Hallo mede C5 rijders en oud Xantia vrienden.

Ik rij nu een tijdje met de C5 rond en vind het echt een super auto. Geniet van iedere kilometer.
Toch is er iets dat me dwars zit en dat is de voorvering......

Ik heb het idee dat die niet helemaal werkt "as advertised" ! Bij het nemen van drempels voelt het (soms) of de auto inveert tot op de stoppen. Ook op de snelweg voelt het niet helemaal zoals het hoort. Het is een gevoel.. dat wel.

Ik heb ook het idee dat de wagen wat hoog staat aan de voorkant. Het is een idee, dat wel.

Bij maximaal stuuruitslag komt de wagen ook omhoog. Is dit normaal.

Nogmaals, het is een gevoel dus moeilijk te beoordelen maar ik moet wel het vliegend tapijt gevoel hebben. Ze lijkt wel Fries, stug dus. Maar vooral aan de voorzijde.

Maar wat een fijne wagen verder zeg.

Groet,

Bliek

Op de snelweg kan ik niets ontdekken.
Drempels nemen moet je niet te snel doen, tenzij de drempel al wat vlak gereden is.
Een C5 is comfortabeler dan normaal geveerde auto's, maar een vliegend tapijt is het echter niet, maar dat is mijn mening.
Toen ik mijn C5 kocht had ik ook een meer zweverig gevoel verwacht, en dat maakt hij voor mij toch niet waar.
Maar verder? Uitstekende auto, ik rij er nu zo'n 2 jaar met erg veel plezier is, en hij verveeld nog steeds niet. En ik ben niet snel tevreden, getuige de 30+ auto's die ik hiervoor had...

Ik denk dus dat het een kwestie van wennen is, maar misschien dat anderen hier een andere mening over hebben.

Gr. Ed

Bliek,
Inveren tot de stoppen herken ik niet. Wel dat hij anders veert dan de Xantia. Maar ja ik heb tussendoor dan ook even renault gereden, dat geeft een vertekend beeld natuurlijk
Ik ervaar de C5 wel als wat stugger, maar van dat inveren tot de stoppen vertrouw ik niet helemaal. Misschien eens laten kontroleren bij Oldenhaghe of vergelijkbaar bedrijf?
Ik heb na problemen met de bollen achter comfortbollen gemomteerd. Die bevallen me prima. Zoek maar eens onder comfortbollen op de site. En Ik dacht dat Rene Spaan deze bollen ook nog iets aan kon passen door op te boren idd. Maar dat weet ik niet zeker, meen iets daarover gelezen te hebben.
Johan

omhoog komen bij het sturen is zeker niet normaal. Maar met sommige hydractive software versies is dansen bij stilstand wel te verwachten bij stilstaan met de wielen uitgeslagen. Daar heb je het neem ik aan niet over?

Het is mogelijk dat de auto eerdere drempels herkent als "slecht wegdek" dan gaat hij automatisch iets omhoog, maar het is niet waarschijnlijk dat je dat kunt voelen. Verder ben ik van mening dat je met een Citroën beter recht en vol op een drempel kunt rijden, dan proberen hem half schuin te pakken, wat ik nogal wat mensen zie doen.

Ik zou toch even alle simpele dingen checken, bandenspanning, gymnastieken (omhoog-omlaag etc.) duwen op de spatborden om te voelen hoe de bollen zijn. De exacte hoogte is lastig te meten van buiten, maar je kunt in ieder geval op het oog zien of de houding netjes horizontaal is. Eventueel de speling op fusées en stabilisatorverbindingsstangetjes. Speling op de draagarmen of de stabilisatorstang zelf is wat lastiger.

Inveren vóór tot op de stoppen betekent dat de voorkant té soepel is. Dat is dus iets wat met comfortbollen erger wordt. Zijn de bollen nog origineel?

Dat plotseling iets omhoog komen herken ik ook wel, met name als het stuur niet recht staat.
Vaak na een halve minuut stilstand om daaromtrent.

Doorslaan na een drempel herken ik ook niet.

Hoog staan vind ik hem soms ook wel, inherent aan een C5 denk ik, want dat beeld zie ik wel meer.
Mijn velgen zijn 16" en nog kijk je soms vrij hol de wielkasten in..

En in tegenstelling tot wat de TS ervaart, het veercomfort valt mij alleszins mee, komt erg dicht bij de Xm die ik had.
Ik had hem stugger verwacht.

Just my 2Cts.

Bij mij komt de voorkant ook vaak omhoog als ik bijna haaks mn garage in moet rijden!

...en jouw avatar laat al een beetje zien hoe hoog een C5 staat...

maar is het normaal dat het gebeurt wilde ik eigenlijk zeggen?

Als er zich nog 5 melden die hetzelfde hebben, is het normaal.

zijn wij de enigste 2 dan?

moeilijk te zien maar die van mannies avatar lijkt een fractie te hoog te staan.

je kunt het in de foto's van Maurice netjes zien:
viewtopic.php?f=63&t=4817

in de rijstand valt de naaf van het voorwiel net onder de lijn tussen dorpel en voordeur (doorgetrokken)
in de lage stand valt de naaf er volledig boven. Bij zwart op zwart is die overgang wat lastig te zien, maar bij Gris Alu veel beter; alleen is mijn voorwiel iets ingestuurd:


Verschillen tussen 15", 16" of 17" mogen er niet zijn al levert het wel wat optisch bedrog op. Evenals foto's schuin van achter.

Op die foto's van Maurice lijkt er al verschil tussen de laatste en de op 1 na laatste foto, zie je dat?
Op de laatste foto lijkt de voorkant weer net iets hoger te staan.

ET,
Zelfs met comfortbollen herken ik niet het te soepel inveren tot de stop. Gelukkig niet, anders had ik ze weer laten verwijderen!
Johan

maar kan het dat ik bij het inrijden van mijn garage het stuur volledig omgooi en iets oplopend omhoog rij de c5 de hoogte iets aanpast?

't is meer dat de TS hier last van heeft en ik kan het me voor niet voorstellen met standaard bollen. Achter is het mogelijk ook met de standaard bollen.



zo snel kan de vering niet reageren.