Weet iemand wanneer een aanvang is gemaakt met de bouw van de Ph 2 ? Ik vond het niet logisch dat Citroennetje orga 10102 in een Ph 1 rijdt en Opa Jacob orga 10104 in een Ph 2. Cpetka orga 10123 vervolgens beweert ook in een Ph 1 te rijden.

Of heeft Opa Jacob misschien organummer en productienummer verwisseld ? Opa

Het kan misschien wel. Als er nog een Ph1 besteld is dan moet tie gemaakt worden.
Het kan best zijn dat de verschillende Europese importeurs niet exact op dezelfde dag zijn omgeschakled op het bestellen/verkopen van PhII. Dus een aantal dagen Ph1 en PhII pararallel op de band zou wel kunnen, denk ik.

Gr. Ronald

mijn ex c5 was 10133 en was een ph 2
dus ik denk dat toch rond die tijd de overgang is gebeurd...

kan je zien in het orga nummer als de code van de fabriek erbij staat
misschien zijn sommige fabrieken langer door gegaan

hoe zit het dan met het orga nummer?

Beste Alzheimer,

Mijn organummer 10129 is 2 augustus 2004 (maandag), het is volgens mij de eerste dag dat de Phase II gebouwd werd. Ik heb een 1.6 HDIF Break (met kenteken november 2005!)

Groeten,

Albert.

dàt lijkt me logischer; en omdat ik me nauwelijks kan voorstellen dat er twee verschillende modellen van één lopende band komen zou het wel eens zo kunnen zijn dat Opa Jacob zich vergist heeft - misschien rijdt-ie wel in een Ph 1 ....

idd die 10230 lijkt me aannemelijker....

Ik lees:
Alzheimer schrijft:
10102 = Ph.1
10104 = Ph.2
10123 = Ph.1

Kansberg schrijft:
10129 = Ph.2

Ronama schrijdt:
10133 = Ph.2
en later schrijft Ronama dat 10230 aannemelijk lijkt. Dat is opeens 3 maanden later..

Gevoelsmatig ligt de overgang dan tussen 10123 en 10129, waarbij die laatste 2 augustus is, een maandag, maar wel een waar de SA Frankrijk volop op vakantie is...

Oh ja, Opa heeft een zilvergrijze Ph.2, dus ik vrees dat, als hij zich vergist, dat dan met ORGA- en produktienummer is, en niet met de Phase...

lijkt mij omdat hij als bj 2005 heeft

Er zijn natuurlijk intro-modellen gebouwd, en die worden m.i. ruim voor de intro gebouwd. En dat lijkt me bij Kansberg's limo het geval... En dus zijn er 2 types door elkaar gebouwd, lijkt het.

Met de moderne JIT-planningen in autofabrieken kan dat best...

Dan moet ie vast wel heel goed zijn, zo'n intro model, daar heeft de hele ontwerp en technische afdeling natuurlijk om heen staan te springen tijdens de fabricage! (Wishfull Thinking...)

Heeft iemand in de vakantie de fabriek en magazijnen aan geveegd.

Ja en van de losse onderdelen die op de vloer lagen is de auto van Kansberg gemaakt. eigenlijk is het dus een fase 1 EN fase 2 tegelijk. Ze noemen dat gewoon een limited edition.

En ik nog denken dat alle Citroëns op deze manier werden gemaakt.......Wel grappig dat mijn auto in dit draadje al de titel 'Intro' en 'Limited Edition' heeft mogen krijgen. Daar betalen ze bij ander merken vaak grof voor, zal bij citroen wel precies andersom zijn. Een 'Intro' model bij citroen betekend vaak dat jij, als eigenaar, de auto mag doorontwikkelen en verbeteren

Opa spreekt een Mea Maxima Culpa uit en dankt alle oppassende club-leden (wordt doorgegeven aan die andere opa, uit Spanje).

1014CJ produktienummer
10230 organummer

Muchas Gracias !