Hoi allemaal,

Ik ben Rico

Ik heb nog geen c5 maar kan er 1 kopen van juli 2002 op G3,nou ben ik niet bekend met Citroen en G3.

De desbetreffende auto heeft wel 240000 gedraaid en wil voordat ik tot aankoop overga weten waar ik op moet letten en/of de motor cq kleppen niet op zijn na zo'n km stand?

Alvast bedankt voor jullie antwoord.

Hoi Rico,

Welkom op dit forum en gefeliciteert met je goede smaak. Persoonlijk heb ik weinig ervaringen met Citroën en LPG (G3) maar afgaande op de vele topics die er op dit forum bestaan over LPG lijkt me het een goede keuze, vooral het topic 'koken voor zes' is leuk om te lezen, het betreft hier een 6 cylinder exemplaar die door gas gestookt wordt. de kilometerstand zal het probleem niet zijn al is het wel raadzaam om na te gaan of de kop al een keer een revisie heeft gehad en of de kleppen goed staan afgesteld.
Zoals ik al schreef heb ik weinig ervaringen met Citroën en LPG maar in het verleden heb ik korte tijd een XM 2 liter op gas gereden, dat was geen goede combi. Niet zozeer dat er motorische problemen waren maar de gasinstallatie (geen G3 overigens) continue voor storing zorgde. Ook het om de 350 kilometer tanken viel mij tegen, toen ik de kans kreeg een XM diesel aan te schaffen heb ik deze dan ook met beide handen aangegrepen en tot op de dag van vandaag rijdt ik nog steeds diesel. Gezien de stand der techniek kan het maar zo zijn dat m'n volgende C LPG door z'n aderen heeft stromen, een kennis van me met een C4 Picasso op LPG G3 is er lyrisch over.

Succes met je keuze en we zijn allen benieuwd waar je mee thuis komt!

Groeten,

Albert.

Dit is de link http://link.marktplaats.nl/263960820

Rico

Welkom hier en veel succes met je aankoop

Hoi. Ik ga je niet feliciteren met je goede smaak (het is een Break, uiteindelijk, en smaken verschilen ) maar ik wens je wel veel succes met je eventuele nieuwe auto. Ik hoop een minimum aan storingen voor je.
Edit: Hier op het forum staat nog een hele mooie Break LGP G3, barstens van de opties, dealeronderhouden, onderhoudsboekjes aanwezig. Iets minder kilometers, ietsje duurder.

viewtopic.php?f=10&t=5333&p=195904#p195904

Ik zou bij aanschaf een beurt bij een LPG boer trachten af te dingen.

Na zo´n 200.000 km kan een LPG isntallatie wel een beurtje gebruiken. Laat druksensor en filter iig nakijken cq vervangen. En laat vooral de injectoren controleren en vervangen indien nodig, da´s zo ongeveer de duurste grap die je qua slijtage tegen kunt komen bij een LPG installatie.

Helaas gaat het voorlopig niet door,ik zou mijn auto inruilen maar de beste man kan niet goed bij het koppelingspedaal van mijn Laguna Break hij komt klem te zitten met zijn been(hij is ruim 2 meter).

Moet helaas nog even wachten,toch bedankt voor de reactie's!

slotje?

Daar ben ik weer zo goed als zeker mijn eigen auto verkocht en zit nu enorm te twijfelen tussen 2 auto's 1 daarvan is natuurlijk een c5 van 2002 met G3 en een stand van 200K. zie link
http://link.marktplaats.nl/297553059

Die ander is(vloeken in de kerk) een Volvo S70Turbo 5 cilinder ook op G3(Lpi).

Mocht het de citroen worden zal ik zo snel mogelijk laten weten!

Rico

Ziet er netjes uit, wel een pittige prijs voor een Ph1 2002 met 2 ton op de teller...
Volgens mij een 55 Liter tankje ipv een 68 Liter...

Dat zijn lastige keuzes hoor, en ik heb persoonlijk niks tegen vloeken.......
Ik had ongeveer hetzelfde dilemma, heb lang getwijfeld tussen een Volvo V70 D5 en een C5 Break.
Alleen het heerlijke geluid al van die D5 motor..... Maar ja, de C5 was stukken goedkoper en veel completer uitgerust en de vrouw des huizes vond hem mooier

Beetje off-topic, maar mijn 2.0i 16V exclusive uit 2002 met Vialle LPI komt een dezer dagen (ik verwacht binnen een a twee weken) ook beschikbaar ivm de aankoop van een nieuwe ph3. Als je interesse hebt ben je altijd van harte welkom om een keer te komen kijken.

Groeten,

Roel.

Hoi,een km stand van bijna 3 ton is mij iets teveel,bedankt voor je aanbod!

Het is inderdaad niet weinig. Maar aan de andere kant, hij heeft wel al het te verwachten groot onderhoud aan bijvoorbeeld koppeling en vering al gehad, is dealer onderhouden, liggen nieuwe banden op, APK tot december 2010 en de distributieriem en waterpomp zijn beide 50k km geleden vervangen, dus dat gaat nog wel even mee.

Mocht je toch nieuwsgierig zijn: 91jdpg.nl

En nu zal ik stoppen met het vervuilen van dit topic

Roel.

Vergeet niet dat een C5 met 200+K op de klok binnen 40K groot onderhoud nodig heeft, en een C5 met 290+K pas over 70K ... ( DB-wissel, waterpomp e.d. )
Nieuwe koppeling is ook niet verkeerd ...

Suc6 met beslissen ...