De RDW heeft het schorsen van een auto gemakkelijker gemaakt, dat kan tegenwoordig on-line.
Het schorsen van een personenauto kost € 68,-
Ik betaal € 117,- per maand voor mijn 2.2 HDIF dus als deze langer als 3 weken ongebruikt in de garage staat loont het al.
Nu moeten de meesten van jullie nog werken, maar er zijn ook pensionado's die langere tijd in het buitenland doorbrengen voor overwinteren of familiebezoek in Australië.

Online schorsen van uw voertuig

Als u met uw voertuig tijdelijk geen gebruik maakt van de openbare weg, dan kunt u dit voertuig op verschillende manieren schorsen.
* Online via deze (RDW) website.


Online schorsen
Alleen particulieren (burgers) kunnen gebruikmaken van de RDW-dienst Schorsen online. Voor rechtspersonen, publiek rechtelijke rechtspersonen en kerken (PURK) is online schorsen (nog) niet mogelijk.

Bij het online aanvragen, verlengen of opheffen van een schorsing gebruikt u uw DigiD om in te loggen. Vervolgens vraagt u digitaal een schorsing, een verlenging of opheffing voor het betreffende voertuig aan. Daarna betaalt u de kosten via iDeal, de online betaalomgeving van de eigen bank. Opheffen van een schorsing is gratis.

Nieuw Tenaamstellingsbewijs (deel 1B)
Bij online aanvragen, verlengen en opheffen van de schorsing stuurt de RDW u binnen vijf werkdagen een aangepast Tenaamstellingsbewijs (deel IB) toe. U moet het oude Tenaamstellingsbewijs dan zelf ontwaarden of vernietigen.

http://www.rdw.nl/nl/digitale_diensten/voor_voertuigeigenaren/schorsen_online/schorsen_online_auto.htm

Let wel op: het schorsen na het opheffen van een schorsing kost bijna het dubbele. € 113,50

Als ik deze tekst letterlijk neem kan je dus maar één keer tegen het standaardtarief schorsen. Elke keer daarna is een schorsing na het opheffen van een schorsing en kost dus dat hogere bedrag?
Of is hiervoor weer eerst jurisprudentie nodig?

Deze regel was er vroeger ook al, ik dacht dat het binnen een jaar is.

De schorsing houd automatisch op na een jaar, tenzij verlengd.

Dus als ik je goed begrijp schors je voor een heel jaar (of twee jaar door verlenging) en anders betaal je elke schorsing daarna het hoge tarief? Ook al zit daar geruime tijd (wat dat ook moge inhouden) tussen?
Dit noem ik nog eens een dubieuze omschrijving. Veel erger dan wat er al beschreven staat over het slepen met een triangel...

Zo zit het ongeveer in elkaar, als je binnen een jaar na het ongedaan maken weer schorst betaal je het dure tarief.
Als ik voor 2 maanden naar Spanje ga en de C5 staat in de garage dan loont het zelfs bij het hoge tarief al om de auto even online te schorsen.

Voor in je het vliegtuig naar huis stapt weer even de schorsing online ongedaan maken en je spaart toch geld.

Of je gaat de grens over, schorst je auto zodra je in Belgie bent en rijdt drie (of dertig) maanden in Spanje en Portugal rond zonder wegenbelasting te betalen.
Ik ken hele volksststammen die dit doen met een aftandse Camper, je vindt ze met een standje vol derdehands rotzooi op de rommelmarkt van Calpe en Benidorm, zonder verzekering en APK.

@ Klaverblaadje

Als jij je auto schorst, waar is hij dan ? Ik neem aan niet zichtbaar vanaf de openbare weg ?
Toch niet stiekem in het buitenland ? Op het moment dat je in het buitenland bent en je rijdt er mee, en je krijgt onverhoopt een aanrijding kan je volgens mij een hoop problemen krijgen(want auto is tijdelijk uit het kentekenregister !).

Inderdaad als je"even" op wereldreis bent is schorsen een goed idee. Maar in bv Spanje met je Nederlandse auto blijft rondkarren een slecht plan.

Gr.
Hendrik

Ik denk niet dat ik toekom aan het schorsen van de C5, na een dag of drie krijg ik al ontwenningsverschijnselen.

Maar er rijden inderdaad in Spanje een héél véél Nederlandse auto's rond die geschorst zijn.
Mensen met een tweede huis daar naar toe vliegen en een Nederlands (geschorste) Fiesta in de garage hebben staan.

Of zwervers die daar in een vierdehands Camper leven van de verkoop van oude troep en en het opknappen van klusjes.

