ik bezit nu mijn derde citroen ( 1 x xantia en 2 x C5 ) en ik denk om in de toekomst geen nieuwe citroen te kopen.
na 14 jaar citroen rijden blijven er enkele typische citroen problemen onopgelost.
vooral de elektronica blijft vaak een bron van ergenis.
dit is dan voor mij een sterk argument om de nieuwe c5 fase 3 niet te kopen.
ook de service is vaak onder de maat.
veel wisseling van monteurs ,zodat zij niet de specifieke kennis hebben van een citroen.
en de nieuwe styliing van de achterkant lijkt verdacht veel op een volkswagen passat.
en ook, nog als jij wilt ,uitgerust met doodnormale veren.
wat is jullie mening ?
mvg
ger kingma

nee ik kan je mening niet delen

citroen (wel met bollen) blijft voor mij de auto
ook heb ik geen klagen over gedrag van de monteurs die mij auto maken

Ik sprong er al bijna bovenop, gelukkig is het een mening.

Ik deel die mening niet. Ik onderbouw die mening omdat ik vast stel dat de kwaliteit van Citroen met hele grote stappen is vooruit gegaan. Ik snap ook niet hoe je er bij komt dat de elektronica nog steeds een bron van ergernis is

Mijn mening is dus dat je de verkeerde garage getroffen hebt.

En de keuze van de vering heeft al helemaal niets met de kwaliteit van de auto te maken. Ik snap ook nog steeds niet waarom daar iedere keer commentaar op komt. Citroen verplicht niemand om een C5 zonder veerbollen te kopen. Dus wat is nu precies het probleem?

Bekijk het eens van de andere kant, ga eens in een C5 rijden zonder veerbollen en geef dan nog eens opnieuw je mening

je weet het dus nog niet zeker
ja, veertien jaar is erg lang, maar nu je lid bent van dit forum moet het leed snel geleden zijn
ik vrees dat auto-elektronica veelal uit dezelfde fabriek komt ....
dan heb je dus de verkeerde garage gekozen lijkt mij
nee, da's een sterk argument ....
dat is voor mensen die niet weten wat HP vering inhoudt
dat ik het niet met je eens ben, dus

Mooi betoog!

Ik kan me hier ook helemaal in vinden.

En ruil je garage in!

En wat betreft de passatkont..

hier dan mijn bescheiden mening...

als ik zo om mij heen kijk en zie hoe weinig storingen mijn C5 heeft heb ik een heel betrouwbare auto..
ik ken mensen met "premium"(alhoewel dit een slechte woordkeuze is) merken die veel meer probemen hebben,
zelfs mijn baas met zijn vectra klaagt steen en been over zijn electronica...

wat betreft de garage keuze, ik kan je begrijpen want de dealer waar ik vroeger kwam had ook regelmatig andere monteurs rondlopen, daarom ben ik op zoek gegaan en bij mijn huidige dealer uitgekomen.
dit zijn 2 broers die al 40 jaar in de Citroengarage werken die ze van Pa overgenomen hebben.


en dan wil ik even inhaken op de C5 ph3, de bedoeling is dat ik volgend jaar de nieuwe ga kopen..
en ik zei tegen mijn vrouw ik wil wel 1 met hp vering...
echter is een 2.0hdi excl (die hp heeft) een beetje te duur( ik wil geen 30000 euro uitgeven voor een nieuwe auto)

dus ben ik vorige week gaan proefrijden met een 1.6hdi vtr met wokkelvering..
hoewel ik zwaar bevooroordeeld naar de garage ging moet ik zeggen dat het een dijk van een wagen is.
het comfort was geweldig, vond hem zeker niet onderdoen voor mijn C5 met Hp.
dus de volgende zal geen Hp vering meer hebben.
en kwalitatief voelde de nieuwe nog beter aan dan de Ph2.

wij hebben ook getwijfeld of er niks anders op de markt is als je toch geen Hp auto koopt, maar aangezien wij een hele goede garage hebben en wij eigenlijk zeer tevreden zijn van citroen, en wij de Ph3 gewoon geweldig vinden... is de keuze snel gemaakt.

Niets aan toe te voegen...

