Onderhoudskosten

Bericht door EW » 13 okt 2008 21:54

spanningsregelaar? dynamo?

Heeft mijn vader ooit gehad met een R21. Gelukkig was het lease, maar elke tankbeurt kochten we er meteen twee H4'tjes bij....

Bericht door **Harm** » 13 okt 2008 21:55

De rest van de verlichting heeft er nog geen last van...

Bericht door **Duck** » 13 okt 2008 21:56

Harm van Beek schreef:Lichten altijd aan....

lichtsensor? gebruik je die niet?

Bericht door **Harm** » 13 okt 2008 22:00

Jawel, als ik het vergeet...

Bericht door **Duck** » 13 okt 2008 22:02

ik ga blind op de sensor

tot ik afentoe wordt toe geflitst op een 2 baans weg
waar iedereen wil dat ik mijn lichten aan doe

Bericht door **Klaverblaadje** » 13 okt 2008 22:20

Harm van Beek schreef:Waardoor gaan halogeentjes snel kaduuk? Te hoge spanning? Sterk variâˆšÂ´rende spanning?

Het is meer dan 0 Volt, dus weet ik het niet

Het gebeurd bij mij regelmatig dat er een halogeentje niet brand, even een klap op de koplamp en hij gaat weer aan, geen vuil of oxidatie ertussen, geen aanwijsbare oorzaak.

Sjeik · Bericht door **Sjeik** » 15 okt 2008 22:18

De mijne is toe aan beurt, gelijk prijsopgave gedaan voor het inbouwen van parkeersensoren achter en Xenon

ben benieuwd wat alles zal gaan kosten

Bericht door **Hertogjan** » 15 okt 2008 22:34

160.000 beurt, Xenon, sensoren eh....mwoah, laawe zeggen 1500 Euro?

Bericht door **Duck** » 15 okt 2008 22:36

xenon en parkeersensors zelf doen dan he

Bericht door **Hertogjan** » 15 okt 2008 22:38

Hoezo? Hij rijdt een benzine hoor! Maar wat zal het. Een sjeik kan dat wel betalen

Sjeik · Bericht door **Sjeik** » 15 okt 2008 22:44

Hertogjan schreef:160.000 beurt, Xenon, sensoren eh....mwoah, laawe zeggen 1500 Euro?

oke, hoe zijn de kosten dan verdeeld ???

beurt ??
parkeersensoren ??
Xenon ??

vul jij de bedragen maar eens in

Bericht door **Hertogjan** » 15 okt 2008 22:54

Een 160.000 Beurt waarbij niks aan de hand is (wishfull thinking?) 450 Euro (specialist) die leipe sensoren 300, en tja, dat Xenon weet ik eerlijk gezegd niet, maar daar heb je dan nog zo'n 750 voor. Ongetwijfeld zal dat minder zijn dus heb je nog wat over voor je beurt. Maar ik ben wel benieuwd op hoeveel het uiteindelijk zal neerkomen. Laat dat nog eens weten als je het laat doen.

Bericht door **citroendreamer** » 28 okt 2008 20:55

Vandaag: koppeling laag en geen druk meer. In zijn twee naar huis gereden, ondertussen garage gebeld. Gelijk nagekeken, onderste koppelingscilinder. Gelijk gemaakt â€šÃ‡Â¨36 , def. rekening komt nog , zal wel een 1/2 uurtje werk bij zitten.

valt gelukkig weer mee!

Bericht door **Hertogjan** » 28 nov 2008 19:28

Onderste koppelingscilinder....dat impliceert dat er ook een bovenste is. Hoeveel van die cilinders zijn er uberhaupt??

Bericht door **Klaverblaadje** » 29 nov 2008 11:01

Een bovenste en een onderste, ofwel een gever en een nemer.

De bovenste is een pomp en die wordt ingedrukt door je koppelingspedaal.

De onderste ontvangt de druk van de pomp en druk dan de hevel in die aan je drukgroep/koppelingspedaal vastzit.

Hieronder zie je een installatie van een motorfiets, heeft niets met je C5 te maken, maar het principe is wel beter te zien.
De knijphandel is je koppelingspedaal, daar zit ook het pompje en via de leiding gaat het naar de onderste cilinder die je koppeling indrukt.