Even kijken of ik de discussie binnen de C5club weer een beetje kan aanwakkeren:
Dat de C5 geen hatchback meer heeft is voor mij de reden dat mijn volgende auto waarschijnlijk geen Citroen meer zal zijn (of ik moet er nog eentje 2ehands kunnen kopen).
Maar nu zie ik dat Audi met een nieuwe A5 komt en, wat denk je? Juist, ja
Kijk zelf maar:
http://ww2.autoscout24.nl/nieuws/audi-a ... -CW30-2009
Hij lijkt zelfs een beetje op de C5 zoals die zou moeten zijn...

Voor dat geld neem ik het gemis van de 5e deur wel voor lief...

Ja, maar als je 'em over bijv. 3 of 4 jaar 2ehands gaat kopen dan gelden er toch hele andere argumenten?

Voor dat geld koop je ook gewoon een Tourer, weg probleem....

En ik denk dat je kwa prijs ook beter uit bent na 3 a 4 jaar, audi's blijven nogal prijzig.

En ze moeten dan ook nog een HP veersysteem ontwikkelen voor hij bij mij in aanmerking komt

Nou zal ik wel tegen een aantal zere benen schoppen maar.. Ik wil absoluut geen tourer! Het moet wel een personenauto blijven, ik ga niet in een vrachtwagen rijden. En een sedan vind ik veel te onpraktisch.

Tja, als ik het geld er voor had...



...kon mij dit absoluut niet boeien.



Is natuurlijk ook een heel mooie auto, maar toch wel van een andere klasse dan Audi. En het is en blijft een stationcar, wat niet iedereen wil. Maar, nogmaals, wel een mooie.

Ik begrijp even je redenatie niet...
Voor een tourer volstaat gewoon een B rijbewijs hoor....
Ja, ik weet het, het komt hard aan, maar je had inderdaad met je huidige rijbewijs gewoon al die jaren een tourer/break kunnen rijden (had je dat maar geweten )

Goed, ff ontopic,
Hoe kan je in vredesnaam een auto met een vanaf prijs van net 26.000 vergelijken met een vanaf prijs van bijna 41.000?!?

Goed, ik geef het eerlijk toe; ik vind de C5 veel te traag, dus mijn volgende auto wordt een veyron

Ik heb altijd auto's gehad met een 5e deur. De C-5 is de eerste zonder en ik mis dat nog iedere dag, ook al veert hij pneumatisch, dus comfortabel. Citroen, o Citroen, wanneer komt er een XM-5?

Met een grote boog omheen lopen die Aldi rommel:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,3998516,page=9

Als het niet hobbelt dan begeeft de bak het wel. Kleurverschillen op de carosserie horen er bij. Kies je niet 20k aan opties dan blijft het een kale bak.

mbt het ontbreken van een 5e deur op de C5, dat vind ik ook jammer.

Net als het ontbreken van een C5 coupé, C5 cabrio, C6 coupé, C4 break, C4 coupé-cabrio, C4wrc met 300pk. C5 twin turbo benzine, V6 handbak. 2.0vti, 2.2HPi, Tourer Offroad, 4deurs Pluriel, etc.etc.

Je kunt op een audi A5 ook voor veel pecunia luchtvering krijgen....

Ik vind de C5 -3 berline ook qua practisch nut sterk verminderd tov de eerdere C5's. De 5e deur is mi het grootste gemis, maar de kofferbak zelf is ook gewoon klein. Dit terwijl de wagen zelf wel fors is.

Dat het ook anders kan bewijst Skoda met de superb. maar ja.... dan nog liever een A5. De kofferbak van dat ding is ook behoorlijk groot en een stuk practischer dus.

En ja een tourer is weer een heel ander soort auto. Ook niet direct mijn ding., Ik vind in elk geval de berline heel erg veel fraaier. maar ik overweeeg ook die niet te nemen vanwege bovenstaande bezwaren.

De vergelijking met audi... Is het design van de C5-3 niet ook erg duits? Zo gek niet dus.

Als ik dit lees zou je haast vergeten dat jullie Citroen liefhebbers zijn ..

Wat een onzin, ... een veel te dure kale Aldi vergelijken met een C5, ...
Doe mij maar een C5 PH3, de rest mag je houden, rijdt al genoeg duits blik rond
Die A5 is qua design overigens niet onaardig.

En wat betreft die 5'de deur, ... tja nutteloos en onbelangrijk bij aanschaf van een auto ( wat mij betreft )

Ik denk dat die 'andere klasse (Audi)' meer met marketing te doen heeft dan met de feitelijke kwaliteit van de auto. Audi is er heel goed in geslaagd om een kwaliteitsimago rond de auto te hangen. En het publiek slikt dat voor zoete koek. Ik denk ook dat de feitelijke kwaliteit van de nieuwe C5 niet (veel) onder doet voor de Duitse kwaliteitsmerken, dus het gaat te ver om over een 'andere klasse' te spreken, behalve dan de aanschafprijs (maar die is ook gebaseerd op het imago/statusgevoel). Dat neemt niet weg dat in de beleving van het autopubliek het imago wel anders is (er worden -50 jaar na introductie- nog steeds vragen gesteld over de bedrijfszekerheid van de hydraulische vering van Citroen). Autovisie heeft het in de test van de (toen nieuwe) C6 heel mooi verwoord: 'Heren managers, durft u bij uw volgende auto voor een eigen stijl te kiezen of gaat u toch weer voor het veilige Duitse statussymbool' (tekst niet helemaal letterlijk omdat ik hem uit mijn geheugen heb opgeschreven, maar dit was zeker de strekking).

Overigens gaat hier de discussie over het feit dat iemand de 5e deur (die hij absoluut wil hebben) bij de Sedan mist en niet in een Tourer wil rijden. Ja, dat is een persoonlijke keuze, net zoals je ervoor kiest dat de auto HP-vering moet hebben....