Hèhè, eindelijk iemand die begrijpt wat ik bedoel.
Ik heb hem gevonden en hij ziet er mooi glanzend uit, dus hij zal wel nieuw zijn.

Het zwarte gedeelte op de foto zit onder.

Ik heb het gevoel een beetje mijn garagist te moeten controleren in de garantieperiode, hij maakt zich er een beetje met een Jantje van Leiden van af.

Vandaar mijn vraag.

Bedankt allen voor het meedenken!!

maar wat doet dat ding nu precies.

Koelmiddel van de airco filteren en drogen.
Zit gewoon in het circuit en moet officieel iedere 2 jaar vernieuwd worden.

Het filter/droogelement heeft als hoofddoel het opvangen van vuildeeltjes en het vocht op te nemen (drogen) uit het koudemiddel.
De vuildeeltje komen vrij door het normale slijtageproces van de installatie en spoelen mee met het koudemiddel. Het filter is in het element geplaatst tussen de in en uitgaande van het element om aan die zijde van het element alle koudemiddelvloeistof te filteren.
Door toepassing van het filter wordt copperplating ( aanhechten van metaaldeeltjes aan condensorwand en stift in het TXV ventiel) zoveel mogelijk voorkomen.

Vocht echter wordt aangetrokken door de hygroscopische eigenschap van de compressorolie. Vocht treedt binnen via de rubber slangen en de keerring van de compressor. Het drogen van het koudemiddel wordt verkregen door de in het element toegepaste vochtabsorberende korrels.
Deze korrels hebben de eigenschap vocht te onttrekken uit het koudemiddel. Het vocht wordt dus opgeslagen in de korrels en komt er niet meer uit. Omdat in de loop der tijd het filter vol raakt en de korrels verzadigd raken, dient het filter periodiek volgens de fabrieksspecificaties te worden vervangen.

Hopelijk is het nu duidelijk wat deze doet!

Hetzelfde verhaal kon ik veel korter zeggen.

owkee dat is waar maar sommige mensen willen precies weten hoe het werkt details en aangezien we ook een beetje een kennis forum zijn