Goede Avond,

Ben hier nieuw.
Ik las al geruime tijd het forum van c5club.nl omdat het erg handig is en je er veel bij leert.

Nu heb ik een vraagje, het gaat over de oliepeilstok en olieverbruik.
Heb al zitten rondsurfen op de forum maar ben er niet helemaal uit.

Bij de oliepeilstok heb je 2 kanten,
a) kant van de min en max --> de 2 streepjes
b) de andere kant die gewoon gaaf is

NU ik bij a) check, ligt mijn oliepeil juist boven het min streepje--> normaliter moet je dan olie toevoegen
MAAR wanneer ik het stokje omdraai is mijn oliepeil helemaal vol
DUS het loopt niet evenredig. IK durf ook niet echt olie toevoegen, maar jah als boordcomputer geen melding geeft.....

Hopelijk formuleer ik mijn vraag goed

Waarom is dit zo??

Alvast bedankt

Mvg

Citroen Phase II

Bij peilen lees je de stok niet direct als je hem eruit hebt getrokken. Eerst wissen met een schone lap of keukenrol, dan rechtstandig terug stoppen, er weer uit halen, ook weer rechtstandig en dan afllezen. Olie op de stok zou dan voor en achter gelijk moeten zijn of ik eet Harm z´n hoed op.
Overige peilcondities blijven natuurlijk gelden: koud en vlak.

Gr. Ronald

ok,

alvast bedankt jou reacties. natuurlijk kuis is altyd oliepeilstok eerst effe af met keukenrol.
Ik zal eens een foto nemen van de oliepeilstok.

Alvast bedankt

Mvg

Oliepeil stok staat een teken op deze moet leesbaar zijn als je ervoor staat, dan zit hij op de juiste wijze ...

Snappen jullie wat Alitto bedoelt?
Bij hem maakt het verschil hoe hij de stok er in steekt, dat moet toch niet uitmaken?

Ik denk dat hij langs een kant door de olie getrokken wordt. Een kwartslag draaien voor het terugduwen kan dan helpen.

De eerste plek waar je moet kijken voor het olieniveau is nog altijd het metertje op je dash.

Heb jij wel eens ergens geen antwoord op?

Hoewel dat metertje op het dashboard meer een indicatie aangeeft en zeker bij minder hoogoliepeil absoluut onbetrouwbaar is.
Volgens dat metertje varieert mijn oliepeil momenteel bij koude motor tussen 4 bolletjes en te laag oliepeil.
Meten is weten, dus peilen is altijd betrouwbaarder.

Tuurlijk, dat metertje zuigt.
Gewoon naar die paal kijken af en toe.

Of het zo erg is weet ik (nog) niet. Maar n.a.v. deze discussie heb ik de peilstok maar eens bekeken. Het niveau staat tussen de twee uitsparingen. Als het goed heb maakt een liter olie het verschil tussen de twee niveaus. Dat betekent dat het motortje in 17k km 0.5 liter heeft gebruikt. Heel netjes.
Oh ja, alle bolletjes lichten nog op....

Halve liter olie in 17000 km vind jij netjes?
Ik vind dat veel.

Even ergens vandaan gegoogeld: "Het is normaal dat een motor olie verbruikt. Bij een verbruik van meer dan een halve liter per 1.000 kilometer is er iets mis."
Dus 1 liter op 2.000 km kan nog en er zou dan geen reden zijn voor ongerustheid. Zoiets heb ik al eerder gehoord. Persoonlijk moet ik er niet aan denken, aan zo'n olieboot.
Maar halve liter op 17.000 is toch wel erg mooi, vind ik zelf.

Mee eens. Mijn 2.0HDi deed 1L/20.000km. Deze doet 1,5 op 25.000km. Pas bij meer dan 1L op 5000km ga ik me zorgen maken.

De elektronische peilstok moet gewoon naar behoren werken. Ze werkten prima op de CX of Xm, dus waarom niet op een Xant of C5? Er zijn moderne auto's ZONDER peilstok.

Af en kan er wel eens een spookmelding optreden, maar als je er iedere start op let dan zie je het niveau langzaam terugzakken.

metertje? denk dat ik toch even naar de brillen doktor moet heb dat ding nog nooit gezien.
of zit hij er alleen in bij een Ph1?

michel

Als je bij de Ph2 het contact aanzet zie je eerst het aantal kilometers tot aan de volgende beurt en direct daarna de melding "Oil OK". Dat zal het bedoelde metertje zijn.