Hallo,ik heb een vraagje wanneer je het best kunt schakelen en dan met name bij welke snelheden. ik heb altijd een 1.3 motor gehad en nu een 2.0 Moet je echt doortrekken of sneller doorschakelen? heeft iemand een provisorische indicatie voor bv bij 50kmpu in 3 schakelen enz? mvg manny

Gewoon op dezelfde wijze als je gewend was in je 1.3.

ik heb mezelf eigenlijk aangeleerd om vrij vlot door te schakelen, zeker als ie koud is.
maar of het goed is ik wet het eigenlijk niet.
wat is nou het beste voor je motor en qua brandstof verbuik en olie verbruik?
ik schakel meestal al bij 2000/2500 toeren door, is dat te snel?
ook in de bebouwde kom staat ie vrij vaak al in zen 4.

In mijn Xm reed ik vaak al in de 5 ongeveer 50 in de bebouwde kom.

Sterker nog, die versnellingen zaten zo dicht op elkaar dat de tandwielen van de 2e en 4e versnelling er nog als nieuw uit zullen zien, deze sloeg ik altijd over namelijk..

In de c5 weet ik het niet, want automaat.
Bij rustig rijden floept hij ook al in de 4 bij een snelheid van ongeveer 60. Maar dat zal wel appels met pruimen vergelijken zijn.

Hangt er vanaf wat je wilt. Snel naar huis? Rond de 6.000 toeren schakelen is het beste.

Gr. Ronald

Vandaar die verbruikscijfers in je onderschrift...

De OP gaf niet aan wat tie wil: zo snel mogelijk, zo zuinig mogelijk, zo lui mogelijk, altijd iets van trekkracht over houden, etc, etc.
Mijn antwoord is prima voor één beschreven scenario.

gr. Ronald

Haha, inderdaad Ronald!


Ik heb vaak een luie bui. Beginnen te rollen in 1, vervolgens door naar twee en dan door naar 5.


Ben je én schakellui én als eerste bij de versmalling na het verkeerslicht.

Daarvoor heb je nu een toerenteller. Die meter waar je vroeger voor bij moest betalen.
Tot mijn verbazing ligt het maximale koppel bij de 2.0 l benzine bij 4100 toeren maar ondanks dat ik niet even een koppelkromme bij de hand heb denk ik dat ook dit blok bij 2000 tpm genoeg kracht heeft om soepel te rijden. Het "nieuwe rijden" is dan ook gemakkelijk toepasbaar bij het optrekken en dat wil zeggen schakelen rond de 2500 tpm. Bij constant rijden is 2000 tpm geen enkel probleem en lager kan ook. Als de motor niet vlot reageert op het gas terugschakelen en na een paar keer weet je bij welk toerental je dat beter meteen kunt doen.
De snelheidsmeter is alleen om bekeuringen te voorkomen want snelheid merk je voornamelijk aan andere weggebruikers die stil lijken te staan.

Chris

Neem een automaat... scheelt hoofdbrekens.

Die schakelt overigens al erg vroeg (komt meestal nauwelijks boven de 2000 tpm uit tenzij je echt serieus gas geeft).

Precies, neem een automaat.... Scheelt je het denken over het schakelen...

Met een automaat kom je op de bergen in Frankrijk stil te staan met de caravan!... Gewoon handschakelbak en lekker revven!

Ik rijd de motor eerst goed warm, op een rustig tempo dus. Daarna gewoon zoals de weg het toelaat en hoe mijn gemoedstoestand er bij hangt.

Als schakelpatroon kun je het beste gewoon "uitproberen" wat voor jou het beste is. Het hangt zoals eerder gesteld is in het topic ook af van wat je behoefte en voorkeuren zijn. Dit heb je niet duidelijk vermeld.

Ik vind dat je niet echt kunt zeggen, wanneer je precies bij welk toerental nou moet gaan schakelen. Dat kun per C5 misschien anders zijn, niet elke auto is immers het zelfde! Daarnaast is het ook nog is per situatie afhankelijk, moet je snel optrekken om optijd in te kunnen voegen (dan trap je even goed door, met hogere toeren) of kan je op het boerenland lekker rustig cruizen (dan schakel je vlot bij lage toeren). Daarbij komen tot slot nog jou behoefte, voorkeuren en rijstijl!

Om een indicatie te geven, je kunt in de stad prima in z'n 4 rijden bij een snelheid van 50KM/u.

Nonsense, maar off topic...

heeft er ook iemand een tip voor de VRAAG van de TS...

Denk dat de vraag van de TS wat specifieker moet....
- snel
- zuinig
- warm maken
- etc....