dat is toevallig en jij bent 1.80cm en 92 kilo

87 inmiddels...

Het kan idd beter, (1.90/105kg)

Alleen in de auto gebruik ik altijd de passagiersleuning en passagiers help ik vaak met de gordels; zelf heb ik met de gordel geen probleem.

Persoonlijk ligt mijn voorkeur bij de elektrische middenarmsteun van de Xm.

Lekker comfortabel die armsteunen op de buiten- cq autoweg. Even op de goede hoogte afstellen en dan ellebogen erop en vingers aan het stuur (ja bij veilig rijden training leer je het heel anders!!!!) en lekker ontspannen toeren.

De veiligheidsgordel vastmaken onder de neergeklapte armsteun is niet het meest handige (zal de methode van Klaverblaadje eens proberen) maar op langere ritten doe je dat toch niet om de haverklap.

Dat vastmaken is echt een handigheidje hoor, ik zie m'n vrouw ook altijd stoeien , die klapt hem omhoog, net als in de 207 trouwens .... ik gebruik dezelfde methode als klaverblaadje.

Ben overigens niet groot van postuur 1.83m @ 76kg

Dan kom ik weer terug bij hetgeen ik hiervoor benoemde, "als je in een Franse auto iets onhandig vindt, dan doe je het waarschijnlijk verkeerd".

Ik heb de eerste keren ook even zitten puzzelen met die gordel, maar zoals Menno zegt, het gaat nu automatisch in een vloeiede beweging en zonder nadenken.

Hetzelfde met de tankdop, ik stond daar onhandig met de tankdop en de contactsleutel en ik dacht "het bestaat niet dat die op comfort gestelde Fransen zo onhandig met hun tankdop staan te klooien"
Thuis eens goed gekeken, en jazeker aan de klep zit een haakje voor de dop.

Die Dark knop voor de dashboardverlichting is een uitkomst, want de dimmer zit op de meest ophandige plaats in de klokkenwinkel en er aan draaien onder het rijden is echt levensgevaarlijk.
Totdat ik van ET leerde dat je de klokken makkelijk kunt dimmen door de Dark knop gewoon even vast te houden. Mais bien sure!

Net zo'n verhaal als dat onhandige gaspedaal in het midden bij de oude Citroëns

Het mooiste voorbeeld dateert uit de 70er jaren toen ik voor Renault werkte.
Wij verkochten de Renault vrachtwagens en volgens de chauffeurs waren dat de onhandigste cabines ooit.
Er was zelfs een een chauffeur die viel en zijn enkel gebroken had bij het uitstappen.

Na veel moeite kreeg ik een afspraak met de constructeur van de cabines.
Ik legde hem het probleem uit, hij keek me zeer wazig aan, zei tegen me: "let op"
Linkerhand hier, linkervoet daar, rechterhand daar, Voila, Compri?
Hij zette zich af en ging in één vlotte beweging in én uit de cabine.
Ik kon alleen maar verbaasd knikken en me afvragen waarom geen van ons domme Hollanders dat ooit gezien had.

Draaien? Ik moet er op drukken.
En drukken op de Dark knop doet bij mij weer niets...

wel vast houden he

Darkknop is bij uitvoeringen met fabrieks-alarm een knop om het volumetrisch alarm aan/uit te zetten
Dan heb je de knop bij de metertjes nodig .....

Ik heb de knop bij de metertjes nodig dus..

Dus voor de duidelijkheid, het gaat dus niet om de dark knop bij de radio, maar om een dark knop in het rijtje van 6 knoppen onder de klimaatbediening?

Ik denk dat het om dezelfde knop gaat.

Deze toch?

vergeet niet de tik tegen de ruitenwisserstaak, om de automaat weer op gang te helpen

De Fransen hebben idd een iets andere praktische logica dan bijv. Duitsers.

Nederlanders (en Belgen) vergeten wel eens dat we van oorsprong allemaal Burgondiërs zijn (in de letterlijke zin) en dat we dus zowel de ene kant uit kunnen (Germaans) als de andere (Gallo-Romaans.)

Wij leunen -soms te veel- naar het koude nuchtere strakke oosten en de Belgen leunen -soms te veel- naar het warme gevoelige rommelige zuiden. Beide hebben zo hun charmes. Wel jammer om te zien dat het Germaanse denken ook in Frankrijk voet aan de grond krijgt. Dat werd gisteravond weer fijntjes uiteen gezet in een oude Top Gear test vd C6. (waar zijn de satellieten gebleven, de toeterknop, etc.)

Maar als je dus denkt dat er iets verkeerd is ontworpen aan een Citroën dan moet je dus eerst de fout bij jezelf zoeken.

Aha, toch de gewone dark knop, maar die wordt bij aanwezig zijn van alarm niet vervangen door het alarm knopje zolas Menno zei. Op de PhII zitten ze in ieder geval allebei, dus zowel dark als alarm on/off knop.

in de war met een PH1 ... die heeft wel een vervangende knop ...