Heb net een zoekertje geplaatst ivm Suzuka velgen.

Deze middag mijn zomerbanden laten plaatsen en een lek laten opsporen op een velg met winterbanden. Deze ging de laatste 2 weken zachtjes plat.

Bleek dus geen banden maar een velgprob.

Mijn originele Suzuka is dus naar de knoppen. Een van de mechaniciens melde dat het kleine barstje nog wel gemaakt kon worden door naar een gespecialiseerde firma in Sint-Niklaas te gaan die deze zou lassen. Dan kon je weer op de baan voor niet al te veel kosten.

Toen ik het met de baas over had rade hij het echter af. Het zou bij het rijden in een gat terug los kunnen schieten en doorbarsten.

Hebben jullie hier ervaring mee? Ik blijf wel verder zoeken naar een nieuwe.

persoonlijk zou ik het niet riskeren en gewoon een nieuwe velg bestellen...

Even bellen met Bart Ebben en collega's

Ligt er nog al aan waar het scheurtje zit, als hij aan de buitenkant (rand)van je velg zit, vergeet het dan maar, maar als het om een scheurtje aan de binnenkant gaat zou ik hem wel durven lassen,
zeker als het om een gietfoutje of iets dergelijks gaat.

Is inderdaad aan binnenkant thv hoek. Vertrekt van de band ( waar de lek is) tot aan de hoek. Dus 2cm lang.

Waarom heb je er eigenlijk geen slecht gevoel bij? Zelf al zo laten herstelllen?

Als je aan een velg gaat lassen dan trekt een velg krom, en moet daarna soms gericht/bewerkt worden.
Ik heb geen flauw idee wat dat kost, maar kennelijk kan het uit (want het wordt gedaan).
Persoonlijk zou ik een velg van een particulier proberen te krijgen (maar ja, lastig), en bij voorkeur niet van de sloop (ebben en consorten), tenzij je zeker weet dat het de reservevelg betreft.
Het lijkt mij dat alle velgen die je van de sloop haalt van auto's komen die een ongeluk hebben gehad, waardoor de kans bestaat dat deze velgen ook scheurtjes hebben of (met name) krom zijn.
De auto (en dus ook delen van het onderstel) hebben immers een behoorlijke klap gehad.
Of je zou de velgen kunnen laten onderzoeken door een aparte velgenspecialist oid.

Wel apart dat je velg een scheur heeft; ooit een stoeprand per ongeluk geraakt (ei op je band etc)?

Nieuwe velg moet je toch wel voor 150 euro kunnen halen, ik zou dus voor een nieuwe gaan

Neen, niet bij mijn weten in gereden. Let daar enorm op. Het is trouwens de li voor velg. Wel 2 weken geleden daar de winterbanden op laten plaatsen. Daarvoor nooit prob mee gehad. Na 1 week zag ik bij het terugkomen uit Oostenrijk dat de bandenspanning nog maar 1.4 was. En dan om de 2 dagen bijgevuld. Dus lijkt precies na bandenwissel te zijn gebeurd. Toeval? Wordt de band er langs de binnenkant uitgelepeld?

Mijn Exclusive heeft standaard 5 lichtmetalen velgen, heeft de phase 2 dat niet meer ???
Dan kun je de reserve Suzuka gebruiken en een stalen variant ( goedkoop ) aanschaffen als reserveband ???

heb ik ook niet...
En ik heb ook een Exclusive...

Dat is het verschil tussen 'normale' Exclusive's en 2.2 e/o V6 Exclusive's

Nee, maar kan het zelf doen, maar als het aan de velgrand is moet je hem helemaal uitslijpen en daarna weer vol lassen, en daar gaat het mis, omdat hij daar teveel kan kromtrekken, in het midden van de velg is dat niet zo.

ok, snap het. Neen, reservewiel is een stalen met al half versleten michelin op. Heb wel in historiek van onderhoudspapieren gelezen dat de wagen is getakeld geweest wegens bandenpech. Lijk me sterk verhaal. Misschien omdat velg kapot was? Toen misschien ook al gebroken? Wie zal het zeggen.

Heb al 2 reacties gehad via internet bij recupbedrijven. 1 die er 4 aanbiedt voor 500euro met vier zo goed als nieuwe michelins. spijtig dat ik ze al heb. anders leek het mij zeker goede deal.

En banden blijven niet zo lang goed zeker?

Helaas,

sinds de ph2 bestaan er stalen 16" wielen en is de reserveband dus altijd op een velg in staal geleverd. Niemand heeft dus een reserve Suzuka, terwijl er dus wel veel reserve Monza's rondhangen.