we hadden grotere wagen nodig wegens gezinsuitbreiding. ondertussen lopen er 2 spruiten rond bij ons
Een vriend van ons had ook juist c5 gekocht. hij kwam van vw passat en bmw 3.
Was ook vol lof over zijn c5. zo zijn wij dus ook bij citroen terecht gekomen.
ondertussen iets meer dan 800 km gedaan

Surft die vriend hier ook al???

ik geloof van niet. toch niet dat ik weet tenminste
Zal het hem eens voorstellen

Welkom trouwens...

bedankt
leuk forum trouwens

Hallo allemaal,

Even voorstellen, ik ben Bart, 30 en kom uit Geleen in het zonnige zuiden van ons land.
Al heel lang Citroen liefhebber, en heb in mijn verleden een ZX en een Xantia gereden (was ook wel actief op het Citroen-forum in het verleden).
Als opvolger van de Xantia kwam er een Renault Twingo uit 1997, en nu sinds een jaar een nieuwe Renault Twingo 1.2 Dynamique. Een leuk karretje, en redelijk sportief te rijden, en verder echt vrij goedkoop in verzekering, etc. Onderhoud bij de dealer is wel redelijk prijzig gebleken, maar ook dat is maar relatief denk ik.

Al met al ben ik toch op zoek naar een wat ruimere auto, en mijn Citroen-bug ( ) komt toch weer bovendrijven langzamerhand. Een C5 dat lijkt me wel wat, meer ruimte en wat meer comfort, ik rijd redelijk veel aangezien mijn vriendin in Den Bosch woont, en ik hobbies heb die ik in de Ardennen en in Frankrijk uitoefen. Zeg maar ongeveer 25 tot 30k per jaar. Zakelijke kilometers heb ik een C3 poolwagen van de zaak voor sinds kort, dus dat scheelt wel behoorlijk.

Zelf zit ik er nu aan te denken om mijn Twingo te verkopen (voor ongeveer 8500 euro) en er een C5 PH1 of 2 voor terug te kopen, met een budget van ongeveer 6000 euro. Dan houd ik mooi 2000 euro over en kan ik de financiering van de Twingo inlossen, en heb ik een grotere comfortabelere auto er voor terug.

Nu komt natuurlijk de vraag, wat zouden de kenners hier voor een uitvoering aanraden? Ik zelf denk vanwege het verbruik aan een 1.8 16v welke ook bekend staat als een betrouwbare motor toch? De voorkeur is een Berline, met een km stand van max 120.000 of iets dergelijks.

Ik zal de draadjes eens goed gaan doorspitten naar wat er haalbaar is en waar ik op moet letten, maar tips zijn altijd welkom!
Zijn er do's en dont's bij de C5, en wat zijn de te verwachten onderhoudskosten bij normaal gebruik ongeveer? De Xantia 1.8 die ik had (een 8v) moest wel elke 10k naar de garage, ik neem aan dat dit nu ruimer is (20 of 30k?).

Hartelijk dank en ik hoop dat ik nog veel kan deelnemen op dit leuke en zeer uitgebreide forum,

Bart

Welkom Bart.

Moet het speciaal een benzine zijn, of komt een diesel of gas ook in aanmerking.
Bij die kilometers per jaar lijkt me dat dan wat beter passen.

Er worden hier regelmatig C5's van clubleden aangeboden, het voordeel is dat je dan de geschiedenis kent en niet onder druk staat om te kopen.

Hallo,

Een diesel kan ook natuurlijk maar ik weet niet of dat direct voordeliger is? Bovendien hebben die vaak redelijk hoge km standen, en dat vind ik nogal een overgang vanuit een nieuwe auto zeg maar...

Tips zijn uiteraard welkom!

Groetjes,
Bart

Jahaaa,

Maar jij wilt een auto voor 20% van de nieuwprijs, dan zul je toch wat concessies moeten doen.

Ik noemde de diesel omdat ik weet dat Duck binnenkort zijn auto wil verkopen, en die heeft wel een hoge kilometerstand maar is in prima staat en goed onderhouden.

Ja ok dat is zeker waar. Wellicht is het ook een psychologische grens, ik weet dat de PSA diesels zo goed als onverwoestbaar doorploeteren boven de 2 ton of meer.
Echter, bij een aanschaf als deze, is het wel zo dat je de auto op moet rijden aangezien je er later niks meer voor krijgt natuurlijk.

Belangrijk is dat ik wanneer ik m bij een autobedrijf koop, er wel minimaal de bovag garantie op moet zitten. Prive is anders, maar dan moet het wel allemaal aantoonbaar goed in orde zijn, dan durf ik die gok ook nog wel te nemen denk ik...

Groetjes,
Bart

Tja, dan zou je toch eens in een HDI moeten rijden als proefrit naast een benzine/gasversie.
De kans is groot dat je daarna verkocht bent als je dynamiek van een moderne diesel kunt waarderen tenminste. Het koppel is niet te vergelijken met benzineversies en al helemaal niet met de Twingo of een C3.
Op dit forum kun al diverse staaltjes van hoge kilometerstanden aantreffen met overzienbare problemen. Doorslaggevend moet zijn dat je een adres vind voor de aanschaf met een betrouwbare garantie. Onze huisdealers hebben uiteraard leuke C5's staan maar er zijn meer goede adressen.
Er is onlangs een draadje geweest over het omslagpunt van diesel en gas wat tweedehands al erg laag ligt. Snuffel maar eens rond op dit zeer informatieve forum.

Chris

sja ....

Qua kosten zal het wel schrikken zijn hoor of je nu je huidige nieuwe twingo rijdt i.t.t. je beoogde C5 ph1 van pak 'em beet rond de 6000 euro
Probeer iig een exemplaar op de kop te tikken met redelijk complete en duidelijke historie waarvan fatsoenlijk onderhoud te achterhalen is ....

Suc6 met het zoeken naar een geschikte C5 , enuhhh welkom hier !!
Zelf vind ik de suggestie om b.v. die van medeclublid duck over te nemen geen gek idee, een diesel met 2ton is net ingereden en je weet wat er wel/niet aan mankeert, + fatsoenlijk onderhouden

grt

En die van Duck is al voorzien van de onmisbare Pack René....

Welkom, anyway!

Sinds kort zwerf ik hier ook over het forum.

Heb vandaag mijn C5 opgehaald en moet nog even wennen aan de manier van rijden, reed hiervoor in een mazda 323F die verlaagt was, als er iets wel hobbelt dan was het die auto wel. Ben tot de keuze voor een C5 gekomen, omdat ik veel mensen enthousiast over dit merk hoorde en de vele laadruimte die de C5 heeft.

Zoals ik al zei, heb de auto nog maar net en ben nu al verslaafd. Het enige waar ik nog niet achter ben is, welke uitvoering ik heb, waar zou ik dit eventueel kunnen vinden?

Ik hoop nog lange tijd plezier te hebben van mijn C5 en dit zeer informatieve forum.

edit:
kreeg al een mailtje met het verzoek van de gegevens op de bekende witte sticker;

09131CJ
10312
EYPC**

Iemand die nu weet welk type/uitvoering ik heb?