Als een Citroen altijd goed staat, waarom zijn er dan nog aparte "snellere" stelmotortjes voorzien? Bij een drempel zie je de lichtbundels sneller dan de carrosserie zich herstellen...maeseelek schreef:....
- automatische regelaar voor lichten (een citroen staat altijd goed)
- koplampsproeiers/wissers: dit om eventuele vuile deeltjes op het glas weg te doen (kunnen de lichtstraal afbuigen, afbreken, of kunnen opwarmen en zo het een en ander doen kapotgaan)
, deze hebben tijd om hun setje aan te passen ...
) dat bleek te werken, maar er zijn een aantal zaken om rekening mee te houden, naast de wetgeving:
Xenons hangen aan de Hydractive computer, C5s met Xenon hebben altijd H3+ een Ligne Prestige heeft dit niet, het lijkt me dus dat je ze dus ook niet kunt verbinden. Uit die Engelse ervaring blijkt dat H3+ geen input van de Xenons nodig heeft, maar dat het waarschijnlijk andersom werkt: De Xenons krijgen input van de Hydractive computer (over de stand van de auto) Xenons van de eerste generatie komen zonder mistlampen (is ook niet nodig) Sproeiers zijn zeker verplicht, hierbij hoort naat de sproeiers en de hogedrukpomp, ook een ander, groter, wisserreservoir en een nieuwe bumper. Ik ga er vanuit dat de bevestigingspunten voor de sproeiers er al zijn.
Ik denk ook dat het verlichtingssignaal naar het grootlicht gaat bij Xenon, maar het zou kunnen dat dit vanuit de BSI in te stellen is.
Een enkele 2e hands Xenon unit (onduidelijk of dit met starters, pitten, en elektronische ballast is) kost bij bart ebben ~500EUR Had dit al eerder van je gelezen , blijf het onbegrijpelijk vinden ... Xenon is juist uitermate prettig , gaat tig x zo lang mee en valt best mee om te vervangen wat ik van Harm begreep ... hier al 275K met dezelfde pittenEvilTwin schreef:Op de C5-L heeft een Engelsman de omgekeerde beweging gemaakt (Xenons vervangen door Halogeen, omdat hij vervangende pitten te duur vond
waarom hebben ze er dan bij de phII wel bijgestoken?EvilTwin schreef:
dus zoals ik het nu lees gelden de eisen voor xenon alleen voor nieuwe auto's of iig auto's gemaakt NA medio 2006 of januari 2007 ???!!!Beste Don,
Voor de C5 heeft u een H7 fitting Xenon set nodig. Deze is vanaf € 179,- te bestellen via onze website. U kunt dan tevens een keuze maken uit verschillende kleurtemperaturen. Aangezien wij een internet winkel zijn kunnen wij de inbouw niet voor U verzorgen. De inbouw is gemakkelijk zelf te doen aangezien de kit plug & play is. De enige eis waaraan de auto moet voldoen is dat de auto een bouwjaar moet hebben van voor 1-01-2007. De nieuwe wetgeving van de koplampsproeier en de automatische niveauregeling geldt aleen voor auto's die vanaf 2007 gekentekent worden.
Mocht U verder nog vragen hebben dan horen wij dat graag.
Maar nu stel je opeens een andere vraag!. De vraag was of je een originele Xenon set over kunt bouwen. Dit laatste mailtje gaat over een aftermarket setje en inderdaad, dit mag voor auto's t/m bouwjaar 2006. Je krijgt dan ee xenon lamp die in een H7 fitting past, origineel Xenon heeft D2RDON schreef:hmmm leuk dat het al een aardig discussiepuntje is geworden !
Ik heb contact gehad met een XENON-verkoper en die mailde mij dit antwoord:
dus zoals ik het nu lees gelden de eisen voor xenon alleen voor nieuwe auto's of iig auto's gemaakt NA medio 2006 of januari 2007 ???!!!Beste Don,
Voor de C5 heeft u een H7 fitting Xenon set nodig. Deze is vanaf € 179,- te bestellen via onze website. U kunt dan tevens een keuze maken uit verschillende kleurtemperaturen. Aangezien wij een internet winkel zijn kunnen wij de inbouw niet voor U verzorgen. De inbouw is gemakkelijk zelf te doen aangezien de kit plug & play is. De enige eis waaraan de auto moet voldoen is dat de auto een bouwjaar moet hebben van voor 1-01-2007. De nieuwe wetgeving van de koplampsproeier en de automatische niveauregeling geldt aleen voor auto's die vanaf 2007 gekentekent worden.
Mocht U verder nog vragen hebben dan horen wij dat graag.
wie ?
Voorheen Ph2V6: 
Vanaf 1 januari 2006 moeten auto's die achteraf zijn voorzien van gasontladingslampen (ook bekend als Xenonlampen) aan dezelfde eisen voldoen als auto's die hiermee standaard zijn uitgerust.
