Overzicht terugroepacties

[Pim]

Ik heb Johan gevraagd om eens te kijken naar de terugroepacties voor mijn C5. Nogmaals dank voor de reactie Johan! In afwachting van zijn antwoord dacht ik ook zelf eens te kijken wat er aan terugroepacties geweest is, maar ik bleek dat nergens te kunnen vinden. Menno's overzicht op dit forum is nog de meest uitgbreide, maar ook daar missen er nog wel een paar denk ik.

Omdat ik in een ander forum las dat iemand meegemaakt had dat zijn C5 volgens de computer een aantal terugroepacties gehad heeft die in werkelijkheid niet uitgevoerd zijn, vroeg ik me af of het niet handig zou zijn als je dat niet zelf zou kunnen controleren. Dat begint dan in ieder geval met een vollediger overzicht van de acties.

Menno's lijstje:

XGA C5 BREAK:A RUIT MOD 31/07/2001 1/1
XGM C5 EN EVASION KETTINGSPANNER CSL 11/10/2001 1/1
XGV C5:AUTOM.VERSN.BAKCOMMANDO CSL 25/09/2001 1/1
XGY C5:LAWAAI ACHTERZIJDE CAROSSER MOD 28/11/2001 1/1
XHG C5:BRANDSTOFOPVOERPOMP VDO HDI MOD 28/11/2001 1/1
XHK C5:SOFTWARE NAVIGATIE VERSIE12 MOD 28/11/2001 1/1
XHP C5:MODIFICATIE ACHTERLICHTEN MOD 28/11/2001 1/1
XHQ C5:MODIFICATIE ACHTERRUIT BREA MOD 28/11/2001 1/1
XHR C5:SOFTWARE BSI MOD 28/11/2001 1/1
XHS C5:BHI MOD 28/11/2001 1/1
XQE C5:INSONO SOUS MOTEUR APV 13/01/2004 1/1
XTB C5 BEVESTIGING TREKHAAK APV 06/08/2004 1/1

Wat ik in ieder geval kan toevoegen:
XSX EW 10-MOTOR UPDATE
XPX WIELENACTIE

nuttig of niet?

[EX-XM]

Ja, ik denk van wel. Ook voor de nieuwe C-5 is het goed om te weten of alles, wat nodig is, ook gedaan is, bijv wellicht de ruitewissermotor, zie andere draad.

Waar zie je overigens officiele terugroepacties? Staan die op de Citroensite?

[Pim]

Dat is het punt juist: ik kan ze nergens vinden... Ik had ook verwacht dat citroen per model/uitvoering wel een lijstje terugroepacties op internet zou hebben staan, maar dat is dus niet het geval... Dmv je vinnummer kunnen dealers wel e.e.a. terugvinden.

[jpiek]

XQE C5:INSONO SOUS MOTEUR APV 13/01/2004 1/1
XTB C5 BEVESTIGING TREKHAAK APV 06/08/2004 1/1

Jikes, heb ik + 400 km gereden met een fietsdrager ad 50 Kg zonder dat ik weet of die laatste terugroepactie bij mijn C5 is uitgevoerd !

Wat ik in ieder geval kan toevoegen:
XSX EW 10-MOTOR UPDATE
XPX WIELENACTIE

't is dus zeker nuttig, alleen jammer dat niet alle terugropeacties duidelijk zijn vwb wat de aanpasing cq het probleem is..

[Pim]

Mee eens,

eigenlijk wil je een volledig overzicht van alle acties met daarbij vermeld voor welke modellen/bouwjaren/nummerseries ze gelden en een korte omschrijving van de inhoud van de terugroepactie die duidelijk maakt waar het om gaat.

De vraag is dan: hoe gaan we daar aan komen...

[Duck]

dealert?

[EX-XM]

Ik heb tot dusver altijd 2e hands auto's gehad, dus ik heb geen ervaring met terugroepacties, maar hoe gaat dat in zijn werk? Krijg je een briefje van je dealer, waar je je nieuwe auto hebt gekocht? Vertelt hij dan wat er moet gebeuren, waarom en wat de kosten voor mij zullen zijn?
In de luchtvaart bestaat ook een dergelijk systeem, Service Bulletin, voor verbeteringen en correcties van afwijkingen van de goedgekeurde configuratie, en zijn facultatief. Maar acties die met de vliegveiligheid te maken zijn verplicht en moeten binnen een zekere tijd uitgevoerd zijn (Airworthiness Directives). Gaat dat in de autowereld net zo?
Groet.

[EvilTwin]

Ik heb tot dusver altijd 2e hands auto's gehad, dus ik heb geen ervaring met terugroepacties,

Die volgen net zo goed een terugroepactie. Sterker nog een nieuwe auto kan een terugroepactie simpel via de dealer laten verlopen, pas als de auto 2e hands is moet men via het rdw-kentekenregister aan de nieuwe eigenaar komen. De eerste variant blijft veelal onopgemerkt door de media, de tweede niet.

maar hoe gaat dat in zijn werk? Krijg je een briefje van je dealer, waar je je nieuwe auto hebt gekocht? Vertelt hij dan wat er moet gebeuren, waarom en wat de kosten voor mij zullen zijn?

kan allemaal, maar hoeft niet. Autofabrikanten zinnen op methodes om de terugroepacties ten laste van de consument te laten komen.

