Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
Beste forumisten,
Ik heb gezocht maar niet gevonden.
Ik wil een nokia carkit uit de auto halen, radio eruit lukt prima, kabelboom eruit ook.
Het steuntje waar de telefoon op rust niet.
Ik weet niet hoe ik de sierrand die van asbak tot ventilatierooster boven de radio loopt, los moet.
Aan beide zijden vind ik 2 nokjes die kan ik loswippen, maar boven enonder krijg ik er geen beweging in.
Voordat ik het nu stuk maak....
Vraag ik hier om hulp.
Alvast bedankt.
Bachus
Ik heb gezocht maar niet gevonden.
Ik wil een nokia carkit uit de auto halen, radio eruit lukt prima, kabelboom eruit ook.
Het steuntje waar de telefoon op rust niet.
Ik weet niet hoe ik de sierrand die van asbak tot ventilatierooster boven de radio loopt, los moet.
Aan beide zijden vind ik 2 nokjes die kan ik loswippen, maar boven enonder krijg ik er geen beweging in.
Voordat ik het nu stuk maak....
Vraag ik hier om hulp.
Alvast bedankt.
Bachus
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Nr 24 t/m 29 losmaken en verwijderen, dan trek je hem zo los ...

Om bij 29 te komen moet je de rand rond de pook lostrekken ( is niet geschroefd, enkel geklikt ). Door er b.v. een platte schroevendraaier tussen te zetten kun je deze omhoog wippen en verder loshalen.

Om bij 29 te komen moet je de rand rond de pook lostrekken ( is niet geschroefd, enkel geklikt ). Door er b.v. een platte schroevendraaier tussen te zetten kun je deze omhoog wippen en verder loshalen.
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
Locatie: Berkel en Rodenrijs
Eerst de sierrand rond de pook verwijderen, bovenzijde bij de luchtrooster moet je met gepaste kracht los kunnen trekken...
Johan
Berichten: 190
Lid geworden op: 06 mar 2009 18:14
Auto: 1.8 16v Ligne Prestige Berline
Opties: DHZ PDC,CD Wisselaar etc.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9230
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 157.200
Kleur: Gris orageux
KPH: Achter
Locatie: Tilburg
Ik heb de carkit ook verwijderd, en idd zoals boven beschreven staat de boel opvolgen! En dan is het front met enig beleid los te trekken.
Als je taal fouten vindt mag je ze houden!
Berichten: 3648
Lid geworden op: 13 apr 2007 23:29
Auto: Citroën C4 Grand Picasso
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2006
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 116.160
Kleur: Zilver Metallic
Locatie: Berkel en Rodenrijs
Een schroevendraaier heb je voor het kunstof rond de schaakelpook niet nodig overigens.
Vóór de pook pak je de rand van de pookhoes vast en drukt die richting pook. nu kun je deze naar boven lostrekken uit de rand. Ik stroop 'em meestil binnenstebuiten over de pook, zit hij dan minder in de weg...
Daarna een paar vingers in het kunstof achter de pook en voorzichtig een a twee cm omhoogtrekken uit de middenconsole. Daarna achteruit onder de radioomlijsting vandaan trekken en over de pook heen verwijderen. Nu heb je genoeg ruimte om bij de schroeven te komen. Pas op, je bent ze zo kwijt, er liggen er bij mij al 3 of 4 onderin de middenconsole
Vóór de pook pak je de rand van de pookhoes vast en drukt die richting pook. nu kun je deze naar boven lostrekken uit de rand. Ik stroop 'em meestil binnenstebuiten over de pook, zit hij dan minder in de weg...
Daarna een paar vingers in het kunstof achter de pook en voorzichtig een a twee cm omhoogtrekken uit de middenconsole. Daarna achteruit onder de radioomlijsting vandaan trekken en over de pook heen verwijderen. Nu heb je genoeg ruimte om bij de schroeven te komen. Pas op, je bent ze zo kwijt, er liggen er bij mij al 3 of 4 onderin de middenconsole
Johan
C5club Fan


Berichten: 53
Lid geworden op: 23 feb 2009 23:55
Auto: C5 break Difference 2.0
Opties: Chamboard wielen LM; Pack Parking; Pack Look
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2003
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 119000
Kleur: gris fulminator
Locatie: Wageningen
Ik heb met scotchlocks de carkit aangesloten. Wel goed kijken of je de draad rondom goed raakt, anders gaat ie flipperen en dat gepiep wordt snel vervelend. Solderen kan ook, maar dan moet je slopen om de boel niet in de fik te steken. De contactdraad van de sigarenaansteker, de 12V van het stopcontact tussen de stoelen: even de asbak achter er uit pakken en je kunt bij de draadjes. Beter even het stekkertje losnemen. De mute heb ik maar weggelaten: door de stuurbediening kan ik hem simpel wegdrukken. Dan blijft de radio ook doorspelen bij in- en uitschakelen van je telefoon. De 'blije doos' heb ik bovenop de airbag-box liggen, voor de pook. Van daaruit kan je naar alle plaatsen rondom het bedieningspaneel.jpiek schreef:Een schroevendraaier heb je voor het kunstof rond de schaakelpook niet nodig overigens.
Vóór de pook pak je de rand van de pookhoes vast en drukt die richting pook. nu kun je deze naar boven lostrekken uit de rand. Ik stroop 'em meestil binnenstebuiten over de pook, zit hij dan minder in de weg...
Daarna een paar vingers in het kunstof achter de pook en voorzichtig een a twee cm omhoogtrekken uit de middenconsole. Daarna achteruit onder de radioomlijsting vandaan trekken en over de pook heen verwijderen. Nu heb je genoeg ruimte om bij de schroeven te komen. Pas op, je bent ze zo kwijt, er liggen er bij mij al 3 of 4 onderin de middenconsole


