Heren, dames heb ik nog niet aangetroffen, als Citroen newbie valt mij op dat er op onregelmatige
tijden na het starten een gemene ratel onder de motorkap vandaan komt.
Deze verdwijnt acuut als je er een beetje gas bijgeeft en na een kleine minuut verdwijnt het totaal. Afgelopen middag trok ik de HDI-cover van het blok en leek het van de uitlaat kant te komen. In elk geval niet van de krukaspoelie oid.
Zit daar soms de inspuitpomp of is het een hydraulisch pomp.
Hoort dit zo of moet ik een aanspraak maken op de garantie met het probleem dat het lang niet altijd voorkomt. Het klinkt als een luiddruchtige luchtcompressor met een welhaast metaal-op metaalachtige klank.
Om jullie voor te zijn heb ik al aardig wat zoekpogingen op ratel en pomp losgelaten maar heb niets relevants kunnen vinden.
Mijn oude werkauto, Peugeot 307 met de 110 pk uitvoering van mijn huidige blok was niet op dit geluid te betrappen vandaar mijn idee dat het wellicht iets dat met de vering te maken heeft.
Wat mij tenslotte opviel was een flink aantal luchtbellen in een doorzichtige slang die rechts van het blok naar achteren liep maar dit heb ik verder door de noodzaak om te vertrekken en de opluchting dat het geluid gestopt niet verder onderzocht.
Iemand een idee?

Is dat niet de bekende bout in het spruitstuk lassen tussen de schotten??

Dat zou op een probleem met je injectoren kunnen zijn!! Deze geven dan ook geen storing op de BC. Is er laatste nog iets aan het blok open geweest oid??
Heb het vorige week met een BMW diesel gehad. Nadat luchtfilterhuis enz was gedemonteerd en weer gemonteerd was gaf de motor met starten een rare metalige klap. (meerdere). Ook had hij niet zoveel vermogen meer. Bleek een draadje massa te maken omdat deze klem zat. Ontklemd en de beamer start weer goed.

Als het een dof geluid is dan kan het zijn dat er eerst oliedruk
opgebouwd moet worden.Daar je schrijft dat het na het toerental verhogen
is verdwenen .

Gr.Zolder

Het is een fel geluid, maar kon niet precies horen waar het vandaan
kwam maar leek boven het uitlaatspruitstuk vandaan te komen.
Weet iemand een link voor een tekening/schets van het HDI 16V blok
daar het vanaf de bovenkant erg moeilijk te zien is met dat naar
achteren gekantelde blok.
Als daar de uitlaatzijde op staat kan ik zien of daar iets zit wat dit
geluid kan veroorzaken. Ik las dat de brandstofpomp vanaf de nokkenas
aangedreven wordt en hoe moet ik me dat voorstellen?
Als dit door een nok gebeurd zou het zo kunnen klinken zonder smering
maar dat is een gok zonder de exacte constructie te kennen.
Overigens is het nu al weer 4 dagen stil maar ga het wel aankaarten bij
de dealer ruim voor de garantie voorbij is.

Heb na de tip hierover alle kabels en connectors gecontroleerd en dit zag
er allemaal erg gezond uit. De bekende bout in het spruitstuk komt mij als
newbie niet bekend voor. Gaat het om het in- of uitlaat spruitstuk?

Chris

Dit ook niet?
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=2916&hilit=spruitstuk

Dank!
Daar kan ik wel wat mee al was het maar om te onderzoeken. Mijn vorige auto had
last van een losliggend katalysator hitteschild onder de auto en dat klonk ook verre van gezond.
Nu nog even onderzoeken welke schroeven ik moet losdraaien om de afdekplaat onder de motor
los te krijgen maar dat is een heel ander onderwerp net als de plaats van het oliefilter.
Er valt voor mij nog veel te leren na 19 jaar Renault!

Chris

bij mij was het dit,

kijk hier maar even

viewtopic.php?f=5&t=1055&p=113384&hilit=spruitstuk#p113384