Even nergens om: Mijn BMW 730I (1993) kon echt intelligent wissen: Je bediende éénmalig de ruitenwisser. Het systeem wacht tot je dat nog eens doet. De tijdspanne (interval) die ertussen zit wordt gebruikt en is ook nog eens snelheidsafhankelijk. Perfect systeem wat instellen betreft.

Een regensensor had deze niet. Het zou mooi zijn als de systemen gecombineerd konden worden. Volgens mij is dat idd een kwestie van de software aanpassen.

Overigens vind ik de sproeiers op een foute plek zitten. Het mooiste is als ze op de ruitenwisserarm zelf zitten, zodat ze sproeien op het raamvlak beneden/achter de wisser. Geen last van windrichtingen of over de wagen heen spuiten/ afstellen van de motor kap sproeiers. Als ik eens tijd over heb ga ik proberen zoiets inelkaar te knutselen. Er zijn (ook personen) wagens die dit hebben.

Ja een CX bijvoorbeeld: één wisser, met een aantal sproeiers erop.

De interval van de Sm is trouwens ook leuk, daarin zit een warmtegevoelige weerstand, die uit de arbeid die de wissermotor moet leveren afleidt hoe nat (of droog) de ruit is. Jammer alleen dat de Sm wissertjes maar matig werken, en de wind beter in staat is de ruit schoon te houden

En de BX!

Het klopt allemaal wat ik hier lees. Ik was er al wel aan gewend dat het niet optimaal was in een C5. In het begin ergerde ik mezelf er noal eens aan. Dat het veel beter kan heb ik zelf ervaren. Voor de C5 had ik een Xsara 2.0 Exclusive waar ook een regensensor op zat. Die werkte veel beter en was wat mij betreft de ideaalste oplossing.

Een relais 99 inbouwen van een VW ??
Doen ze soms ook bij BX ... dan werkt het zoals koentje beschrijft.

zie als v.b. dit bx'en topic op cifo

Werkt dat ook bij een C8 Menno?
Mijn nieuwe c8´r heeft geen regensensor

zomaar een relais inbouwen zou ik niet doen, de wissers zijn intelligent en weten dus waar ze staan.

Overigens werken ze bij mij al zeven jaar perfect dus aan de hardware of instellingen ligt het niet. Gewoon goede bladen monteren, sensor en ruit schoonhouden, plus rijkelijk sproeien.



pre-VAN dus die was niet zo slim als die van de C5, maar sommige mensen houden van klassieke oplossingen. Op de Xm zat een variabele interval met een schuifknopje, werkt ook prima voor bepaalde doeleinden.

Klopt en het was waardeloos. Veel te veel slang in de rijwind-buitenlucht. Bevroor altijd, hoeveel winterspul je er ook in deed.

gr. Ronald