WackoH heeft gelijk, het is een voltmeter. De meter is inderdaad ook niet erg nauwkeurig.

Het teruglopen van de naald naar de minimale stand komt bij mij uitsluitend voor bij een temperatuur van meer dan 30C, vlak na de start, stationair toerental, en veel stroomgebruikers tegelijkertijd actief: de fan voorin op volle snelheid, hoogteregeling actief, interieurventilator maximaal, opvoerpomp van de Vialle LPI installatie die het LPG systeem op druk houdt, regelunit van de LPI installatie actief, boordcomputers C5 actief, dimlicht aan. Dat zijn nogal wat stroomverbruikers.... Na enige tijd rijden (10 km) komt het niet meer voor en staat de meter keurig in het midden.
Mijn garagist (officieel réparateur Citroen Wout Weterings, Augustinusga - prima garage overigens) heeft de zaak gecheckt; er is niets loos - komt alleen in situaties voor waarbij bijna alle mogelijke elektrische gebruikers op volle toeren moeten draaien.
Eigenlijk zouden ze zaken als een voltmeter niet moeten inbouwen, het veroorzaakt alleen maar verwarring. Onze C1 is niet voorzien van onnodige metertjes, wèl zo prettig. Een waarschuwingslampje voor als het ècht uit de hand loopt is meer dan voldoende.

2? Ik dacht er maar 1 gezien te hebben...

bij mij ieg één; wel een hele grote, met meerdere snelheden.

Sorry, inderdaad, was even in de war met een ander Citroën product waar we van de week aan gerommeld hebben en waar er wel 2 op zaten.

Ik trok dit automatisch door naar de C5, maar nee hoor, bezuiniging, maar 1 fan.

De Xm, die heeft er 2 naast elkaar.
Bedoel je die zeker...

Er zit inderdaad maar één fan in.... maar heeft wel een enorm vermogen - met meerdere snelheden

Mooi toch. Kan er ook minder kapot gaan

Ook een CX of Xm heeft normaal gesproken genoeg aan een fan (met twee snelheden) behalve bij een Diesel of V6 (Xm) of uitvoeringen met fabrieksairco of trekhaak (CX)

Een hele grote fan (C5) is uiteindelijk ook effectiever dan twee kleintjes, dus echt bezuinigen is het niet.