onder de noemer van waarom ook niet.

Is het overbodige luxe om m'n versnellingsbak olie eens te verversen?

ik hoor wel eens van dat dat nooit nodig is bij (moderne) versnellingsbakken.
Sealed for life idee wat je met automaten ook hebt?

De reden dat ik er mee kom is:

Soms mag ik van haar niet van z'n 1 naar z'n 2. dan moet ik even de tegen de pook zachtjes duwen en de koppeling ingedrukt houden en dan vloept i vanzelf in z'n 2.

alsof de auto weet dat de tandwieltjes nog niet gelijk lopen

Dus toen dacht ik van ach waarom ook niet de bak olie vernieuwen wie weet helpt dat.
baad het niet schaad het niet toch? of moet ik er gewoon met de tengels vanaf blijven.

Het kan en het kan nooit kwaad. En als je DHZ´er bent kost het je ook niet de kop.
Sealed For Life is echt een automatenbak begrip denk ik.
Echter....met jouw km-stand verdenk ik de drukgroep. Als dat het is ben je de 4e, 5e of 6e hier in het forum, ik ben de tel even kwijt. Allemaal veels te vroeg rond de 150k, mijzelf inclusief.

gr. Ronald

Niet zo eng praten he ! je laat haar, mij en m'n portemonnee schrikken.

Het is ook niet altijd zo. Zo nu en dan doet ze het.

zal even m'n km stand bijwerken is inmiddels al weer een hoop bij.

Het hoeft niet zo te zijn hoor. Sterker, de meeste drukgroepslachtoffers hadden GEEN problemen met het wisselen van gangen, maar meer piepende geluiden en trillingen als je het koppelingspedaal indrukt.
Kunnen ook versleten synchrones zijn, een (vorige) berijder die altijd met z´n hand zwaar rustend op de pook reed. Maar das duurder dan de drukgroep, dus dat is het zeker niet.

Gr. Ronald

'k zat ook zoiets te overpeinzen, waarom vervangt men bv de bakolie niet na een halve tot hele ton ? Zal vanaf nieuw toch beste een hoop slijpsel inzitten, na 50-100K km niet zoveel meer...

Ik vervang bij mijn motorfiets elke 20.000km de boit (vlaams voor versnellingsbak ) en kardan olie.
waarom dan niet bij een auto

In het onderhouds- en instructieboekje is niets te vinden of en wanneer de olie van de handbak ververst moet worden. Je kan natuurlijk altijd kijken hoe de olie eruit ziet en of deze op peil staat (onderkant vulopening). Ik heb dit bij mijn C5 ook gedaan (linker voorwiel verwijderd en met een dop 19, ratel en verlengstuk even gekeken). Het oliepeil was goed, maar wat wel opviel was dat de olie die eruit drupte zo zwart was. Ik heb dat nog niet eerder gezien bij mijn vorige auto's.
Het vervangen was wel een gepiel (niet het aftappen maar het vullen met trechter en slangetje). Ik moet wel zeggen dat er met de viscositeit van de oude olie zo op het oog niks mis leek. Maar voor zo'n belangrijk onderdeel van de auto geldt dus ook meten (controleren) is weten.

Hans

Kijk anders hier even: KLIK!

Er is al een topic aan gespendeerd.

Da's voor de automaat , ....

In ieder geval bij de Dealer kreeg ik te horen baad het niet schaad het niet. dus ja dan maar gewoon doen

voor een jaartje terug m'n moeders swiftje (suzuki) de versnellingsbak olie vervangen,

Zat wel aardig wat slijpsel in, dat zul jij dan ook wel zien, denk ik.

die had 70.000 gelopen.

verse olie is altijd goed natuurlijk

Ik weet eigenlijk niet of de olie ooit vervangen is,
heb de dame pas een half jaar of zo,
maar vind het één van de prettigste auto's qua schakelen
waar ik ooit mee gereden heb,
(en ik heb er wat versleten hoor )
kan misschien OOK komen dat ik sinds kort een nieuwe pookknop heb...

Peter