Ik ben echt wel wat gewend van onze dame, af en toe een storingsmeldinkje, oid.
In het begin kreeg ik een paar keer de melding: storing automatische versnellingsbak, inclusief het piepje en noodloop. Al hoewel dit laatste niet elke keer.
Het was nog garantie, en dus even laten uitlezen, eerst bij de verkoper en later nogmaals bij een C-specialist. Geen enkel probleem. Bij Johan O de versnellingsbak olie vervangen.
Alle soke, maar ik heb de melding ; storing automatische versnellings bak toch nog wel een enkele keer gehad. Ook onze zoon en mijn vrouw. Al met al een 6 keer vanaf november 2007.
En nu komt het, behalve 2 keer, 1 van onze zoon en 1 van mij, waren alle meldingen steeds op de zelfde weg!!!!!! En op hetzelfde punt. Net voor het kruispunt, na het kruispunt zit een bushalte aan de rondweg, waar ik dan even stop en de motor uit doe. Weer start en het probleem is over.
Ik rij die weg, rondweg Assen, wel vaker en dan gebeurd er niks. Maar zo nu en dan, op een 300 meter voor het kruispunt, verschijnt de melding. Deze ochtend ook weer. Het is niet alleen bij kou oid, deze ochtend was het een 20 graden. Ook de snelheid maakt volgens mij niet uit.
De volgende week laat ik hem weer even uitlezen, maar ik verwacht niks eigenlijk. Was de beide vorige keren ook zo.
Maar 4 meldingen op exact hetzelfde punt, spoken oid?????? En ook niet elke keer dat ik daar langs rij. We rijden er zeker wekelijks langs.
Hebben jullie verklaringen???
Johan

Kan natuurlijk ook liggen aan een vast aantal km´s of minuten vanaf je startpunt, huis neem ik aan, tot dat punt.....
"Spoken bestaan niet", zei ze en startte haar bezem.

Gr. Ronald

Andere route kiezen.

Vetag lus van de bus? Misschien voor of achter een bus gereden, die het stoplicht aanpast? geen idee of dat signaal sterk is. Aardstralen zou ook nog kunnen.

Vandaag niet achter een bus, de vorige keren weet ik niet. Maar waarschijnlijk niet want anders durf ik niet bij een bushalte te stoppen
Omdat het idd bij nagenoeg hetzelfde punt is denk ik ook aan km/afstand.
Er ligt idd daar wel een verkeerslichtbeinvloeder(scrabble)voor de bussen in de weg, zal eens kijken of dat op dat punt is. Maar daar kan ik me niks technisch bij voorstellen. De bussen zenden uit en de lus vangt op. Dus slechts een ontvanger.
Heb wel op het Peugforum, op dit forum, Problemcar, of op het camperforum, iets gelezen over problemen met automatische deurvergrendeling op een bepaald deel van een parkeerplek. Was iets met een router oid.
Maar de BSI, cq storingsmelder is toch niet beinvloedbaar door dergelijke straling? Gaat toch om kabeltjes in de C5?
En nogmaals, het is ook absoluut niet elke keer als ik daar langs rij. Maar 4 van de 6 meldingen in 1 1/2 jaar waren juist op die plek. Ook geen idee meer of ik met koude motor van huis vertrok, of de auto een paar dagen stil had gestaan of niet.
Andere route zit er niet in, veel te veel stoplichten, eh verkeerslichten.
Herkend een andere C5er automaat dit spook verhaal eigenlijk?

Ronald, bedoel je deze heks:

Johan

Dat de C5 blijkbaar 'at random' storingen displayed is mij wel duidelijk in de korte tijd dat ik met een Boordcomputer te maken heb. Storing uitlaatgas en emissie storingen vliegen om mijn oren. Zou zomaar kunnen dat er een melding verschijnt. Karakter of onverklaarbaar?

1. Storingen uitlaatgas en/of emissie hebben altijd een reden.
2. Oorzaak is altijd terug te vinden in de computer.
3. Sommige storingen lossen zichzelf automatisch op, dit mechanisme is ook bekend en hier beschreven.
4. Inderdaad raden we hier aan om niet na 1 of 2 keer zo'n storingsmelding gehad te hebben naar de dealer te rijden, maar als de ze blijven komen en gaan.....
5. Bij LPG auto's kunnen dit soort storingen zowel veroorzaakt worden door originele Citroen componenten als door de LPG componenten, dat maakt het zoeken van de oorzaak wat lastiger.

JHV's probleem is inderdaad heel wat spookachtiger.

Gr. Ronald

Ben inmiddels twee keer langs die plek gereden, kan niks zien van een lus in de weg oid.
Nu ook geen enkel probleem, beide keren vanuit een koude start. het is bijna 3 km vanaf ons huis.

