klopt

en vooral fout merk !

Aan Robbert, die ook nog schreef: foto verkleind met easy resize van 14.7 MP naar 400 bij 400, wordt ie wel korrelig van :

Voor het wijzigen van schermopmaak van foto's gebruik ik Corel.
Tijdens het exporteren van bewerkte afbeeldingen kun je dan traploos kiezen welke kwaliteit je verkrijgt, zelfs als aperçu of ookwel een vooruitblik van het uiteindelijke resultaat, voorafgaand als je 'm wegschrijft.

gevonden op caravantrekker.nl :
Trekt u met de Citroen C5 III Berline - 1.6 HDi een beladen Beyerland Vitesse 460 van 1300 kg dan is de gewichtsverhouding tussen auto en caravan 72%. Dit betekent dat deze auto en caravan - bij zorgvuldige belading en uiteraard correcte bandenspanning, ook van de auto - een goed bij elkaar passende combinatie vormen.

U kunt ruim voldoende prestaties verwachten van deze combinatie. U moet behoorlijk veel schakelen en onder ongunstige omstandigehden rijden met hogere toerentallen waardoor het gemak en comfort wellicht wat minder is. Op de vlakke weg kunt u, mits u in de goede versnelling rijdt, met het normale verkeer meekomen, waarbij de hoogste versnelling vanaf 80 km/u goed bruikbaar zal zijn.

Op autobaan hellingen (zoals bij Luik) kunt u goed met het overige verkeer meekomen. Op steile hellingen heeft u meer dan voldoende kracht om te blijven rijden. Komt u tot stilstand op een echt steile helling dan heeft u ruim voldoende kracht om weg te rijden, mits u voldoende tractie heeft.

Motorisch gesproken doet ie het echter wel beter qua caravan trekke dan onze vorige C5 2.2 HDiF al blijft het gemis van de veerbollen natuurlijk bestaan

Zo verkeerd vind ik die auto eigenlijk helemaal niet

Dat gaat niet helemaal op!
Mijn Xantia 90HDi kon zeer goed een 1500kg Adria trekken! 130km/h
m'n Xantia 110+/+HDi speelde met die caravan.

Onze nieuwe caravan is 1300kg dat was voor mij de overweging Xsara Picasso 90HDi te nemen.
Op de vlakke wegen in Nederland is het te doen, maar zodra je Zuid-Limburg bereikt, bereikt de motortemperatuur al spoedig z'n top.
Gelukkig gingen we niet verder dan de Vogezen.

De overbrengverhoudingen in de bak hebben veel invloed op het trekvermogen!

Die grote invloed van de overbrengingsverhoudingen op de trekkracht herken ik. Het positieve verschil tussen m'n huidige laguna en oude C5 schrijf ik grotendeels toe aan die versnellingsbakverhoudingen. De 5 (van 6) in de Laguna rijdt beter dan de 5 (van 5) uit de C5