Kennissen van ons hebben een grote Camper die staat al 5 jaar geschorst op een camping in Portugal.

Vroeger dan werd die na twee jaar of zo weer aangemeld en dan hadden ze een adres in Limburg waar ze eerst naar toe gingen voor de APK, maar de laatste 5 jaar is die camper niet meer van z'n plek geweest.

Is dat zo?

Als je schorst,
1. sta je dan niet meer in het kentekenregister?
2. ben je dan niet meer APK-plichtig?
3. ben je dan niet meer verzekeringplichtig?

En als punt 1 juist is, wat zijn dan de risico's (lees: gevolgen) als je een aanrijding hebt in het buitenland (of gewoon in NL)?

Hij zal dan toch wel op eigen terrein mogen staan, ook al is-ie vanaf de openbare weg zichtbaar.

Volgens mij is punt 1 onjuist, maar gelden punten 2 & 3 weer wel: dus vrijstelling APK & verzekering

Als je je auto schorst, is de auto idd niet meer APK en verzekeringsplichtig.
De auto staat WEL in het kenteken-register, en wel als "Geschorst" en mag dus NIET deelnemen aan het verkeer en ook NIET op de OPENBARE weg staan.
Krijg je dus een aanrijding, waar dan ook, dan heb je een probleem, want de auto staat geregistreerd als zijnde niet in gebruik. En met een auto die niet in gebruik is, kun je geen aanrijding krijgen....

Gr. Ed

Wat me er aan herinnert: voor mijn pa heb ik het een tijdje geleden uitgezocht: niet op de openbare weg wordt door de ene diender gelezen zoals het er staat: op je eigen oprit is dus niet op de openbare weg. De andere bromsnor leest: niet zichtbaar van af de openbare weg.... Dat is dus wat mij betreft nog niet helder. Discussie met de agenten verlies je altijd: eerst de bon, daarna het bezwaar....
De veilige optie is dus je auto in de garage stallen.

Schorsen stopt dan wel de plicht tot verzekeren, maar deze plicht bestaat wel degelijk zolang je er in een ander land in rijdt (immers je moet een geldige groene kaart hebben wil je in bv Spanje rijden of zelfs een lokale WA verzekering als je naar bv Marokko gaat)

Rij je te lang rond in een bepaakld land, dan moet je daar wegenbelasting gaan betalen. Dat wisselt een beetje per land, ik dacht in NL dat je na uiterlijk een jaar hem moet invoeren.

Wat een interessante vraag is of je NL verz het toestaat dat je in het buitenland met een in NL geschorst kenteken rijdt op die verzekering. Ik zou goed checken of dat geen ontbindende voorwaarde is. Omdat dat immers ook weer aan de APK gekoppeld is die dan ook niet meer afgedwongen is. kan me voorstellen dat een verz mij dat niet wil.

En qua legaliteit, laat een ander land een auto niet toe in de veronderstelling dat het land in herkomst helemaal OK is. Ofwel belastingen afgedragen en APK gekeurd etc. Het kan dan wel niet te controleren zijn, daarmee is het nog niet legaal.

Ik heb dit even van een ander forum geleend want daar stond het keurig omschreven.
Dit is al eens een keer uitgevochten voor de rechtbank, dus geen discussie meer mogelijk.


-----------------------------------

Het voertuig met het geschorste kenteken mag niet op de openbare weg danwel (eigen)terrein, dat het karakter heeft van openbare weg heeft, staan. Met het karakter wordt bedoeld, niet afgesloten opritten, erven etc etc. Het voertuig moet dus staan op een terrein welke geen openbaar karakter heeft, dus er moet minimaal een omheining omheen staan, zodat het duidelijk is dat het een afgesloten terrein is.

Dus een oprit, bij je woning, waar iedereen zo op kan lopen, heeft een openbaar karakter al is het je eigen grond en daar mag je auto met een geschorst kenteken dus niet staan

Een oprit van je eigen woning, of een bedrijfspand, of een bedrijventerrein waarbij een hekwerk het terrein omsluit hebben allen geen openbaar karakter, daar mag je je geschorste voertuig gewoon op neerzetten. Openbaar karakter betekent nog niet ook daadwerkelijk openbaar terrein.

------------------------------------
Verzekering is een andere zaak, het WA gedeelte is dan ook "geschorst" maar het all-risk gedeelte kun je in overleg bij de meeste maatschappijen behouden, als je huis zou afbranden, is het wel zo prettig als je auto die in de garage staat verzekerd is.

Dus inpakken met zeil onzichtbaar maken voor het oog kan ook.!! Wel op eigen terein CQ inrit, en of nummerbord er af.