Een bijkomstigheid is wel nu dat de bak een ander schakelpatroon er op na houd, in positieve zin!!!
Gewoon rustig weg rijden is met 55 a 60 in de 3e versnelling, en 75 in de 4. Maar de kick-down werkt veel beter en sneller. Wanneer ik bij 50 gas geeft om echt snel door te trekken blijft hij tot een 80 a 85 in de 2 rijden, om dan naar de 3 te schakelen. En eventueel dan in de 4 wanneer bv 90 de snelheid is die ik wil gaan rijden. Maar ook 70 en plankgas is nu kickdown. Voorheen bleef hij in de 3 om door te trekken, ook bij planken.
Er is dus een veel groter verschil tussen rustig gas geven en plankgas geven. Eigenlijk heel prettig.
Ik weet dat de bak een aantal schakelprogramma's heeft afhankelijk van de berijder. Wij zijn rustige rijders. Misschien de laatste rijders iets minder?
Ik ben buitengewoon tevreden nu over de bak, rustig schakelen als ik rustig rij, feller als ik haast heb. En dat zonder de "S" gelijk in te schakelen. Het klinkt misschien een beetje vaag, maar het voelt aan als dat de auto beter luistert naar mijn voet/het gas dus.

Dit alles is gekomen na dus de laatste storingsmelding, contact even af, en opnieuw starten.

koentje, net als ronald denk ik dat we het over verschillende soort/vorm van storingsmelding hebben. Zie het lijstje van Ronald.
Johan

Ronald en Johan, daar hebben jullie allebei gelijk in. Niet goed gelezen.

Waar is dit een bijkomstigheid van? Ander rijgedrag, software update of verse olie ?

Gr. Ronald

Nee niet recent andere software of versnellingsbakolie vervangen. Dat was vorig jaar.
Met bijkomstigheid bedoel ik na de laatste storingsmelding, dus na de laatste keer spoken.
Zelfs mijn vrouw klaagde dat hij anders schakelt. Ze moest wennen dat bij 60 a 65 rijden en flink gas geven om even in te halen, de bak nu terugschakelt. Overigens wel heerlijk snel, zowel het terugschakelen als het inhalen.
Ik laat hem deze week toch maar even uitlezen denk ik.
johan

En ja hoor, daar was het spook weer. En weer op nagenoeg dezelfde plek!!!
Maar ook weer in de ochtend bij de eerste rit. Ben nog niet aan uit laten lezen toegekomen, zal het nu wel snel laten doen.

Overigens heb ik wel recent nog iets gewijzigd waardoor het lekkerder rijden misschien verklaard kan worden: ik heb de thermostaat vervangen. Die zat er maar een 1 1/2 jaar erin, maar vond de laatste tijd de wijzer te veel schommelen. Dat is nu over. En dus is de warmwaterstroom/koeling van de motor verandert. Met al de sensoren en de immer rekenende BSI weet je maar nooit. Kan ook het het veranderende weer te maken hebben, maar daarna is hij ook nog eens zuiniger. Op de lange ritten op de snelweg van 1 op 15-15.5 naar 1 op 17 - 17.4

Het spookje zal ik de volgende week laten zoeken.
Johan

En ja hoor, nog een keer spoken op die strook. Maar ik ga nu ook letten op mijn rijstijl wanneer ik met koude motor die kant op rij. Valt me op dat het soms het eerste verkeerslicht is waarvoor ik moet remmen. De 2 a 3 km daarvoor was dat niet nodig. Afremmen op de motor was dan voldoende, tenzij het drukker is natuurlijk. dan is het bij de rotonde al remmen. Ik kan me voorstellen dat de meldingen ook kwamen na de keren niet remmen, of althans eerste keer remmen bij die strook.

MAAR, gisteren was opeens ter plekke onze Navi van slag, ook op de spookplek. Hij kon me niet weergeven op de weg waar we wel reden. Even gaan bellen met de helpdesk en de laatste firmware gedownload. In het gesprek werd duidelijk dat soms de navigatie even van slag is door bv een sterke illegale zender, militaire activiteiten, sterke zenders, etc. Bij de helpdesk waren zo een aar plekken in nederland bekend. Kwamen nog met een verhaal over een storing bij hen in de buurt die over was toen een illegale zender uit de lucht was.
Ze gaven ook aan dat dit vaker voorkomt, maar soms eigenlijk nauwelijks merkbaar is. Een korte verstoring is dan wel merkbaar soms. Even vast blijven staan van het icoontje, iets trager reageren etc.

het is daar een buurt waarvan het me niet verbaast als daar een illegale zender zou zitten. Ook is het in de beurt van de kazerne met uiteraard zendmasten.
Kortom, ik blijf letten op mijn rijstijl, maar ook op andere factoren.
Al met al blijft het een merkwaardig gebeuren.


Ik heb me nog wel iets anders afgevraagd: kan het zijn dat de remschakelaar iets blijft plakken waardoor de lockup niet al te snel ontkoppeld, nadat de auto een tijd heeft stilgestaan. En dat na enkele keren remmen de schakelaar weer beweeglijker/soepeler is?
Ik herinner me van 1 keer dat ik afremde voor het verkeerslicht en net leek alsof de auto niet afremde maar nog aangedreven bleef, niet terugschakelde dus..
Johan

Een 2 weken geleden nogmaals deze melding. Maar misschien wel een veel gewoner probleempje?
posting.php?mode=reply&f=8&t=5045

Het ontkoppelen en de "lock-up" werken nu duidelijk anders. Misschien dat dit het spoken was?
Johan