Hallo allemaal,

ik ben zoekende naar een c5, momenteel rij ik nog Xantia, 2.0HDI 1999 met 230.000. Prima wagen, maar je wilt eens wat anders.
Mijn voorkeur gaat naar een c5 2.2 HDIF automaat, en omdat ik absoluut niet technisch ben wil ik er een met garantie van een erkende dealer hebben.
Kan iemand mij vertellen hoe het verschil zal zijn tussen de Xantia en de C5, ik rij best wel pittig op binnenwegen en in bochten.
Ook ander advies en goede raad is natuurlijk welkom!

Welkom Louis.

Een groot verschil: een C5 is geen bochtenridder. Er zijn er bij die het een walvis, walrus of ander groot log beest noemen...

Maar het comfort.... Oelala!!

ik denk dat een citroen met die vering de we hebben sowieso niet bedoeld is om als een strijkijzer door de bochten te gaan.
Ik heb een xantia gehad, en die vond ik vaak wat griezelig op het voorwiel waar de meeste druk op zit in een bocht zeg maar, net alsof die eraf zou lopen, en de neus dook helemaal naar de grond..
Met mijn Ford Focus was het een ander verhaal.. Dat is een strijkijzer.. die gaat door bochten alsof ze niet bestaan. Je komt bont en blauw je auto uit na dat soort acties, maar de auto heeft nergens last van Maar ik zou geen drempel durven nemen met een focus zoals ik met de C5 kan hoor, dan liggen me vullingen eruit denk ik zo

uit eigen ervaring zeg ik dat de Xant een iets lekkerder stuurgevoel heeft, maar dat je uiteindelijk met de C5 harder door de bocht kunt, omdat het ESP je voor ernstige fouten behoedt.

vgl Xantia 2.0HDi110, HP, 205/65R15, ABS
C5 2.2HDi136, HA3+, 215/55R16, ESP/ASR



iedere Citroën met HP is een strijkijzer; ook in de bocht.

grmbl.. ik geloof dat ik ik die opties niet heb op mijn Ph1 exlusive.. Geen ESP.. althans.. dat zou een knopje moeten zijn links van de pook toch? Daar zit namelijk mijn gastank dinges

Yep

Kan niet zeggen dat de Xantia nu wel een bochtenridder was en de C5 niet, e/o omgekeerd, ..
Vind ze beide prima door de bocht "zweven" , C5 geholpen door wat meer hulpmiddelen zoals ET ook al aangaf mocht het dreigen fout te gaan ...

Let wel dat je met een 2.2HDi automaat niet bepaald hetzelfde verbruik zal kunnen halen als met je Xantia HDi ( 90 e/o 110 pk )
Geen zuinigheidswonder, wel een vreselijk lekkere motor

Hallo,

Ik rij nu 5 dagen in de C5 en 1000 km verder kan ik zeggen dat de auto wat mij betreft als een blok op de weg ligt.
Ik ben geen coureur maar kan na diverse Citroens toch wel zeggen dat het weer als vanouds voelt. Het valt me op hoe vlak de auto blijft in bochten, ten opzichte van bijvoorbeeld de Xantia.
Verder merk je dat de C5 toch weer een grote stap voorwaarts is in isolatie en algehele afwerking t.o.v. de Xantia.

Als ik de C5 dan toch met een oude Citroen moet vergelijken, dan denk ik als eerste aan de XM. Ik heb twee XM's in bezit gehad en deze auto voelt gewoon als de XM. Beter zelfs door de toegepaste (nieuwe) technieken.

Het enige wat ik mis is diravi, dat had deze auto helemaal compleet gemaakt. Ik weet dat het in de 3.0 V6 XM nog wel geleverd is maar weet niet of dit op de C5 leverbaar is geweest. Ik ga er maar vanuit dat dit niet het geval is.

Waar BMW en Audi rijders hun auto's prijzen op het gebied van contact met de weg en vooral dan het gevoel daarvan, prijs ik de HP's op het gebrek daaraan. De Diravi had dus een volmaakte aanvulling geweest en de C5 tot een niet te evenaren auto kunnen maken. Ik wil de weg niet voelen!!

Koop een C5 en ervaar het verschil!

Een zwevende groet.

En voor hen die menen dat ik voor mijn beurt praat op C5 gebied? Die hebben wellicht gelijk

Mooi gezegd! Ben ik het helemaal mee eens. Ik snap nooit waarom al die autojournalisten een auto beoordelen wanneer ze zo hard mogelijk over een circuit rijden (zoals bij 5th Gear). Zo worden al die stuiterbakken populair. Ik wil helemaal niets met het wegdek te maken hebben. Dat regelt dat onderstel maar.
Voorlopig schrijf je wijze dingen

Succes met je zoektocht

Bedankt voor jullie reacties,
Gisteren een proefrit gemaakt in een c5 2.2 hdif automaat.
Wat jullie stellen klopt. Hij rijd als mijn vorige XM 2.5 turboD, en inderdaad bochten is totaal anders als in een Xantia, maar dat zal wel wennen.
Het enige probleem dat ik had was het ontbreken van een vliegbrevet, wat een zooi knopjes!! !
Als ik zo'n wagen eenmaal heb dan heb ik denk ik eerst eenbijscholing nodig.
Volgende week probeer ik weer een proefrit met een andere te maken, net zo lang tot ik een juiste wagen voor een juiste prijs gevonden heb.

Groetjes
Louis

Suc6 met zoeken, er zijn er genoeg

Hallo,

Ik ben ook zoekende naar een C5, waar moet je op letten bij aanschaf?

prijs

verder niks