In de luchtvaart bestaat ook een dergelijk systeem, Service Bulletin, voor verbeteringen en correcties van afwijkingen van de goedgekeurde configuratie, en zijn facultatief. Maar acties die met de vliegveiligheid te maken zijn verplicht en moeten binnen een zekere tijd uitgevoerd zijn (Airworthiness Directives). Gaat dat in de autowereld net zo?

Niet in Nederland, maar de Duitse RDW (KBA) heeft wel bepaalde noodzakelijke terugroepacties hangen aan de toelating op de weg.

Ja, ik denk van wel. Ook voor de nieuwe C-5 is het goed om te weten of alles, wat nodig is, ook gedaan is, bijv wellicht de ruitewissermotor, zie andere draad.

vooralsnog maak je je zorgen om niks, je weet niet eens wat er mis was met de wissermotor.
NB EEN ruitenwisser maakt nog geen structureel probleem.

Waar zie je overigens officiele terugroepacties? Staan die op de Citroensite?

Nope, zelfs het KBA mag vanwege privacy wetgeving geen individuele details vrijgeven en houden ook geen statistieken bij van nieuwe auto's die nog onder de garantie vallen.

Omdat terugroepacties aan het VIN hangen zul je ook nooit een lijst krijgen, het kan makkelijk dat slechts 500 van een serie van 500.000 auto's betroffen zijn, dus lijsten zijn ondoenlijk. De enige methode om het te checken is de database van de fabriekant zelf.

Van een lopende modificatie op een bepaalde datum, mag je verwachten dat die in de productie n√° die datum meegenomen is. Dat kan dus een indicatie zijn dat je hem niet nodig hebt, maar is geen garantie. Alle info die je haalt uit lijstjes van andere eigenaren is dus hooguit indicatief.

[alzheimer]

Ik stel me voor dat citroen een overzicht van terugroepacties liever niet openbaar maakt.

[axl]

.... wat is internet dan toch een mooi medium;

een australische (overheids) website laat flink wat recalls zien, en vaak ook wat de recall inhoud en soms ook welke reeks van VIN nummers.(waarschijnlijk dan alleen de auto's die geimporteerd zijn in aus.)
..dus waarschijnlijk bij wet is men in sommige landen verplicht om terugroepacties openbaar te maken.

http://www.recalls.gov.au/

heheh dus wat psa leuk vindt of niet doet er niet toe

axl

[Klaverblaadje]

En zelfs een C5 recall er tussen, loss of power, misschien dat probleem met de LMM.

Zelfs meerder C2, C3, C4, C5 en C6 recalls, wist niet eens dat ze helemaal naar Australie verscheept werden.

[Pim]

Omdat terugroepacties aan het VIN hangen zul je ook nooit een lijst krijgen, het kan makkelijk dat slechts 500 van een serie van 500.000 auto's betroffen zijn, dus lijsten zijn ondoenlijk. De enige methode om het te checken is de database van de fabriekant zelf.

Van een lopende modificatie op een bepaalde datum, mag je verwachten dat die in de productie n√° die datum meegenomen is. Dat kan dus een indicatie zijn dat je hem niet nodig hebt, maar is geen garantie. Alle info die je haalt uit lijstjes van andere eigenaren is dus hooguit indicatief.

Ok, dus wat je zegt is dat je als consument geen enkele mogelijkheid hebt om zelf te checken of je auto alle terugroepacties gehad heeft. Het enige wat je kan doen is je dealer vragen in de database van citroen laten kijken en dat te vergelijken met de onderhoudshistorie van je auto?

[EvilTwin]

Het enige wat je kan doen is je dealer vragen in de database van citroen laten kijken en dat te vergelijken met de onderhoudshistorie van je auto?

Als het goed is staan daarin alle uitgevoerde reparaties, garantieclaims, modificaties en eventuele openstaande terugroepacties.

[EX-XM]

Bedankt, EvilTwin, dat was verhelderend. Het is dus niet zoals in de luchtvaart. Misschien mag dat ook niet verwacht worden bij series van 100.000 of meer. Het zou natuurlijk wel zeer kwalijk zijn van Citroendealers, als ze de kosten van een terugroep actie ten laste van de onschuldige eigenaar willen leggen.

Lezen dealers dit forum eigenlijk? Dan is internet inderdaad een prachtig medium, je raakt op de hoogte wat er leeft en bloeit onder je deelners van de markt.

[Roman]

. Het zou natuurlijk wel zeer kwalijk zijn van Citroendealers, als ze de kosten van een terugroep actie ten laste van de onschuldige eigenaar willen leggen.

waarom zou een dealer dat doen???