Nou die 46% van de C5 is erg geflatteerd, ik zit ongeveer op 44% restwaarde na TWEE jaar

Heb je dat even uit de losse pols uitgerekend?

Het komt er op neer dat je het best een 3 jaar oude C5 kunt aanschaffen en daarnaast een nieuwe C1/107/Aygo, omdat ik dat in 2008 al voorzag heb ik toen die keuze al gemaakt, geintje natuurlijk . Maar ik ben wel blij te lezen dat de 107 van ma femme zo waardevast is, en de C5 niet. Zodoende kon ik vorig jaar een 3 jaar oud exemplaar kopen voor een derde van de nieuwprijs.

Groeten,

Albert.

Nee, 35.000 nieuw twee jaar geleden (maart 2007)
Nu offerte voor nieuwe verzekering, dagwaarde 15.400
Niets losse pols, keiharde realiteit.

Tja, echt nieuw is het niet natuurlijk, in de zin dat kleine auto's altijd minder afschrijven dan de grote bakken.

Eens even zien: mijn C5 zou een nieuwprijs van rond de 31000 gehad moeten hebben, is nu 5 jaar, heb ik exclusief trekhaak en aflevering 6600 voor betaald: afschrijving 79% in 5 jaar, 16% per jaar, dus 3 jaar geeft 48% afschrijving (even lineair gerekend).

Komt redelijk overeen dus

Ik vind het geen probleem, anders had ik geen C5 kunnen betalen

Daar kan ik dan maar 1 ding op zeggen...

yep ik ook nie...
ben benieuwd wat ie over weer een paar jaar waard is...

Dat moet je niet willen weten. Maar 1 ding is zeker; tegen de tijd dat we onze phases 1 de deur uit moeten doen zijn er gelukkig nog een heleboel phases 2 die eh....betaalbaar zullen zijn.....

Lage afschrijving op de C1 klopt, we hebben net onze 2,5 jaar oude 3 deurs seduction ingeruild omdat we daar nog een heel behoorlijk bedrag voor kregen en dus eindelijk een ambiance 5 deur met airco konden kopen Kregen nu zelfs nog meer terug dan een bod van vorig jaar

Ik had al eens eerder geconcludeerd (op basis wat een jaar of vier terug Twingo's deden) dat je zo'n autootje beter nieuw kunt kopen dan tweedehands omdat ze niet afschrijven.

Op dat moment werd voor een dubieuze Twingo bij particulier (of louche handelaar) nog steeds 2000 euro gevraagd...

Dat van die kleine auto's is zonder meer duidelijk. Die moet je nieuw kopen.

Wat afschrijving van de C5 betreft ... ik heb m'n auto gekocht voor nog geen 20% van de nieuwwaarde (toen 4.5 jaar oud en 250.000 op de klok). Nu is ze helemaal geen drol meer waard met 337.000 op de klok (en wat deukjes).

het is héél simpel, grote auto zware lasten, belasting en verzekering, onderhoud, dus niet erg waardevast, zeker niet in de tijd waar we nu in leven.

Klein en goedkoop autootje, weinig lasten zoals hierboven genoemd, dus aantrekkelijker om te verkopen.

That's Life.

had ik met mijn vorige c5 ook. kreeg hetzelfde terug vorig jaar bij inruil als toen hij 2 jaar oud was

ik heb eens begrepen dat de beste tijd voor inruil is, tussen de 4-5 jaar met 100-120k op de teller.

Laten we voorop stellen: afschrijving is onzin van financials die zichzelf een bmw met raamslingers aanpraten.

Een auto staat voor het recht om geld te mogen uitgeven, bij een C1 is dat sowieso wat minder. Dat zie je in de prijs. Wil je écht afschrijving dan rijd je nog een paar klassen groter: Phaeton oid.

Praten over afschrijving en waardevastheid in percentages is jezelf voor de gek houden. De waarde is wat de gek ervoor geeft, de prijs is een kwestie van onderhandelen.

@ klaverblaadje de dagwaarde is een trucje van de verzekering, daarvoor kun je niet zonder meer een vervangende auto kopen.

Maar zelfs op 15k na 4jaar, is dat nog altijd maar 19% afschrijving per jaar. Die 2.2bva4 is tenslotte gebouwd in 2005, niet maart 2007. Andersom kun je zeggen dat die auto nieuw in '07 maar 25k waard was. En dan kom je uit op 56% waardevastheid, mocht je daar een boodschap aan hebben.