Als ik voor mijn C5 een hoog octaangetal wil zorg ik wel dat er een groen lampje brand...


Ik gooi er nog net geen 91 in.

Altijd euro95 van een Tinq in de buurt. Alleen als het niet anders kan een andere pomp, maar dan nog altijd euro95.

In Slowakije (in de winter) twee keer OMV Carrera 95 getankt (was maar een kroontje per liter duurder dan natural 95). Dit is net zoiets als V-power of Excellium en de C reed er prima op.

In mijn Xsara tankte ik altijd standaard Esso diesel, heb wel eens gehoord dat die oude (1.9D) op de V-power niet goed zou reageren


Wat tanken jullie en waarom ?
Is V-power diesel echt beter voor onze dieseltjes en wordt ie daardoor zuiniger

Wel eens geprobeerd in de picasso maar die zoop dat dure spul dus ik houd het bij de standaard diesel van Total. Had in de picasso altijd het idee dat ie daar het zuinigst op reed en tank dit dus nu ook in de C5.

Ik tank gewoon standaard esso diesel of total diesel.
reden: dichtst bijzijnde tankstations niet aan de snelweg, en deze stations zijn vrij goedkoop (de esso is zelfs vaak even goedkoop als de tango die 3 km verderop zit)
Bij alle speciale brandstoffen (vpower etc) heb ik geen verschil kunnen merken in verbruik, prestaties of anderzins (voor zowel diesel (huidige auto) als benzine (vorige auto, geen c5)).
In mijn geval is de (forse) meerprijs die daarvoor berekend wordt dus weggegooid geld.

Ik tank bij de xsara picasso altijd diesel van de Q8, verschillende locaties.

Wrm? Omdat mijn tankkaart van daar is. Heb nog geen andere pompen geprobeerd, maar kan me moeilijk inbeelden dat zo speciale producten als v-power hét verschil gaan maken voor ons gebruik van de auto.

Q8 beweert trouwens ook dat ze een speciale soort brandstof hebben.

shell gewone diesel tegenwoordig
altijd buiten de snelweg

bevalt goed
altijd 1100 km per tank

Ik tank om te rijden, en wat? als maar gas is en van wie? die goedkoop is, en als niet anders kan dat wat duurder, en hoever ik erop rij geen idee dan tank ik weer, die dame moet gewoon door werken als ik dat wil en verders heeft ze niks in te brengen.

Ik tank altijd euro 95 hier bij de shell op de hoek.... de goedkoopste (lees "minder dure") in de buurt.

Waarom euro 95? nou, lpg loopt weer uit mijn tank, en op diesel rookt hij nogal

Gewone Shell Diesel omdat de Shell Express geen V-Power heeft.
Ik heb laatst een paar keer BP Ultimate getankt en dat beviel wel.

Mijn ervaring is dat designer brandstof wel helpt (verbruik etc.), maar ik weet niet of ze de meerprijs waard is.

Met een benzine is ook het hoge octaangetal het beste. Helaas is de V-Power maar RON97.

Sluit ik me bij aan.

Ik tank altijd de gewone diesel van Tinq, Tango, ANWB of welk merk(loos) sap maar aanwezig is.
In principe (of was het nou uit principe) mijd ik de snelwegpompen...

Ik tank wel altijd merk brandstof, heb enige schroom naar "witte pomp " brandstof.
Bij ons om de hoek, volgens de km teller op 900 meter afstand, zit een Shell die steeds probeerd bij de goedkoopste van de omgeving te horen. Met een tango pomp op loopafstand vind ik dat een prima insteek van die Shell pomp. Zijn ook nog eens aardige mensen. Gisteren dus 1,210 euro betaald.
Aan de oprit naar de snelweg zit een Esso, daar tank ik ook nog wel eens, maar geen Vpower etc. Geen ervaring mee en heb geen idee of het zin heeft.
Johan

ik helaas niet, tankte altijd bij een esso station aan de grens, en ik had altijd last van stotteren ed
toevallig 1 keer bij de Q8 getankt en toen wezenlijk verschil gemerkt.
auto rijdt rustiger en stottert niet meer en ik maak meer km met een tank...
dus eerst nog een paar test gedaan en met Q8 merkte ik echt het verschil
dus vanaf toen alleen Q8

Ik heb even 2 identieke topics samengevoegd