Inderdaad, maar ook wij kunnen elke euro maar een keer uitgeven.
Voordeel wel is dat de C5 en Citroens in z'n algemeen behoorlijk afschrijven. Je krijgt dus veel auto voor je geld om mee te beginnen, maar dan ook niet zeuren als het beurtje een keer tegenvalt.

Gr. Ronald

Klopt. De aanschaf van de auto lag enkele duizenden euro's lager dan een vergelijkbare Vectra.
De eisen waren: maximaal 3 jaar, maximaal 100.000 km. En dan vond ik geen Vectra die bij het budget paste. Ik heb er ook helemaal geen spijt van tot nu toe, hij rijdt fantastisch. Fijner dan de Vectra (uit 1996) die ik had. Maar de auto is dan ook zo'n 10 jaar jonger. En uitermate luxueus. Ik zou het ook niet erg vinden als de onderhoudsbeurten duurder zouden zijn. Waar ik slecht tegen kan zijn eventuele bezoekjes aan de garage tussen de beurten door, startproblemen, waarschuwingslampjes die gaan branden e.d.
Maar: we geven hem het voordeel van de twijfel, en hij rijdt al 4.000 km (jawel!) storingsvrij...
En het waren heel plezierige kilometers.

Groet,
Theo

Die waarschuwingslampjes zouden de pret kunnen "bederven".
Zoals @klaverblaadje al eens beschreef hoe hij dat had opgelost bij zijn mercedes;

'Je haalt gewoon het lampje eruit en je rijdt probleemloos 100k verder'

Nu dat lampje bij de C alleen nog vinden

met zwart plakband afplakken, ik neem die meldingen zoals service dergelijke ook niet meer zo serieus, de volgende dag start je hem en het is weer weg

Zwart past mooi bij je auto bedoelt Marcel

is ook maar een geintje

Theo, wees gerust. Meldingen op het forum als 'stond ik vandaag weer stil' zijn zeer zeldzaam, zoals bij elke moderne auto eigenlijk. Leden die tot twee keer toe vergeten op tijd te tanken tellen we even niet mee natuurlijk.

Gr. Ronald

Dat bedoelt 'ie vast niet
Ik begrijp nu ook waarom de dealer me een rol zwarte plakband meegaf, als "service van de zaak".

Maar ik hoop in de toekomst te kunnen doen voor de C5. Maar het zal wel worden...

Ha, maar voorlopig nog steeds geen pech gehad!!!

Ik denk dat elk merk z'n eigen onhebbelijkheden heeft. Kreeg van en collega nog eens een sneer dat ik wel erg vaak met de C5 naar de garage moest - dus slechte auto, want de Opel/VW diesels van de zaak hoeven alleen voor een beurt naar de garage.

En dan leen je een van die duitse bakken :

- scheuren in beide zijden van de voorruit.
- Behuizing van de gordelvergrendeling ligt eraf
- Ruitenwissers moet je na uitzetten een interval-tik geven anders blijven ze halverwege de ruit staan
- Frontje auto radio wil niet meer van de radio af.
- Handel van de achterdeuren flikkert er steeds af...

Ja, zo kan ik ook "alleen voor de beurten naar de garage" maar ik rij met wat meer zorg voor m'n auto rond...

En men vond het vies dat ik in m'n auto rookte. In de wagns van de zaak ligt meer ondefinieerbaar stof op dash en tellerraam dan er as in mijn asbak zit. Ik durf geen raam open te zetten, bang dat ik de zooi in m'n longen krijg. Op m'n eigen dash durf ik een broodje van het pompstation neer te leggen, in de dienstbakken wil ik eigenlijk eerst m'n handen wassen voor ik m'n broodje aanraak....

Ookal is het een leasebak, als je er zelf dagelijks in moet rijden ben je er toch wat schoner op dan dat, lijkt me ?

De gedachte dat men een C5 meer waard vindt om geld aan uit te geven kwam al vaker bij me op. Alles wijst ook in die richting zoals "bij een C5 is het karakter".
Persoonlijk rij ik een franse auto omdat ik de duitse auto's (en ik heb in erg veel auto's gereden) gewoon niet lekker vind rijden. Desgewenst wil ik mijn ervaringen daarmee best delen.

