Oke, we zijn er hier thuis over aan het nadenken om de C5 eruit te zwiepen. Niet omdat ze niet bevalt, maar omdat ze eigenlijk net een slag te groot en te duur is voor de afstand die ik per jaar rijd (zo'n 22.000 km).

Maar ja, het is een diesel en volgens mij is dat momenteel niet de meest gewilde soort auto. Ik heb iets anders op het oog (250 kilo lichter en dus idem zoveel goedkoper qua belasting en verbruik). Kost ongeveer 5500 euro. Dus als ik dat voor de dame kan krijgen zou dat heel mooi zijn.

Hoe pak ik dat het beste aan? particulier te koop zetten? Dan krijg je allerlei Polen en Nigerianen die je proberen op te lichten in je mail. Maar als ik ga inruilen krijg ik er gegarandeerd kosten voor bijbetaling bij en dat willen we voorkomen (lees: dat mag niet van Lady Vetinari).

Is het een optie de slee neer te zetten bij een garage en die hem te laten verkopen tegen een percentage van de opbrengst?

Iemand tips?

Ik heb vrij goede ervaringen met Marktplaats. Het hangt misschien ook een beetje af van wat voor soort teksten je hanteert. Ik heb het zo netjes mogelijk gedaan, dus niet zoveel mogelijk afkortingen om maar van de tekst af te zijn. Daar kwamen (toeval of niet) ook serieuze mensen op af. Verder moet je zelf een beetje goed beoordelen wat voor vlees je in de kuip hebt. Ik heb weleens "rare" types aan de deur gehad, en ze gewoon afgeketst; dat is het makkelijkste in de onderhandelingsfase. Of je verzint een net ontdekt probleem aan de auto wat er niet is, maar waarvan je nog niet weet wat daarvan de consequenties zijn. Dan druipt men ook wel af. Maar het is inderdaad wel het lastigste van particulier verkopen, als er types voor je nues staan waar je eigenlijk niks mee wilt. Maar ik zou de gok wagen! Ik moet er niet aan denken, die moeilijke gezichten die er eventueel getrokken worden als je wilt inruilen, en zeker nu in deze tied 'n.

Inruilen kan je altijd bespreken bij degene waar je een andere auto koopt, tenzij particulier.
Particulier verkopen kan best hoor, je krijgt eerder geen reactie dan rare figuren. Maak desnoods even een apart hotmail account. Hou wel rekening met verkooptijden van 3+ maanden als je niet echt voor een bodemprijs gaat.
In consignatie geven, tsja, dat doet in deze markt geen enkele dealer. Doen ze toch al niet graag, een uitzondering voor een overleden vaste klant willen ze nog wel eens maken.
Zoek zelf eens op http://www.gaspedaal.nl wat jouw in de markt kost vandaag.
Houdt er wel rekening mee dat je het ´verlies´ bij verkoop eerst weer moet goedmaken als je goedkoper en kleiner gaat rijden.

Gr. Ronald

Huh?

Je verliest geld met de verkoop. Je krijgt er minder voor dan dat je gisteren zou hebben betaald voor de koop.

aan de andere kant verlies je weer op de koop, want de verkoper maakt weer winst.

Hoe lang duurt het dan voordat je gaat besparen?

Soms is de C5 zo gek nog niet.


Mag ik vragen wat voor wagen je op het oog hebt"?

Oh zo. Tja, maar om eens een cliche van stal te halen: Nu krijg ik er nog wat voor. 2 ton op de teller, uit 2003, dat telt door. Uiteraard verlies je erop, maar a) ik heb hem niet gisteren gekocht b) hij is afbetaald (met dank aan Centraal Beheer ) en c) hij kost nu elke maand 102 Euro aan wegenbelasting en rijdt 1:14.

Ik wil kleiner. Ik denk aan een megane station uit 2004 of 2005. Dingen kosten geen drol meer, zijn 250 kilo lichter en verbruiken minder. Dan heb je het verlies (wat ik niet als verlies zie) er zo weer uit.

En als ik deze particulier kan verkopen en dus zonder inruil bij een garage aankom, kan ik in deze tijd waarschijnlijk ook nog wel een korting bedingen

Als je met je portemonee dicht kunt ruilen dan ga je er mogelijk wel op vooruit.

Als je uitrekent wat de meerprijs per kilometer is tegenover je toekomstige auto en hoeveel je bij moet betalen kan het wel eens verstandiger zijn om toch de C5 aan te houden.

Voor dat bij te betalen bedrag kun je ook nog een tijd rijden.

Precies, ik denk net zo als klaverblaadje.


Maar een megane..... flinke stap achteruit hoor.... ieder zijn keuze natuurlijk.

Maar goed, wel goedkoper in gebruik.


Toch zou ik als het om het geld gaat nog even rekenen.

De C5 is nu toch zonder problemen?

dat weet je nog niet van de renooit. of ben je van plan er een te kopen met garantie.

Uiteraard met garantie. En nogmaals: Als het me per maand een ruime 125 Euro kan besparen...

tja als het je dat waard is moet je dat zeker doen..
het is tenslotte jouw beurs...

Goed, als we zover zijn. Maar nu terug naar de oorspronkelijke vraag: Hoe pak ik het het beste aan om er zoveel mogelijk voor te vangen?

Kan best handig zijn hoor, die buitenlanders Onze vorige caravan via MP verkocht. Nederlanders waren alleen maar aan het zeiken, heb hem verkocht aan een bulgaar. Gebrekkige communicatie via mail maar komt langs, kijkt nauwelijks naar de caraven en verkocht voor een goed bedrag. Gewoon contant laten betalen en meegaan met het overschrijven van het kenteken.
Maar denk dan een C5 niet zo goed in de markt ligt voor de export en dat je dus niet zoveel last hebt van buitenlanders.

Ik heb kort geleden ook overwogen om de C5 te vervangen voor iets "goedkopers".
Na het nodige rekenwerk kwam ik erachter dat ik voor het bij te betalen bedrag ook nog lang en gelukkig met de C5 kan rijden. En aangezien er maar bijzonder weinig auto's zijn die aan een C5 kunnen tippen, heb ik mijn plannen maar overboord gezet voorlopig. De C5 word pas vervangen als het echt nodig is, anders niet.
Oh, en een verbruik van 1 op 14 met een HDi 110 is makkelijk te verhelpen. Gewoon wat minder op het rechter pedaal leunen en meer gebruik maken van cruise-controll. 1 op 16 is zeker haalbaar, en dan ben je nog steeds niet aan het kruipen.

Succes met de overdenkingen. Maar ik ben er vrij zeker van dat je er spijt van gaat krijgen...

Volstrekt mee eens, als je nagaat dat ik 1 op 22 (wel met cruise-control en kruipen ) met een HDi 110 kan halen!

Blijf je dieselen of ga je LPG'en