Zoals ik in mijn kennismakingstopic al aangaf ben ik op zoek naar een C5 break, phase 2, uit ongeveer 2005.

Nu zijn er legio te vinden op autoscout en dat soort sites, maar nu zag ik deze staan op marktplaats.

Nu vraag ik mij 2 dingen af, ten eerste, staat dit bericht op de juiste plaats
...en ten tweede, is dit slim om zoiets voor zo'n bak geld aan te kopen bij een particulier, vanwege het gemis aan garantie?

Toch maar liever de dealer?

Ik hoor graag hoe anderen hier over denken. (en niet snel die auto wegkapen, he! )

Groets.

Sja,

voor minder geld een auto zonder garantie kopen of voor meer geld een auto met garantie kopen.

Wellicht kun je een keuring laten doen. Op zich heeft een Ph.2 geen naam van ellende, sprak een C5 Ph.2 rijder...

Je moet zelf bepalen welke risico's je wilt nemen.

lijkt mij ook geen verkeerde wagen, maarja op foto moeilijk te beoordelen...

maar de PH2 is vrij betrouwbaar

Dat wegkapen zal wel meevallen, zoals sommige leden al gemerkt hebben is een C5 niet altijd even makkelijk particulier te verkopen.

Dat er een rij biedingen bijstaan zegt niets, dat zijn waarschijnlijk vrienden van die man.

Ga eens opzoeken waar de handel een soortgelijke auto voor aanbied, dan is 2000,- minder een redelijke bod. (denk ik )

Als je serieus bent ga met de eigenaar en de auto naar de bewuste dealer en vraag naar de historie.

Ploffie, het is een kwestie van geld en risico.
Stel dat je limiet voor een auto 10.000 euro is. Je hebt niet meer te makken.
Dan zou ik als volgt gaan shoppen:
Bij merkdealer met Bovag of merkgarantie: maximaal 9.750 uitgeven
Bij goed aanschreven garage (dus met verkoop en werkplaats) met Bovag: maximaal 9.500
Bij particulier die je na ontmoeting bevalt: maximaal 8.500-9.000
Bij handelaar met garantie op alleen de motor met uitzondering van de draaiende delen, maximaal 8.000-8.500.
De getallen zijn wat arbitraire, maar het idee is: hoe meer risico je loopt, des te meer reserve je aanhoudt.
Zou je je limiet van 10.000 helemaal besteden bij een handelaar en het valt tegen, dan is de C5 ineens een klote wagen en een kostenpost. Jij niet blij en wij, als wij het verhaal hier horen ook niet blij.

Gr. Ronald

Beste Ploffie,

Ik kan me alleen maar aansluiten bij Ronald, een zeer goede benadering van de te volgen handelswijze. Lees je goed in op dit forum over de eigenaardigheden van onze dames: achterruit, luie gordels, emissiestoringen etc., kortom kosten die je niet wilt als je zojuist een C5 hebt aangeschaft. En zeker in deze tijd is onderhandelen gunstig i.v.m. het tijdstip, over een maand zijn alle auto's alweer een jaar ouder en de door de econimische crisis geteisterde markt van gebruikte auto's. Veel succes met je zoektocht, en je weet het: beter te veel vragen op dit forum dan te weinig, iedereen is gebaat bij een frisse dame!

Groeten,

Albert.

Heb gekocht met dealergarantie (12m) en ondertussen toch al een paar dingetjes gehad, achterruit die niet open wilde, trekhaak bleek niet compleet, knopje CDV stuk, accu werd minder, emissie storing, alles lekker kosteloos vervangen/gerepareerd. En nu lijken de verstuivers ook aan de beurt. Auto was wel duurder dan in de handel maar heb er nu ook 12 maanden geen onkosten aan, dat mag wat kosten

Ja, jullie hebben allemaal wel een punt om over na te denken.

Doorgaans vind ik auto's van deze leeftijd met deze (lage) kilometrage in de handel zo rond de 15000, als deze dan voor 8 a 9000 weg mag, dan zit er nog wel een behoorlijk verschil tussen.
Maar zoals al gezegd, garantie ontbreekt...

Daarnaast weet ik nog niet eens welke opties deze heeft, want het type is onduidelijk, ook op de site van de RDW staat alleen 2.0 16V 5. Maar dit niet het belangrijkste punt.

Mijn plan is in ieder geval hem op gas te laten rijden, 2e hands hebben ze dan al vaak veel gelopen.

