Als ik de ruiten wil sproeien zie ik dat eerst achter het begint te stromen en dan duurt het echt lang voordat voor begint te sproeien. De wissers zijn dan al tig keer heen en weer geweest.

Nadeel is dat je dus eerst een enorme smeerboel krijgt en het zicht wel erg belabbert wordt voordat je de boel schoon kan vegen.

Staat er iets niet goed? klepje ofzo?

voor en achter gaat toch apart?

yep

en als ze tegelijk gaan is er iets met de klep
zijn draadjes over met zeepsop

maar eindigt meestal met nieuw pompje

Ik heb een soortgelijk iets, bij mij gaat er idd eerst een halve liter vloeistof over de ruit en klep lopen, dan komt er een ielig sproeieffect (meestal heb ik de knop sproeien allang losgelaten) en dan 15 sec later komt de wisser nog eens voorbij. Deze pakt dan nog wel vloeistof mee die over het raam is gelopen, maar echt schoon wordt het niet...

ook als ik alleen wil wissen duurt het lang voor deze de eerste slag maakt.

Maar dat water wat alleen langs de klep loopt hoort dus zo bij een break ?
Ik wil de sproeikop eens ff uitblazen met een bus lucht, misschien verstopt oid ?

Overigens reageert de achterwisser sneller als de wissers voor op aan staan ipv uit of automatisch...

Er loopt achter idd enkel een 'sloot/stroompje' water over de klep , daarna met vertraging de wisser erachter aan
Werkt bij mij verder prima ... geen klachten dat het niet schoon wordt, tijd voor een nieuwe wisser ??

nu heb ik geen break, maar wel een sproeier achter en ik vind sommige ervaringen hier toch erg twijfelachtig.

De sproeiers voor en achter zijn gelijk, werken met hetzelfde pompje en dus gelijkwaardige druk (afgezien van één vs twee en de leidingverliezen)

Uit beide kanten moet dus een krachtige nevel komen, maar niet zo hard als de koplampsproeiers.

In de praktijk betekend dit dat je, stilstaand, vooral naar achter en naar boven sproeit zodat er ook op snelheid nog iets op de ruit komt.

Een stroompje of sloot is gewoon niet goed. IMHO.

Onze nieuwe peug doet het ook met 'sloot/stroompje' identiek aan de C5 ( die van mij iig ), ... werkt prima.

Zelfde met onze nieuw gekochte C1, als ook saxo, xantia, picasso en C5. Er komt gewoon een stroom vloeistof naar buiten, geen nevel. Nevel zou volgens mij ook te veel verwaaien op de achterruit bij rijden.

de Xant (idem Saxo) is nog van vóór de tijd dat de sproeiers een nevel genereerden, maar daar kwam zeker geen stroompje eruit, maar echt een harde, smalle straal.

C1 & 207 niet voorkant nevel achterkant straaltje ....
Persoonlijk vind ik die nevel helemaal niets, werkt nooit zoals het moet enkel als je volledig stil staat

Mijn ex had ook meer een nevel dan mijn huidige C5. Moest ik even aan wennen maar het resultaat is toch gewoon een schone ruit.

Niet verkeerd bedoeld maar we dwalen een beetje af

Iets zorgt er bij mij dus voor dat de stroom naar achter niet tegen gehouden wordt en er moet dus veel druk opgebouwd worden wil het voor er uit komen wat dus erg lang duurt.

iemand die kan uit leggen hoe het voor en achter in elkaar steekt/

Is dat dan toch niet het beruchte klepje in de sproeierpomp eat defect is?
Proberen met warm water en zeep wil nog wel eens (tijdelijk) helpen, maar als het inderdaad dat klepje is wordt het een kwestie van sproeierpomp vervangen.

bij mij was het zo met het oude pompje, als ik 1 keer op de achterruit had gesproeit, dan deed ie het op de vooruit niet meer, duurde heel lang voordat ie het wel op de voorruit deed.

Na het plaatsen van het nieuwe pompje, was het probleem op gelost.

ik denk dat het bij jouw ook een nieuw pompje wordt, en dan is alles weer normaal

Klinkt idd als het klepje ... spoelen met warm water & sop(afwasmiddel), kan helpen zoals wim al opmerkt ...