tenzij de BC ineens erg terug valt rij ik gisteren en vandaag al de hele tijd met dagteller+restant km=actiradius van rond de de 1000 to 1050 ! Heb vandaag zo'n 400 km gereden, gisteren 300 en ik kan er nog 350 !

ga ff proberen een record te breken...

1 op 246.


Benzine.

Vandaag nog zo'n 260 km erbij gezet en met 961 op de dagteller, 91 km resterend en een melding "Laag brandstofniveau" toch maar afgetankt : 61 Liter...

1 op 15,75 !

had je nog even gekund

68 liter is mijn record

Ja, ongeveer 91 km Maar zat nu bij een goedkope Tinq bij m'n werk, en naar huis en weer naar 't werk had ik niet gered...

Deze week met een 130km/u naar Eindhoven v.v. = 1 op 15.3
Met zware tandemasser met huif, de "nieuwe" snelheid van 90 -95km/u = 1 op 12,6
Snelheid zijn gps kmters.
Johan

Als het actueel verbruik dat de BC enigszins correct is, moet ik toch een stuk zuiniger kunnen rijden dan ik nu doe geloof ik en dat terwijl het nu al niet tegenvalt.

Als ik versnel van 70 naar 80 in IV loopt het actueel verbruik gauw op tot 12L/100km. Doe ik het in V dan gaat-ie niet veel verder dan 7,5L/100km. Wel een stuk trager.

Alleen, volgens mij vindt de motor het niet echt lekker. Hij zit prima in z'n toerental maar bromt wel zwaar. Misschien moet ik dat een beetje losrijden, motor moet misschien nog even wennen aan een andere chauffeur? Of zou dat onzin zijn?

Hoewel een motor een mechanisch ding is (en geen 'menselijke' eigenschappen heeft) kan een ander 'gebruikspatroon' (= andere bereider) wel verschil maken. Hij zal na verloop van (korte) tijd wel aan jouw manier van rijden gewend zijn.

Mee eens, de mijne wordt nu ook steeds vlotter en alerter op het gaspedaal. Het blijft een vreemd fenomeen, maar heb het keer op keer meegemaakt.

't omgekeerde is ook waar natuurlijk : Elke auto moet je leren kennen, het is een soort samenspel...



't lijkt verdorie wel een huwelijk

Vandaag na 899 km 51,5 liter, wat neer komt op 1:17,1. De wat hogere temperaturen van de laatste dagen helpen natuurlijk wel. De hele afstand afgelegd met de cruise control op 125, met inhaal uitloopjes naar 140, gemiddelde snelheid volgens de BC 91 km/u.

Dit is de beste waarde van de afgelopen tijd, meestal zit ik rond de 1:16,5.

De branstofmeter staat na 51 liter al beangstiggend strak links onderin, er moet toch nog wel een liter of 10 over zijn, wat de BC ook aangeeft in de nog te halen kilometers. De meter van de Xantia was toch handiger, die bewoog de eerste 400 km niet, en gebruikte de onderste schaalhelft van de meter voor de laatste 350 van de 1000 km. Zal wel wennen zijn.

In je vakantie heb je dus een werkweek in de auto doorgebracht???

Heen en terug was al goed voor 2200 km, Parijs erbij nog eens dik 900, blijft er maar een kleine 600 over op de bestemming in FR.

de Ph3 verbruikt na 10500 km toch een liter diesel meer op 100 km dan de PH2

laatste tankbeurt zat ik op 6.3/100
de PH2 lag op dezelfde route op 5.5/100

Mijn voorlaatste tank heb ik 710 kilometer meegereden, er ging vervolgens 50,4 liter bij. Dus dat is pak 'm beet 1 op 14. Ik ben geneigd dat grandioos te noemen voor een 2 liter benzine, ik heb het er geeneens om gedaan! Wel tank ik V power overigens. Ben ik nou recordhouder?