En wat die biedingen betreft, het kunnen natuurlijk kennissen van de verkoper zijn, maar dan zijn ze wel een beetje dom, want ze bieden dan wel laag.
Het is trouwens wel de enige automobiel die deze verkoper te koop heeft staan, dus waarschijnlijk geen handelaar.

Groets

De auto die jij op het oog hebt is een Ligne Prestige met i.i.g. Pack Parking, te zien aan de spiegels en de sensoren in de voorbumper.

Ligne Seduction is te herkennen aan de 'blinde' mistlampen voor
Ligne Prestige is te herkennen aan mistlampen voor en niet-meegespoten bumper en flankbeschermingstrips
Exclusive is te herkennen aan de meegespoten bumper en flankbeschermingstrips
VTR Heeft altijd lederen bekleding

De Ligne Seduction zie je bijna niet, ik heb ooit één keer een exemplaar gezien met de 'blinde' mistlampen.

Dan heb je ook nog de Cooltech, Ligne Business en Athena.

Handig bij het zoeken op plaatjes op bijvoorbeeld MP of Autotrader.

Ah, kansberg, bedankt!

Is er hier op het forum een overzicht te vinden met alle modellen van de type 2 met zijn bijbehorende opties?

Trouwens, deze VTR heeft geen lederen bekleding als ik dat zo zie...

En kijk wat hij kost, bijna dezelfde leeftijd en milage.

Voor zover ik weet van de Phase II niet, wel zijn er brochures van de Phase II en diverse actiemodellen van de Phase II te downloaden, bij bestudering van deze wordt je al snel wijzer met welk type je te maken hebt, want mijn ervaring is dat de meeste handelaren maar wat schrijven. Zo werd er ooit een Ligne Seduction als Exclusive aangeboden
Het Pack Parking is meestal wel te herkennen aan de sensoren in de voorbumper of de ingeklapte spiegels of dat er een symbooltje waarneembaar is op de meest rechtse van de onderste drie knopjes op de middenconsole. Een Exclusive onderscheiden van een Ligne Prestige met 'Pack Look' is ook vrij simpel: zoek naar lichtmetaal en kijk naar de bekleding, maar nog handiger: een Exlusive heeft een zwarte strip over het dashboard lopen en een Ligne Prestige een mat zilveren, aluminiumkleurige strip over het dashboard. Wat dat aangaat is mijn C5 een moeilijke: Zwart, dus moeilijk te zien of er 'Pack Look' op zit (niet dus), geen lichtmetaal, wel een zwarte strip over het dashboard, wel parkeersensoren, want 'Pack Parking'. Het is een opgeleukte Ligne Prestige.

Groeten,

Albert.

P.s. Moet Athena zijn, sorry.

Het is zo als ik kan zien geen probleem auto, er is onder garantie een stuurklep van de stuurbekrachtiging vervangen en een radio, meer niet.

Verder bij deze wat gegevens van de auto:

