Dan even een positief bericht over de nieuwe toerer, eh break .
Hij is gewichtiger geworden.
Johan

ah, nu kunnen we buiten de context van de achterruitwisser antwoorden
Jazeker, 200 kg, en tezamen met de 200 liter minder inhoud heeft mij dat doen besluiten om een laatste model Phase 2 aan te schaffen....Maar ik zal de eerste zijn om te zeggen dat de Ph3 mooier is, waarschijnlijk kwalitatief beter, en beter sturend, maar alles is betrekkelijk en Ph2 is absoluut gezien geen straf....

wat een ophef
de std achterwisser van een C1 is ook te klein en die heb ik vervangen door een groter exemplaar

nu 400 ipv std 300 mm

probleem opgelost

Hmm....dan is een C5 tourer er flink op achteruit gegaan t.o.v. de BX Break :

860-1803 L

Zelfs de C5 Break is minder qua inhoud : 563-1658

Dat wilde ik maar even gezegd hebben

ach ja en een CX break: 1163/2128 liter....

Tja, het oog wil ook wat. Niet dat ik de BX lelijk vind. Ik vind het, voor z'n tijd, nog steeds een mooie en bijzondere auto. Maar de Tourer is toch wel heel erg veel mooier, zelfs mooier dan mijn Ph1 C5je. En sowieso, als het je alleen om de laadruimte gaat, dan moet je maar een bestelbus kopen.

Nee nee, we houden het wel eerlijk ....in de lijn van opvolging moet je natuurlijk als volgt terug gaan :

C5...Xantia.....BX....GS(a) (uiteraard allemaal HP geveerd)

De CX is (bij mijn weten) opgevolgd door de XM en die weer door de C6....alhoewel er een groot gat zat (qua tijd) tussen de XM en de C6.

De C5 was bedoeld als opvolger van zowel de XM als de Xantia...

@Nodri en Marcus: NATUURLIJK koop ik mijn C5 wèl voor de ruimte. Als ik een showbak wilde enkel voor de looks, had ik een Alfa Sportswagon gekocht.
De Octavia waar ik een dezer dagen afscheid van neem, heeft 585 liter. Mijn 'nieuwe' C5 heeft blijkbaar 563 liter. Maar 505: no way. Dat wordt dus geen C5 Ph3 Tourer tzt voor mij.

@Pieter Melissen: hoe kom je daar nou toch bij? Is de C6 dan per ongeluk uitgekomen?

higgy, ik schreef "als het je ALLEEN om de laadruimte gaat".
Elke auto heeft z'n eigenschappen en het is natuurlijk aan een ieder om het een zwaarder te laten wegen dan het ander. Daarom zou ik wel een Tourer willen. Erg mooi en met wat minder ruimte zou ik wel uit de voeten kunnen.

dan moet je de oorspronkelijke persberichten nog maar eens nalezen. De C5 verving tegelijkertijd de Xantia en de XM. De C6 is niet per ongeluk uitgekomen, maar Citroen heeft er lang over zitten nadenken of er nog plaats was voor een "grote" Citroen, eerst eens wat geprobeerd met de Lignage en toen uiteindelijk de C6.

ach je kan nog altijd voor de ruimte een C8 of een C4picasso
of een jumpy of jumper kopen

is dit een relevante opmerking?

lijkt mij wel...

het gaat hier over het feit dat iemand de ruitenwisser te klein vind...
opeens gaat het over kofferbakken die kleiner zijn...
als je dan een groot koffer nodig heb zet ik er een alternatief neer..

ik heb ook geen 5e deur meer op de nieuwe en de koffer wordt kleiner in de cijfers mn door de "grote schanieren"
maar mijn muziekinstrument past beter in de nieuwe dan in de ph2.

ik vind kritiek mag er zijn op een auto maar er zijn mensen die kritiek willen geven terwijl je eerst eens gebruiks ervaring moet op doen,

ik vind de C5 ph3 een enorme vooruitgang door citroen ik heb mijn ph2 echt nog niet gemist...
de kwaliteit is gewoon fantastisch...

Echt wel, zeker de Break is niet echt een hoogstandje, degene die die getekend heeft had waarschijnlijk een wijntje teveel op
De Tourer ( dan maar wat minder ruimte ) is een plaatje daarmee vergelijken, trouwens de PH1&2 break v/d C5 ook

Wat betreft de ruimte, zal mij werkelijk een zorg zijn, ik heb de break omdat ik die qua uitstraling prefereer, laadruimte gebruik ik niet