Effe mijn ervaringen in kort bestek met de Xantia 2.1TD en nu de C5 HDI 110pk break.
De Xantia hebben we geen noemswaardige problemen mee gahad, wel onder uiteraard. Wat me wel opviel is het verschil van omgaan met reparaties. Maar dat is niet specifiek citroen eigen.
De C5 had in garantie tijd inderdaad elektronica problemen vertelde men bij de verkopende garage, geen citroen dealer. De regeling van de kachel en airca was gewoon niet goed te krijgen. De garage had de dealer ook al geraadpleegd en laten kijken. Gelukkig ken ik uit mijn Xantia tijd nog citroen specialisten. Net zoals Oldenhaghe al aangaf was mogelijk het prbleem dat de thermostaat niet goed was. De verkopende garage en d eplaatselijke dealer leek dat onzin. Maar toch maar vervangen. En zie daar; probleem opgelost.
Ook hadden we grote problemen met de verlichting nadat er een trekhaak onder was gezet.
De verkeerde lampen knipperden etc. De verlichting van de caravan klopte niet en noem maar op. Dat zou dus de com2000 moeten zijn.
Nee hoor, nks daarvan, bij het monteren van de trekhaak had de monteur een massa kabeltje niet goed vast gemaakt. Ging gewoon om een stekkertje van de originele bekabeling, waarvan hij het principe van mannetje/vrouwtje blijkbaar niet goed kende.

Ik erken de elektronica problemen dus niet in mijn C5 fase1, april 2004.

Maar bljkbaar heb jij wel veel problemen, kun je aangeven en een opsomming maken welke?

Veel problemen kunnen opgelost worden door goed gebruik te maken met de Lexia/onderhoud/nadenkende monteur/eigen intiatief. Ik deel met je dat niet elke garage altijd even goed werk afleverd. Maar dat is niet Citroen eigen.
In mijn item: kleurverschil", kun je lezen dat het schadeherstel bedrijf gewoon met de verkeerde kleur motorkap en spatbord heeft gespoten. Wanneer ik met mijn lekenoog dit al zie, had hun spuiter/afwerker dit toch ook moeten zien. In mijn ogen heeft dit te maken met een vermindering van gevole voor af te leveren kwaliteit. Die ik meer meen waar te nemen in verschillende bedrijven. Zaak is dus een goede te vinden, met betrokken en gemotiveerde mensen. Soms is dat de dealer, soms is dat de vakgarage, soms is dat de specialist.

Het lijkt me overigens helemaal niet zo raar om na 14 jaar eens naar een ander merk te willen.
Er zijn echtwel meer goede auto's. Maar denk dan wel om de juiste en goede redenen en motivatie daarvoor. Het niet mooi vinden van een bepaald model, is bv in mijn ogen een goede reden.
Johan

Verhalen over de vermeende "onbetrouwbaarheid" van de C5 zijn gewoon onzin, sterker nog de C5 gaat aan kop bij de Europeanen en kan zich prima meten met de Japanners.

cijfers van de strenge, objectieve en uitgebreide Franse APK (perct afkeur):

C5 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=707 4.82%

2002 Vectra http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=874 8.3 %
2000 s60 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=728 6.93 %
2000 C-klasse http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=859 5.81 %
2000 Laguna II http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=735 11.96 %
1998 BMW3 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=652 5.12 %

vgl
1998 Accord-6 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=856 7.3 %
2003 Accord-7 http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_v ... modele=857 4.01 %

maar itt de Accord is het weinige onderhoud op de C5 nog te betalen

http://www.entretien-auto.com/statistiques_membres.php

HONDA Accord 0,1039 €/km
CITROEN C5 0,0227 €/km


kijk ook naar de gemiddelden voor het gehele wagenpark van 2006 (intro C5 2000/01)
http://www.lemoneymag.fr/v4/fiche/s_Fic ... 38,00.html
tot 4 jaar 6,90 % (C5 4.82 % tot en met vijf jaar)
5 tot 7 jaar 11,45 % (C5 5.91 % 6 jaar)

Zo, die zit

Wat mij betreft ,koop je lekker een Passat, ga er mee naar de zelfde garage als waar je met de Citroëns kwam, en dan horen wij het wel van jou, maar ik ben bang dat je het nog geen jaar volhoud, als tenminste aan HP vering gewend bent btw, vul even je profiel in dan weten we waar we over praten.

Nou nou nou.....

Ze moeten niet aan citroen komen,

We blijven onpartijdig he

Goed, laten we weer verder gaan

Die Laguna komt er wel erg slecht uit, dat is ook een Franse Auto maar die wordt toch niet gespaard.