nou ook nog even je profiel aanpassen hè kleur: zwart .... tss

Alzheimer,
Dat heet dus nu Two tone paint. Zeer special limited edition hoor.
Johan

Bij gespoten delen aan een auto heb je altijd kleurverschil. Het is onmogelijk om het nieuw te spuiten deel in dezelfde kleur te krijgen als het deel ernaast. De kunst is het dus, zo te spelen met het kleurverschil dat iemand die het niet weet het ook niet ziet. Daarom het je spuiters en vakmensen.

het verhaal van we hebben de verkeerde kleur gepakt geloof ik niet erg. Iedere spuiterij heeft informatie over ieder merk/model/uitvoering waar je de code´s kan vinden en hoe men de codes kan omzetten naar mengverhoudingen.

Hoi Johan, Bijna altijd ben ik het met je eens, of eigenlijk altijd. Maar nu helaas niet dus. Ik ben deze ochtend bij het schadeherstel bedrijf geweest en ze gaven duidelijk aan dat de verkeerde kleur gespoten was. En dus niet gecheckd blijkbaar. Het gaat ook niet zomaar even om enig kleurverschil, de nieuw gespoten onderdelen hebben een veel blauwig/grijzige aandoende laag erover liggen. Wanneer je naast de auto staat en via dak naar de motorkap kijkt zie je het direct.
Ook wanneer ze, zoals zo vaak gebeurd, de aanliggende delen wat meegespoten hadden, was het goed opgevallen.
Omdat ze het direct erkenden en de motorkap en spatbord opnieuw gaan spuiten, maak ik er verder ook geen punt van. Ze doen het in de eerste week van september, kan dus nog steeds showen op de meeting.
Ik begrijp je reactie erg goed, ik vind het ook raar.
Ik wil je in een Pbtje wel de naam van het bedrijf geven, mag jij voor me uitzoeken hoe dit heeft kunnen gebeuren.
Misschien heb je al wel gemerkt dat ik ook steeds de man van de feiten probeer te zijn. Algemeen geroep en opmerkingen kan ik niet zo veel mee. Vandaar dat ik ook enigszins gepikeerd reageer op je opmerking:
"het verhaal van we hebben de verkeerde kleur gepakt geloof ik niet erg. Iedere spuiterij heeft informatie over ieder merk/model/uitvoering waar je de code´s kan vinden en hoe men de codes kan omzetten naar mengverhoudingen".

Ik heb geprobeerd een foto te maken, maar dat is nog niet goed gelukt. Die zal ik je dan eerst opsturen. Kun je je eigen mening vormen. Je collega dealer alhier was het eens met de verkeerde kleur gebruikt overigens. En hun werkplaats man had eenzelfde ervaring. Weet niet of dat dezelfde schadehersteller was.

Mijn gepikeerdheid is al weer over trouwens, ik kan gewoon je reactie maar al te goed begrijpen. En juist jouw insteek wel waarderen. tenslotte van rekening vervalt een item maar al te vaak in algemene loze en niet checkbare/duidelijke opmerkingen. Even goeie vrienden dus hoor.
En nogmaals, ik heb echt wel een hoge pet op van de kwaliteit van dit schadeherstel bedrijf. Heb er regelmatig werk vandaan zien komen. Het is nu dus alleen misgegaan.
Johan

Naamgenoot, je gaf zelf aan dat de de kleur veel blauwer lijkt. Nu dat is gewoon een mengfout, wat ik bedoel is dat ze niet de kleur van een andere C5 hebben gepakt. Zwart is zwart al is dat er in duizenden varianten. De andere soorten zwart op de C5 zijn parelmoer/metalic.

De spuiterij heeft een kleurenstaal die zo dik is als 3 oude telefoonboeken van Amsterdam. Bij de kleur zwart van Citroen aangekomen hebben ze 3 a 4 velletjes met soorten zwart die alemaal dezelfde aanduiding hebben dus allemaal bijvoorbeeld EXL. Het is nu aan de spuiter om de juiste zwart er bij te kiezen en deze dan ook nog eens te mengen. Ik blijf dus lekker eigenwijs zeggen dat de kleur(code) juist is/was.

Johan,
Die eigenwijsheid siert je . Het zwart wat erop zit(noir obsidien) lijkt idd een parelmoer/metalic effct te hebben. En de kleurcode is juist neem ik aan. Het schakelen tussen oog en hand blijkbaar niet helemaal neem ik aan, mengfoutje dus.
Sorry als ik de indruk heb gewekt te twijfelen aan de kleurcode op de auto.
Ik wacht nu verder het oog van de meester af. Die baalde behoorlijk toen duidelijk was dat er een zo duidelijk zichtbaar kleurverschil was.
Johan

succes in ieder geval, een beetje spuiterij draait ook hier zijn hand niet voor om.

het gaat er om hoe kundig is de spuiter om de verschillen, die er altijd zijn, optisch weg te moffelen.

Verder is zwart niets moeilijker of makkelijker dan de meeste andere kleuren, dus ik geloof er heilig in dat het goed komt.

