@Wackoh, ik weet niet waar die getallen vandaan komen, maar 400sec is te veel, het is 180sec:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.p ... c&start=10

viewtopic.php?f=5&t=1465&p=64742
viewtopic.php?f=5&t=2350&p=98607&hilit=voorgloeien#p98607

die laatste twee topics bieden meer ervaringen en suggesties.

De bron is 'Mobikit'; je krijgt het te zien door op de link te drukken. De info is waarschijnlijk van een DW12 (16 kleppen) motor. De 400 sec leek me inderdaad te lang zoals ik al aangaf.
Overigens klopt de info in de topics die je aangeeft niet met mijn auto. Die gloeit niet voor boven de 0oC (de draadjes reppen over 0.25 sec bij +10oC). Is verder allemaal niet zo belangrijk
Jacco

Ik denk wel dat het klopt, de getallen gelden voor DW10 én DW12. (Ph.1) Komen uit de RTA en die schrijven gewoon de citroen werkplaatshandleiding over.

Waarom denk je dat de jouwe niet voorgloeit?

Ik denk dat mijn motor niet voorgloeit omdat het voorgloeilampje niet aangaat boven de 0oC. Ik had hierover al eerder een vraag gesteld omdat ik dacht dat ofwel het lampje/Ledje kapot, ofwel de 'voorgloei-inrichting' defect was. We kwamen toen tot de conclusie dat bij hogere temperaturen het voorgloeien al stopt voordat het lampje/Ledje oplicht waardoor er niets zichtbaar is.
Maar die 0.25 sec voorgloeien is 3x keer niks. Bij mijn vorige auto wachtte ik een seconde of wat zodat de brandstofpomp in de tank druk had opgebouwd. Als ik dat niet deed moest de startmotor gewoon een seconde langer aan de bak.

Nieuwe accu zit erin, starten nog steeds niet geweldig, hoe kouder het is, hoe langer het duurt voordat ie aanslaat, soms is de startmotor meer dan 5 seconden aan het draaien voordat ie aanslaat. Als ie aanslaat is het wel meteen goed lopen. Dubbel voorgloeien helpt niet, 2 keer starten ook niet. Verder geen foutmeldingen meer gehad. Iemand nog een ideetje? Mijn ideetjes: of geen brandstof: ergens lekkage in een leiding waardoor er eerst diesel aangevoerd moet worden? Weet niet of dit een probleem kan zijn bij de C5 of inwendige lekkage van de verstuivers?

Ik denk het laatste.

Laten doormeten?

Als je verstuivers door zouden lekken, dan zal dat resulteren in:
-onruistig lopen
-mindere prestatie
-een flinke pluim uit de uitlaat

En inwendige lekkage kun je makkenlijk controleren door de brandstof retour leidingen
los te nemen. Dat zijn de flexibele slangen tussen de verstuivers.

Je kan eens proberen om een keer of 3 achter elkaar voor te gloeien
om dan vervolgens te starten. Als de temperatuur in de cylinder wat hoger is
zal de motor sneller aan moeten slaan.
Dan kun je met zekerheid zeggen dat het daar aan ligt.
Zet desnoods eens een keer een volt meter op de aansluiting van je gloeiplug,
en kijk of dat hij wel spanning krijgt.

Als je motor draait, loopt de motor dan rustig?? of staat hij af en toe te schudden??

Greetz ICEMAN

Ik heb een lekkende verstuiver gehad, was duidelijk omdat de auto stationair schudde. Overigens soms wel, soms niet. Wellicht werd het toerental soms verhoogd door de comp als het te gek werd. Edoch, geen prestatieverlies, geen rokende pluimen.

Die dingen kunnen trouwens allemachtig vast zitten! De niet-dealergarage waar ik vaste klant ben heeft er speciaal gereedschap voor aangeschaft waarmee het dan wel in 10 minuten gepiept is, maar Peugeot was het blijkens de beschadigingen op de verstuiver niet gelukt (en dus verkocht de vorige eigenaar hem maar...)

De lexia geeft trouwens op mijn auto aan dat een gloeibougie niet in orde is maar ik heb er 4 nieuwe in zitten. Verders is een lexia uitlezing op een peugeot natuurlijk niet heel betrouwbaar, al kun je ver komen (waarmee ik wil aangeven: laat uitlezen voor je gokt, tis duur spul)

Sterker nog, als de plugen afbreken met demontage moet je kop er af!!!

Klopt volkomen! Gelukkig had ik al een lekke koppakking dus dat moest sowieso...

Laten we zeggen: een geluk bij een ongeluk!

Paar keer voorgloeien is wel te proberen
Verder verneem ik niets aan de auto, heerlijk rustig, geen genagel, lekker snel Als ie loopt loopt ie ook meteen mooi maar verstuivers moeten ze bij de dealer maar even als eerste checken

As vrijdag staat ie op de planning, als ze me maar niet weer een zufzuki meegeven

Elke garage heeft van die inruilers die niet te verkopen zijn.

Die geef je dan als leenauto aan je klanten mee, met in je achterhoofd de stille wens dat de klant wel, maar die auto niet meer terugkomt.

Ehhh, hij was door z'n leenauto's heen, dit was een leenauto van het schadebedrijf waar ie mee samenwerkt