En als een auto lekker rijdt wil ik daar best wat extra aan uitgeven. Als een auto al niet lekker rijdt ga ik daar moeite mee krijgen.
Komt inderdaad bij dat de aanschaf (tweedehands) van een voiture lager is, dus heb je meer ruimte voor eventuele reparaties (en misschien leuke hebbedingetjes die je wagen weer meer verpersoonlijken).

Wel, ik denk dat het vaak ook andersom is. Voor het geld dat een C5 kost is een andere, misschien meer gewenste, auto niet te koop. Bij mij was in eerste instantie de keus beslist voor weer een Vectra, die ik prima vind rijden. Maar dan moest ik voor hetzelfde geld een paar jaar ouder gaan rijden en een auto kopen met veel meer kilometers op de klok.
In feite was het zo, dat als ik mijn wensenlijstje invoerde in Autotrack, de C5 zo'n beetje de enige mogelijkheid was binnen mijn budget.

Ik heb Golf, Kadet en Vectra gereden, allemaal Duits en ik ben over geen van die auto's ontevreden geweest. Maar, aan de andere kant, ook over de 3 BX-en was ik tevreden. En over nog een heleboel andere gereden auto's ook, dus kennelijk maakt het me niet zoveel uit, als het maar geen pechauto's zijn.

Het is moeilijk een Vectra van 1996 te vergelijken met een C5 uit 2005.

Voorlopig ben ik blij met de C5, vooral met het gevoel van luxe en comfort wat hij me geeft. Als hij nou ook nog betrouwbaar blijkt te zijn is het helemaal top, veel auto voor weinig geld, en dan staat 'ie boven aan mijn lijstje van fijnst gereden auto's ooit.
Hij mag best wat kosten aan onderhoud, daar heb ik nog nooit op bezuinigd. Maar brandende controlelampjes, startproblemen... wat dat betreft heb ik een lage pijngrens.

Maar alles zo teruglezende: ik verval in herhaling, geloof ik...

Sprekend voorbeeld voor mij is de 206 die ik heb gereden (ik meen hier weleens iets negatiefs over de 206 gelezen te hebben haha) en de polo die ik als vervangauto mee kreeg.
Plus voor de polo was de onmiskenbare betere kwaliteit, knopjes voelen steviger en dat soort zaken. Aan de andere kant kwam de plaatsing op mij ronduit onlogisch over. Zo ook de stoelen, kwalitatief goed maar het zit gewoon niet prettig. Mijn eigen ervaring he.
Toen ik vervolgens de dagelijkse bocht maakte met daarin een hobbel en ik bijna loskwam... terwijl ik met de 206 zelfs nooit de indruk had op de grens te zitten heb ik voor mijzelf de keuze gemaakt.

Ik maak zo'n 50k per jaar en dan wil ik goed zitten, comfortabel verplaatsen en gewoon LOL hebben in die bak. Vermoedelijk gaat het wel wat vaker stuk maar je kunt inderdaad ook zeggen dat de prijs daar dan naar is. Als het vaak stuk gaat of blijft gaan wordt het wel weer een ander verhaal

Onderdelen kosten bij duitse auto's trouwens bij mijn weten evenredig met de aanschafprijs, ook dat is dan dus allemaal wat duurder.
Misschien heb jij altijd "mazzel" gehad omdat je je auto's altijd goed hebt (laten) onderhouden, ik zet het tussen quotes omdat ik denk dat je een goede auto daarmee afdwingt.

Helemaal met alles eens. En ik denk inderdaad dat ik die mazzel door dat uitstekende onderhoud wel een beetje afdwing. Is misschien voor mij iets gemakkelijker dan doorsnee omdat ik de auto heb voor de eigen onderneming dus kosten kan aftrekken en BTW kan terugvorderen.

Dus ik ga de C5 ook weer verwennen, tot en met een jaarlijkse professionele poetsbeurt toe!

Mijn stelling is en blijft dat iedere euro die je op onderhoud "bespaard" je ooit 2 euro gaat uitgeven aan reparaties en pechhulp...