Hallo,
Ja,hoor ik moet er ook aan geloven. Storing uitlaatgas.
Ik heb deze storing in Frankrijk opgelopen want daar ging het lampje motormanagement branden.
Daar de boel uit laten lezen en er werd geconstateerd dat de katalysator stuk kon zijn. Omdat ze bijna geen katalysatoren in Frankrijk onder de auto schroeven ging dit me en te langduren voordat ze er een hadden en het zou ook nog eens erg prijzig gaan worden.
Ik kon er mee terugrijden naar nederland zo werd mij verzekerd.
In nederland naar de citroen garage en daar werd geconstateerd dat het ook goed een lambdasonde kon zijn. ik schijn er 2 te hebben onder mijn 1.8 16V van 2003.
Een voor en een na de katalysator.
Wat echter ook bleek is dat ik de hele uitlaat uit een stuk blijk te hebben. . Van het uitlaatspruitstuk tot en met de achterdemper. Zo iets had ik nog nooit gezien.
Volgens de garage kunnen deze bijna niet stuk en zal het w.s een van de sondes zijn (Volgens mij is de hele uitlaat zelfs van roestvrijstaal gemaakt)
Dit moet echter nog defintief uitgelezen worden ( ik had geen tijd op dat moment)
Heeft iemand hier ook ervaring mee.Bovendien zal het een erg prijzige uitlaat zijn.
Op internet zie ik al bedragen van 575 euro rondvliegen ( winparts.nl) en dan de 2 sondes erbij komt hele zaakie op bijna 800 euro En dan moet dit ook nog gemonteerd worden.
Heeft iemand hier ervaring mee!

De uitlaat is niet uit één stuk, wel een geheel vanaf de motor tot aan het begin van de einddemper
maar er zijn passtukken om de uitlaat vlak achter de katalysator door te halen , hij is ook niet van RVS (dan was hij niet stuk),
als de garage voor deze oplossing kiest:(doorhalen +passtuk) zal je een stuk goedkoper uit zijn,
scheelt namelijk een katalysator,
als ze dat niet willen zit je bij de verkeerde garage.

Pff, ik wordt een beetje kriegel van garage's die meteen de uurtse reparaties willen uitvoeren bij een "Storing uitlaatgas"....

Het kan zoveel zijn, en het gebeurt helaas te vaak dat de aangegeven code in de BC niet de lading denk.

Ik had met m'n 2.0 Berline op LPG al wel 1000 euro armer kunnen zijn (Kat, sensor, luchtpomp) , na uitstellen, uitdokteren en verder (laten) zoeken , bleek het een druksensor van 120 euro !

Dat is niet zo gek hoor,Mijn stokoude picasso uit 2002 heeft dat ook

Uitlaatgasstoring kan wel 100 redenen hebben, met LPG nog een paar extra.
In jouw bericht lees ik alleen, zou dit, zou dat kunnen zijn. Op basis van zo´n diagnose zou ik geen dure reparatie aangaan.
Heeft de auto op tijd goed onderhoud gehad bij een goed adres?
Is er ooit onderhoud gepleegd aan de gasinstallatie ? Een nieuw LPG-brandstoffilter doet soms wonderen, zo niet, ga eerst eens langs de gasboer.

Gr. Ronald

Hij heeft altijd netjes zijn onderhoud gehad.
Ook het gasgedeelte. Ik heb laatst ( 3/4 jaar geleden)de hele verdamper nog uit elkaar gehad en gereinigd. Er zat toen wel een dikke drap in. In Frankrijk hebben ze nog de BC gereset maar het motormangament licht ging weer aan na een paar honderd kilometer.
De computer heb ik zelf uitgelezen met een OBD2 reader en hij geeft de storing aan van de katalysator. Maar dit kan dus ook de lambdasonde zijn.
Bedankt voor jullie reacties tot nu toe!

Welke foutcode krijg je precies op je OBD2 reader?

Het was fout P0420 Catalyst efficiency below Treshold ( bank 1 )

Er zit een sensor voor en achter de kat, de BC verwacht dat de Kat iets doet met de uitlaatgassen. Als er minder mee gebeurt dan verwacht, zal de BC gillen dat de Kat kapot is...

Bij mijn LPG wagen kwamen we tot de conclusie dat het in de LPG installatie zat. Hiervoor is de wagen met lopende motor uitgelezen met de Lexia. Op benzine gaven zowel de sensor vóór als achter de Kat correcte waardes. Op gas begon de sensor achter de Kat te flippen en begon hoge en lage waardes te geven.

Vervolgens is bij de Gasboer geconstateerd dat de druksensor van de gasinstallatie defect was.
deze had ongeveer dezelfde fluctuatie's in waardes als die 2de uitlaatsensor...

Ik heb overigens de volgende meldingen/codes voorbij zien komen : "Storing uitlaatgas", "Storing Katalisator", Luchtpomp defect (P0410 ?), mengselstoring (P0107 ?). Ze hebben me een Kat, een Luchtpomp + klep en een nieuwe sensor aan willen smeren.

"zo'n slecht LPG mengsel dat de Kat het niet schoon genoeg kreeg"... ??

Storing in emissiesysteem gaf hij ook al eens bij mij aan. Bleek dat een temperatuursensor van de motor (ik geloof watertemperatuur) de stekker een beetje los had. Stekker losgemaakt, WD40 erin en weer erop gestoken. Fout gewist en geen centje pijn meer.

Maar goed, gezien het verschil in waardes bij benzine en gas... Ik meende dat gas een schonere verbranding gaf dan benzine, derhalve betere kat-waardes. Maar dat weet ik ook niet zeker en als het gasmengsel niet optimaal is, dan kun je nog zo'n schone brandstof hebben, hij is dan toch niet zo schoon als je wilt.

Ik weet 't, het is niet echt een bijdrage maar het kan ook zijn dat de oorzaak van de storing heel ergens anders ligt! Bij mij werkte met deze melding ook de airco niet. Blijkbaar uit veiligheid door de computer uitgeschakeld of zo...?

Het ging er in mijn geval om dat de waardes van de 2de sensor niet stabiel bleven, die schoten van 0,1 naar 1,2 en terug.

Waar zit die druksensor waar jij het over hebt. Ik heb een AG installatie.

Geen idee hoe dat te duiden, ik heb hem door de gasboer na laten kijken... Kan hem wel herkennen, maar niet zeggen waar hij prcies zit..

Maar zit hij op de verdamper,bij de tank of juist tussen verdamper en inspuiting