Mijn c5 loopt slecht op gas (horten en stoten als je gas geeft).
Bij mijn garage heeft iemand met een apparaat in de motor gekeken (via de bougie ingang) en heeft geconstateerd dat er aan de kleppen " rafels " zitten en dat hierdoor de brandstof slecht verwerkt wordt.
Een oplossing hiervoor zou het vervangen van de complete kop worden.
Hij zegt dat dit een veel voorkomend probleem is bij de c5 (km stand 191300).
Is er iemand die hier ook ervaring mee heeft en wat voor oplossing is er mogelijk?

b.v.d. Joep

Mij onbekend dit verhaal.
Ik zou eerst eens een andere bobine proberen.
En als het dan nog niet over is daarna de gasinstallatie laten controleren.

S6

hum is ook nieuw voor mij.
volgens mij rijd een C5 juist goed op gas.

misschien weten andere gas rijders er meer van.

michel

Volgens mij heeft die garage geld nodig.

Ik zou eerst nog maar ergens anders een "second opinion" vragen.

Gas pomp laten reviseren? als hij erg ruist en onregelmatig, dus even bij de tank achter luisteren, dan lijkt het op hetzelfde wat ik heb, lage toerental wegrijden en dan stotteren, zal het de pomp zijn als hij op benzine wel goed rijd.

Er zijn hier echt geen problemen bekend over LPG en kleppen, dat is wel heel erg old-school.
Ik zou het dus zeker niet daar zoeken, ondanks de ´kijkoperatie´. Ik vertrouw de conclusies niet.
Vertel eerst eens wat voor gas-installatie je hebt. Met verdamper of vloeibare injectie ?
Niet elke/de meeste/geen enkele dealer(s) (wegstrepen dat niet van toepassing is) zijn niet toegerust/niet geintresseerd/niet kundig (alweer streep weg) met LPG installaties.
Ik neem het ze niet kwalijk. Citroen France/Nederalnd voedt ze ook niet met informatie.
Wanneer heeft de LPG installatie voor het laatst onderhoud gehad door een kundige gasboer ?
Ga eerst naar je gasboer (let op: ook hier heb je merk dealers)

Gr. Ronald

Ps. De 2.0 en de 3.0 lopen prima op LPG, ook na veel kilometers
Pps. Oops, je hebt een 1.8 zie ik, die zijn er hier ook, maar heb even het plaatje niet in m´n hoofd.

Een vreemd verhaal van de garage. Wat zit er aan de kleppen? Residu van de verbranding is opLPG bijna niet mogelijk. Een cilinderkop met kleppen zien er, als de auto op LPG rijdt, uit als nieuw. (op benzine is dat een heel ander verhaal).
Wat zou kunnen zijn is dat de kleppen niet meer goed sluiten, echter dit controleer of met de klepspeling te meten (lastig en overbodig met hydraulische kleppen) of een compressietest, maar niet door de bougieschacht in het motorblok te kijken.
Overigens kunnen de C5-cilinderkoppen heel goed, tot hoge kilometerstanden, op LPG rijden. Dit blijkt wel uit dit forum en de reacties van LPG-rijders.

laat eerst de boel uitlezen bij een gas specialist. Kan van alles zijn.

A gasdruk sensor
B verdamper
C gascomputer.