Ik geloof er ook in hoor. Het oog en de hand van de meester-spuiter heb ik respect voor.
En wat ik ook belangrijk vind is dat ik me als klant daar serieus genomen voel. Een prettige sfeer waar ik gewoon binnen kan lopen met vragen of overleg.
En nog een andere reactie; bij het nadenken over dit gedoetje, als leek lijkt het mij dan al snel dat ze de verkeerde kleur gespoten hebben. Zeker als de kleur ook nog eens dichter bij Noir Onyx lijkt te liggen dan bij Noir Obsidien. Dat ze dus niet met standaard kleuren werken, maar zelf mengen had ik me niet gerealiseerd.
Ik heb onze old-timer camper, bedford uit 1976 met aluminium opbouw, de cabine zelf gespoten, en de bobbeltjes alu opbouw zelf gerold. Nadat ik met verfafbijt de opbouw kaal had gemaakt. Dat levert toch een troep op voor het chemisch afval, zakken en dozen vol.
Maar idd met 1 egale simpele standaard kleur. Niks metalic oid. Gewoon een RAL kleur in basis.
Wel duur trouwens omdat ik goede lak wilde, maar lang leve de verfspecialist.
Johan

IK HEB GELIJK GEKREGEN VAN Johan O!!!!!!!!!!
Dat voelt even goed het bezoek bij oldenhage vandaag. De oliewissel was al een sucses, net als de APK. Maar heb johan het kleurverschil laten zien tussen de recent gespoten delen en de oude delen.
Johan concludeerde dat het wel leek alsof ze de kleur antraciet van de C6 hadden gespoten.
Is wel luxe natuurljk een C5 in C6 kleur. Alleen moeten ze dan de rest van de auto helemaal overspuiten. Nu beperken ze het tot motorkap en spatbord de volgende week. Ik hoop dat ze het dan wel in noir obsidien spuiten.
Het is gewoon ook zo dom om en een verkeerde kleur te spuiten, en de motorkap en spatbord er dan gewoon op te zetten. En het niet te (willen) zien, of hopen dat de klant het niet ziet.
Johan

idd gewoon de verkeerde kleur, zo´n spuiter snap ik echt niet... . Goed foutje is menselijk, maar dat je de auto dan ook gewoon zo meegeeft is niet te begrijpen!

Even een tip, wanneer het verzekeringswerk is, zet dan nooit zomaar je handtekening voor akkoord met de werkzaamheden als het je niet aanstaat.

Als ze het niet voor mekaar krijgen, dan laat je hem toch helemaal overspuiten, zou een mooie bedoeling worden, jij krijgt schade door een ander, en je kunt je voor de tijd dat jij nog in die auto rijd lopen ergeren aan kleur verschil, dacht het niet.

Net wat Oldenhage zegt, een goeie spuiter spuit hem wel zo en mengt z'n verf wel zo dat er geen verschil meer te zien is, anders nooit accepteren.

Precies, de volgende week staat ze weer een weekje bij diezelfde spuiter
Johan

Ze komt net bij de spuiter weg en ze heeft een baard.
Toen ik de motorkap even los maakte en optilde hing er een verfbaard aan de motorkap, op de plek waar je hem open maakt. Ze hebben het nog even weggehaald toen ik weer terug was.
Een kwestie van iets te veel verf en niet afgewerkt was de reactie. Kon geen kwaad ivm slecht gespoten metaal oid. Sorry maar in mijn ogen is afwerking en aflevering een kwaliteits beleving.
Of niet dus!!

Een ander punt vindt ik lastiger, de motor kap ligt voor mijn gevoel nu dieper verzonken tussen de spatborden. Volgens een check bij de dealer(second opinion) is de motor kap er niet afgeweest, te zien aan de schroeven en bouten. Ik heb echter nooit gezien voor zover ik weet, dat de motorkap een mm of 5 lager lag dan de spatborden. Ook de spuiter zegt dat dat spatbord niet vervangen is en de motorkap er niet af is geweest. Tja, ik heb dus blijkbaar het afgelopen jaar nooit gezien dat er zo'n hoogte verschil tussen spatbord en motorkap was.
Ook niet bij het wassen of in de was zetten. Kan best, want na het spuiten ben je pas echt kritisch op je auto merk ik.
Het lastige is is dat ik na een auto-ongeval hersenletsel heb waardoor mijn geheugen slecht/onbetrouwbaar is. En ik weet het dus gewoon echt niet meer. Mijn gevoel zegt dat ik het vast eerder opgemerkt zou hebben en in de garantietijd bij de verkopende garage zou zijn geweest. Maar ik weet het dus gewoon niet.
(Heb ook geen foto's van de kap en spatbord bewaard of aantekeningen gemaakt, zo doe ik dat meestal bij dingen die ik wil/moet onthouden.)
En dat is ook knap lastig want ik wantrouw de spuiter/schadehersteller. Ben dus blij met de vakblik die de dealer wilde doen en aangaf dat volgens hem de motorkap er niet af is geweest, alle bouten/moeren waren nog ongeschadigd/gelakt. En met een torx lukt je dat echt niet.

we hebben besloten het te nemen zoals het nu is, immers de steenslag is ook (gratis) weg, en het spuitwerk is verder van goede kwaliteit zo te zien. Dat er enkele ruwe niet direct in het zicht zittende stukken zijn, is dan maar zo. Met de meeting zal ik dat showen. Mogen jullie zeggen of ik een zeikerd ben of niet. Weet je, zelf ben ik ook niet de allerzuinigste en schoonste met de auto.
Als het me echt gaat irriteren zal ik de motorkap wel anders proberen te stellen oid.
Het is dus nu wel de goede kleur en metallic. Een verfman die ik tegenkwam(kennis) zei nog een kleurverschil te zien, maar volgens hem idd door nieuw en oude verf. Ik zag/zie dat geeneens.
Dus hier een tevreden en een ervaring rijkere C5 rijder.
Johan

als ik eea zo lees zijn het in mijn ogen amateurs...

eerst de verkeerde lak en nu een baard.
onderkant of niet ze moeten gewoon prima werk leveren...

maar ik ben wat de auto betreft een enorme zeikerd.