Type interieurbekleding VELOURS OTTI "PZ"
Inbraakalarm ZONDER ALARM
Armsteun achterstoel MET ARMLEUNING A
Klimaat (omgevingstemperatuur) GEMATIGDE LANDEN
Schaalverdeling snelheidsmeter SCHAALV IN KM/H
Bestuurderszijde (cockpit) LINKS STUUR
Extra verwarming ZONDER EXTRA VERWARMING
Uitrusting dashboard SATIJNZILVEREN AFWERKING
Bekleding, laadruimte Z TAPIJT
Opbergruimte onder stoel 2 OPBERGLADEN ONDER STOEL
Bekleding portier PORTIERPANEEL ZONDER HOUTEN AFWERKING
Luidspreker 4 LS V (2 TW + 2 V) + 2 LS A
Bediening autoradio AFSTANDSBED AUTORADIO
Isolatie (zonnescherm, zonneklep opzij, schuif-/kanteldak) Z ZONNESCH A
Hoogteverstelling passagiersstoel ZONDER HOOGTEVERSTELLING PASSAGIER
Bediening bestuurdersstoel HANDM BED STOEL V BESTUURDER
Bediening passagiersstoel HANDM BED STOEL V PASSAGIER
Onderdelen interieurbekleding BEKLEDING MIDDENSTIJL STOF EN ACHTERSTIJL POLYPRO
Armsteun voorstoel ARMLEUNINGEN BESTUURDER EN PASSAGIER
CD ZONDER UITV CD
Navigatiesysteem ZONDER NAVIGATIESYSTEEM
Lampen koplampen HALOGEENLAMP
Ruitmechanisme achter SEQUENT. ELEKTR.RUITBEDIENING ACHTER + BLOKKERING
Lezer route-informatie ZONDER CONTROLESYSTEEM RIJSTROOKAFWIJKING
Display DISPLAY (RADIO+KLOKJE+EN OF ,CD)
Make-upspiegel BEST+PASS DIMBAAR MET VERLICHTING
Olieniveaumeter TEMPERATUURMETER
Stoelverwarmingselement STOEL NIET VERWARMD
Verlichting onderzijde interieur ZONDER VERLICHTING ONDERZIJDE INTERIEUR
Bescherming achterpassagier ZONDER BESCHERMING ACHTERPASSAGIERS
Uitschakelen airbag HANDMATIGE UITSCHAKELING AIRBAG
Koplamp, hoogteregeling ZONDER KOPLAMPVERST
Ontvanger radio RDS-AUDIOSYSTEEM MET CD-SPELER "RD4"
Airconditioning AUTOMATISCHE AIRCO
Snelheidsregelaar SNELHEIDSREGELAAR EN -BEGRENZER
Binnenspiegel BINNENSPIEGEL DAG-NACHT ELECTROCHROOM
Regeling airconditioning/temperatuur AUTOMATISCHE AIRCONDITIONING MET GESCHEIDEN REGELING
Opbergruimte, laadruimte Z SIERSTRIP IN KOFFERR
Tuner radio RADIO MET ENKELE TUNER
Detectie obstakel PARKEERHULP VOOR/ACHTER
Indicator verlies bandenspanning ZONDER INDIC TE LAGE BANDENSPANNING
Versterker, equalizer ZONDER VERST EQUALIZER
Bediening vergrendeling ENKELVOUDIGE VERGRENDELING
Ruit (type) THERM ISOL VOORRUIT
Stuurwiel STUURW SCHUIMR 4 SP
Ventilateur 1 VENTILATEUR GEINTEGR. ELEKTRON. AANSTURING 150 W
Pack Ambiance ZONDER PACK AMBIANCE
Pack radio - informatie - communicatie RD4
Lendensteun stoel (werking) ZONDER LENDENSTEUNVERSTELLING
Algemene informatie
Productgroep PERSONENAUTO
Commercieel merk/type component CITROEN
Productlijn C5 II
Carrosserievariant 5-DEURS BREAK
Afwerking HOOG GEM
Motor INJECTIE EW10A
Aandrijving VERSN.B5
Type lak METALIC LAK MET VERNIS
Carrosseriekleur LAK GRIS ORAGEUX
Type interieurbekleding VELOURS OTTI "PZ"
Kleur bekleding "FY"
Versnellingsbak (gegevens) VERSN.B BE4 J
Motor (type) MOTOR TYPE EW/DW
Extra embleem, diverse ZONDER EXTRA EMBLEEM
Embleem C5

1. Als je LPG wilt rijden, koop er dan een op LPG. LPG inbouwen in een 2ehands is relatief duur t.o.v. een die al LPG heeft. (voor de intimi: hoor wie het zegt) Een LPG'er met 120-140 kan ik van harte aanbevelen, meestal ex-lease.
2. Auto = emotie, ik weet het, maar blijf niet hangen aan de eerste de beste die voldoet aan jouw prijs en criteria. Ik weet niet of je haast hebt, maar probeer eens het idee van die leuke, mooie, redelijk geprijsde een paar weken vast te houden en verder te kijken, gebruik het als referentie auto.
Een mits: Als het de koop van het jaar was, ben je hem kwijt, jammer. Maar gelukkig zijn de kansen dat jij of ik de koop van het jaar krijgen toch al niet zo hoog en het nieuwe jaar is al weer dichtbij.
3. Marktplaats is geen Ebay, geen veiling,je zit nergens aan vast.

Gr. Ronald

En daarbij helpt dit ook (een beetje... ) bij de prijsbepaling van je nieuwe dame....

klikkerdeklik

Ik weet dat het goedkoper is om een LPG auto te kopen dan er naderhand 1 in te bouwen, mijn Xm had ook al een g3 toen ik hem kocht.
Alleen, die lpg rijders hebben er veelal al zo veel kilometers op zitten en de prijzen liggen ook nog vrij hoog.

Auto kopen is vaak emotie, dat weet ik, ik heb me dan ook niet vastgepind op deze van MP, vind de kleur niet eens zo bijzonder.
Alleen de prijs, leeftijd, kilometer verhouding ziet er interessant uit.

En volgens Oldenhage is het geen probleemauto alleen er staat wel vaak 'zonder'

En heer Oldenhage, bedankt voor de info (alleen door garagisten in te zien, neem ik aan?)