ik heb ook al eens z'n topic geopende op het Citroen Forum, maar deze poll hoort natuurlijk ook op het C5club forum thuis:

Welke C5 vind jij leuker, beter, mooier, fijner , ect ???

graag met motivatie

Phase 1 (ph1) of Phase 2 (ph2) , break e/o berline

ik vind de phII een iets agresiever uitzicht hebben qua neus. ook stijlvoller door de cromé-boord die onderaan rondom de wagen hangt zorgt dat de wagen dat iets meer uitstraalt.

Zelf vind ik het eerste type mooier met de vriendelijk oogende koplampen en geen chroome lijsten op de deuren

het interieur van ph1 vand ik ook veel mooier dat oogt rustiger, niet zo druk. al heeft ph2 wel leuker optie's zoals meedraaiende koplamen, LDWS en sterkere diesel motoren en een 6-traps automaat.

ik heb alleen in een C5 type 1 van mijn vader gereden onderbegelijding nuatuurlijk(en wat andere merken) dus ik kan niet zeggen welke beter/fijner rijd!

Pjotr.

Berline vind ik TI mooier. Break de TII.


De neuzen ben ik nog niet uit. Geloof dat ik ze alletwee eigenlijk niet zo heel mooi vind.

hier staan de onze naast elkaar (beide exclusive uitvoering, kleur gris-fulminator):

neus: http://www.mavari.be/C5/phII/img_0900.jpg

zijkant: http://www.mavari.be/C5/phII/IMG_0902.jpg

binnenin: phaseII en phaseI (beide met navidrive en automatic)
het dashboard van de phII heeft crome rond de klokjes, heeft een wat "afgewerkter" uitzicht.

Ik vind de Ph 1 mooier omdat ik hem zelf heb en ik vind voorkant toch mooier. De facelift van de neus vind ik echt niet geslaagd.

De PH2 c5 is wel weer een stuk groter als de phase1 dus weer wat meer kans op parkeer schade door die waardeloze te kleine parkeer vakken

de mistlampen bij de fase ll in de bumper zijn wel mooi
maar de bumper zelf is te plomp ook de motorklep met de
recht uit lopende lijnen er in, zo stijf
en de koplampen passen niet bij de rest
het dashboard van de fase ll is mooi maar dan alleen in notenhout
zo als bij de fase l
de achterkant is van de break toch wel mooi met de
bananen achterlichten (sowieso is de break erg mooi)
maar een break nog groter en ik zit al zo te zoeken naar een
parkeer plaats, al die kleine autotjes laten kleine parkeerplekjes
achter en dan zo'n C5

Ik vind de Phase I net wat mooier. Vooral van binnen.
Verder is me de grille iets té van de Phase II.

Wel ben ik erg gecharmeerd van het chromen randje in de bumper, en vind ik de achterbumper van de phase II net wat strakker.
Dus die zou ik graag onder een phase I zetten. Alleen heb je dan waarschijnlijk een probleem met de voorbumper.

Overall gaat mijn voorkeur toch uit naar de Phase I.

Ik Vind de PH1 niet slecht, maar de Ph2 (berline) vind ik heeeeel mooi.

break vind ik beide geslaagd

het dashboard van de PH 2 vind ik ook mooier, ondanks de knopjes.
want eenmaal gewend zijn het er echt niet veel

wat mij wel vaker opvalt is dat de PH2 wordt afgerekent op die hoeveelheid knopjes en vervolgens vindt men het bij de C6 geweldig

Voorkeur , Break PH1 .... danwel PH2

Net als bij de Alfa 156 en de Peugeot 406 Coupé vind ik het nieuwe model uiterlijk minder geslaagd dan het vorige.
Interieur maakt niet veel uit, vind ik.
Techniek moet dus de doorslag geven. Ik rijd geen diesel, dus dan is de Ph I de keus.

Al zo vaak verkondigd: de II is gewoon opgehoerd om wat moderner te lijken en meer op de andere Citroen modellen. Een complete stijlbreuk met I. De harmonie is weg. Mijn keus: I.

Groeten,


Kaaskop

Ph1 Break en dan vooral om z'n kont.

Lekker kontje inderdaad
Vind ik nou ook.