bovag garantie houdt toch in
dat alle defecten aan de auto ge fixed dienen te worden als je aantoonbaar kan maken dat dit door normale slijtage komt???

dus das nieuwe gordel spanners en gas dempers

ps mijne heeft hetzelfde probleem en ook de bekende preek van de garage
tja hoort bij de auto. grrrrrr

Normale slijtage valt er juist buiten: Als jij een half jaar bovag-garantie hebt, is het niet de bedoeling dat je na 5 maanden en 30.000 km bij ze aanklopt voor vier nieuwe banden...



Maar de slijtagedelen horen wel weer vervangen te worden als ze aantoonbaar al versleten waren bij verkoop.

Als ik de klep opendoe gaat ie bijna volledig open, hooguit een paar cm kan ik hem dan nog verder drukken. Wel kan ik de klep op elke positie open laten staan. Denk eerder dat het gewoon een constructiefout is en dat er sowieso wat te zwakke veren inzitten en dat het niet zo zeer een defect is

Ik hou het ook op een "constructie-fout". De gasveren zijn net even te licht voor de klep.
Bij mij blijft de klep niet in elke stand staan. Als ie boven is, blijft ie daar ook wel, mits het niet erg hard waait, dan wil ie nog wel eens naar beneden komen. Ook ik moet de laatste paar centimeters zelf omhoog duwen om er onder te kunnen staan, en daar blijft hij dan ook staan.
Ik maak me er niet druk om, het kan altijd slechter. En bij een nieuwe auto zal het vast beter gaan.
Ik blijf realistisch met dit soort "mankementjes". Mijn C5 break is bijna 6 jaar oud, en heeft bijna 2 ton achter de kiezen. Daar kun je niet van verwachten dat alles nog als nieuw functioneert.
Ik zal echter niet ontkennen, dat "slappe" gas-veren en trage gordels irritant zijn. Het is vervelend, maar de kosten van vervanging zijn in mijn opinie nog veel vervelender.

Groeten, Ed

Ik heb een vraag over de vergrendeling van de klep.

Heb het een paar keer meegemaakt dat mijn dochter de klep niet openkreeg als ik haar ophaalde.
De tas werd dan op de achterbank gezet en klaar.
Gister was het weer het geval dat de klep niet openging.
Ik maar eens uitgestapt om haar te helpen.
Op het moment dat ik uitstap hoort ze een klik en krijgt ze de klep wel open.

Het lijkt er dus op dat het slot vergrendeld is als iemand op de bestuurders stoel zit.
De centrale vergrendeling van binnenuit is iig niet geactiveerd....

Is dit normaal?

De klep wordt vergrendeld als je harder dan 10 km/u rijdt en pas ontgrendeld als je een portier opent. Dit om te voorkomen dat ze bij het stoplicht gauw de klep opendoen en dan de inhoud van je kofferbak meenemen.

Ok, thnx
Kon er niets over vinden in de handleiding nl.

Hihi, terwijl ik het feitelijke antwoord uit de handleiding in de download-sectie had overgetypt..

Ik wist wel ongeveer hoe het zat en las daar over die 10 km/u.

Maar zo'n C5 is weer rijker uitgevoerd dan gedacht..

Wie doet nou zoiets?

En ik daar nog wel het eea te hebben opgezocht


Zo denk ik er ook over ploffie
Is een irri iets voor mij deze oplossing

even je portier openen is al genoeg hoor... Misschien werk van binnenuit ver- en dan meteen weer ontgrendelen ook wel ?

'k vindt het wel een veilig idee dat de klep afgesloten is. ligt soms 3 x de dagwaarde van de C5 in...

wel eens bij nacht aan eu-buitengrenzen gezien dat er ineens 3 man in je koffer glippen om vervolgens van plaats te wisselen met de chauffeur! Ik wel: toch mooi, zo'n systeem...

't is jammer dat de deuren niet ook autom. vergrendelen.

ik heb gelukkig geen reclame op m'n iegen auto. Reden warom ik bepaalde ritten liever met de eigen auto doe. Gezien de bedrijfstak had men net zo goed "Kom gijzel mij, ik heb meer dan 20.000 euro an computerapparatuur achterin" op de zijkant van onze busjes kunnen spuiten...

Dan ben je blij dat je een C5 break rijd, waar ook best een paar servers achterin passen