken achter.
Slijten dus best hard, voor was nog ok.
Zijn er meer mensen waarbij de remblokken achter zo hard slijten?

Ben ook benieuwd wat dan straks de 60.000 km. beurt moet kosten.

Lijkt me vrij veel

Hier in belgie betaal ik voor onderhoud van 30.000km zo een 150 euro bij een 2.0HDI. Natuurlijk zullen die remblokken ook wel wat kosten.

Dat scheelt een berg.
de remblokken waren 45 euro + arbeidsloon.
(geen idee hoeveel, staat niet apart op de rekening).

Bij de volgende beurt toch eens in belgie informeren.

de 20000 beurt van mijn c5 heeft mij 107 euro gekost...