Onderhoudskosten

[c5maarten]

Net de garage nog maar even gebeld en de APK naar voren gehaald, dus die komt er ook nog bij ( €65,-)

Weet iemand of de bedragen redelijk zijn of wordt ik gen***d?

Bedragen laten zich wel doen maar vind het wel allemaal vreemde dingen wat ze gemaakt hebben!
Hoogtepunt vind ik €65,- voor een apk wat een afzetten, heeft ie net dikke 1300 euro aan je verdiend en dan durft ie zich ook nog extra geld voor een apk te vragen, tijd om eens een andere garage te bezoeken?!

[Menno]

Dat had idd wel enkel afmeldkosten/roetmeting mogen zijn i.p.v. alles berekenen ...

[Trizone]

Tja, in zwolle zitten niet zo veel citroen garages.... en had een "gratis" apk ook wel netjes gevonden, zeker omdat ik een nieuwe klant ben bij ze.

Toch maar een verder zoeken naar een ander.

Verhaal van de klauwen was voor mij als auto leek onbegrijpelijk, de strekking was, moesten vervangen worden anders kon de boel niet gemonteerd worden en werken de remmen niet.

[Harm]

Dat klinkt heeeeeeel erg vaag

[Menno]

Klauwen kunnen gaan rammelen, maar echt stuk gaan ze eigenlijk niet
M.i. idd een beetje vreemd, kun je wel zien dat er nieuwe opzitten ??, zoiets moet duidelijk zichtbaar zijn namelijk ....

[Trizone]

Ik zal vanavond eens kijken, hij staat nu op de brug bij de garage en ik ben op mijn werk.

Ik schrok alleen nog al van hun telefoontje en de bedragen.

Er zat een fietsendrager op, omdat ik op de fiets naar mijn werk ben gegaan.

Ze hadden gezien dat het glas van de lampunit kapot was, dit konden ze wel vervangen
voor slechts € 115,- (beide kanten nieuwe lamp unit) ik ga dit lekker zelf doen,
die units kosten € 4,50 bij halford

[Trizone]

zucht..... dacht dat het inmiddels duur genoeg was, er komt nog € 94,63 voor de leiding naar de veercylinder, ze krijgen hem niet los.....

Krijg voor de reis naar huis wel een auto mee (moet alleen de brandstof zelf betalen)

[Harm]

Omdat zij 'm niet los krijgen, moet jij een nieuw onderdeel betalen???

[Trizone]

zo, in de garage geweest...

de leiding die ze niet los kregen was de leiding die aan de veercylinder vast zit.
De remklauw was doorgeroest, er zit een afdek kap op, die kon niet meer vast gezet worden,
de rest van de klauw was door roest flink aangetast... volgens de monteur kwam dat door de werking van de verschillende metalen

[Menno]

OK, dan is dat iig duidelijk ... verder nooit iemand over gehoord hier ...

[Trizone]

als ik zoek in het forum vind ik wel veel berichten over de defecte remklauwen, oogjes voor de bouten en veer (die blokken op hun plaats houden) weg gerot.

In totaal zal ik +/- € 1500 a € 1600 armer zijn, maar een perfecte dame rijker.

[Menno]

Dat zijn de achterremmen, of hebben we het hier eigenlijk ook over de achterkant ??
Ik ging van de voorkant uit, meestal is het aan de achterkant voldoende om ze gangbaar te maken, tenzij er zeer lange tijd niet naar om is gekeken, dan kan dat idd wel voorkomen ....

Mooi dat de C5 weer 100% is, geniet ervan ... en hopen dat er nu wat km's zonder kosten aankomen , smak centen hoor

[WackoH]

de rest van de klauw was door roest flink aangetast... volgens de monteur kwam dat door de werking van de verschillende metalen

Dan is het dus eigenlijk gewoon een ontwerpfout... Niet zo fair dat je de eigenaar dan de volle mep mag betalen. Dan verdient Citroen nog aan z'n eigen fouten (net als me die achterruit). Je zou denken dat Citroen tenminste de nieuwe onderdelen tegen kostprijs ter beschikking stelt...
Het lijkt wel of iedere (Ph1) C5 vroeger of later problemen met de achterremmen krijgt. Ook bij mij zijn ze (door de vorige eigenaar) vervangen.
Jacco

[ms-c5]

Dat met die achterremmen is bij de mijne, volgens de vorige eigenaar, ook al vervangen, nu begrijp ik dus waarom

ik zal bij de mijne maar eens een inspectie gaan uitvoeren, om te kijken hoe het er allemaal bij staat.

[Menno]

Ik laat ze bij elke beurt netjes gangbaar maken ( voor zover nodig ), ... nooit last mee , gaat al 327k goed
Zo gaan op deze manier nooit zo erg vastzitten/doorroesten o.i.d. dat nieuwe exemplaren nodig zijn volgens mij