Jajaja, nu word het duidelijk.

Zo'n (bijna) gratis controlebeurt om de klanten naar binnen te lokken, en dan toch proberen om elke eigenaar wat in z'n maag te duwen, als de auto eenmaal op de brug staat komt de rest vanzelf wel.

Ik moet helaas bekennen dat ik mij in een ver verleden daar ook schuldig aan heb gemaakt.
Je vind altijd wel iets, een band die wat minder is, hup TWEE (!) nieuwe erop, ja meneer, lang hard rijden met zwaardere belasting op de Franse snelweg, ik zou het niet doen met die ouwe banden!

Die uitlaat meneer, stel U voor dat die er op de snelweg onderuit valt, huilende kinderen, een hele dag kwijt, levensgevaarlijk, gelijk vervangen van voor tot achter.

Die remmen, wat denk U, daarmee in Zwitserland van de pas naar beneden, 'bent U levensmoe ?" rondom vervangen natuurlijk.

Meneer Uw auto is (helaas voor mij) in perfecte staat, ik kan niets aan U verdienen, maar wacht, de accu, daar heeft U zelf geen verstand van, die kunt U toch niet controleren, die hebben we doorgemeten en die is echt aan z'n einde.
Stel U voor, net lekker gegeten, nog 300km tot de camping en dan start de auto niet, accu defect, ik zou het niet doen, gelijk vervangen door ons extra luxe model met gouden letters, kost wel wat, maar dan heb je ook iets.

Dank U wel meneer, komt U nog eens terug, en als U nu nog geld voor vakantie heeft, alsnog een prettige vakantie

Het is triest maar waar!
Zo gebeurt het veel te vaak.

@alzheimer, als je zelf de accu wilt vervangen bij uitbouwen eerst de min eraf en daarna de plus en als je hem inbouwd eerst de plus erop en daarna de min!
Vergeet niet om een beetje zuurvrije vaseline aan de accupolen te doen, dit voorkomt bloemkolen!

ben ik blij dat ik een fatsoenlijke dealer heb.... want als ik dit zo lees ga je vanzelf niet meer naar een dealer

en zoals ronald ook al aangaf vind ik zo'n "zomer/winter'beurt belachelijk..
mijn C5 en ook de C1 gaan 1x per jaar voor de beurt naar de garage en de dealer zorgt gewoon dat de auto goed is voor winter en of zomer.

Ehm, I'm confused!

Wat is het nu: eerst min dan plus of andersom?

En: kan iemand kort maar krachtig uitleggen waarom die volgorde zo is? Ik ben bijzonder slecht in het onthouden van dit soort "regeltjes", maar als ik de achtergrond begrijp dan blijft het wel hangen...

Als je eerst de min erop zet en dan de plus is je accu al aangesloten, als je dan met je moersleuteltje bij het aandraaien van de PLUS pool (klemmen bij de C5) ergens massa maakt heb je kortsluiting en de accu kan zelfs exploderen.

Als je eerst de plus vastmaakt geeft het niet als je ergens tegen massa komt, de accu is dan nog niet aangesloten.

Als je daarna de min vastmaakt geeft het niet als je tegen massa komt bij het aandraaien van de minpool, min blijft min.

Kijk! Daar leren we nog wat van op de (niet meer zo) vroege morgen!

Dank klaverblaadje!

Je trekt wel mijn hele zin uit het verband want het staat er goed, als je goed leest staat er: als je hem daarna weer inbouwd eerst plus en dan min jij hebt alleen het uitbouw gedeelte en nog een ander stuk eruit geknipt

Dus samengevat: Zuurvrije Vaseline op de accupolen van de nieuwe accu ( om bloemkolen te voorkomen!)
Bij Uitbouwen Eerst - (min) en daarna + (plus)
Bij Inbouwen Eerst + en daarna -


Hoop dat nu alles duidelijk is

Heeft de TS al een nieuwe accu gehaald?

Sorry, ten onrechte je de quote van THEFXR gegeven en andersom... Inmiddels aangepast. Alles duidelijk nu in ieder geval!

Volgens mij geeft een C5 het "zelf aan" als de accu minder wordt.
Er waren hier al genoeg mensen die na onverklaarbare (kleine) electrische storingen de accu vervangen hebben en daarmee de storingen opgelost hebben.

En eh hou oud is de huidige accu.
Als ie 4 jaar of ouder is zit het er wel aan te komen en zou ik ook vervangen.

Ik heb zelf een accu uit een af te leveren showroomauto (voor weinig, 8 maanden oud, geen garantie)
Een nieuwe C5 moest destijds van de importeur afgeleverd worden met een accu die niet ouder was als een half jaar, waarschijnlijk vanwege mijn 2e zin hierboven.

Ja precies, dat bedoel ik. Als een accu nog maar 15% capaciteit heeft moet je dat toch ergens aan merken ? Dan ga je toch al die onverklaarbare storingen krijgen waar ik hier nogal eens over lees ?

maar het was toch alleen een advies neem ik aan??
als zij hem vervangen zouden hebben dan was het verhaal anders.

en je moet zelf bekijken of je hun advies opvolgt.

Ook al was het een advies, ik begrijp alzheimers twijfel wel. Je krijgt een advies van je garage en bent geneigd dat op te volgen, maar je gevoel zegt je dat het een raar verhaal is. Als ik te horen zou krijgen dat mijn accu het nog maar voor 15% doet, dan zou ik me ook afvragen waarom ik daar nog nooit wat van gemerkt heb.

Alzheimer: Heb je je garage gevraagd waarom je er nooit wat van gemerkt heb?

Ik zou in jouw geval denk ik gewoon een accu kopen zodat ik hem op voorraad zou hebben. Mocht je dan op een gegeven moment wel problemen krijgen, dan leg je hem er zo in.

geen verkeerde tip maar ik laat hem gewoon testen door garage
en als hij zegt die is op nieuwe

als je 's ochtends klikklik hoort baal je erger

Heren, allemaal zeer bedankt voor de adviezen.
[1] Een accu op voorraad is geen verkeerd idee. Alleen nog even uitzoeken welk type ik precies moet hebben, want volgens mij kan het voor minder dan de prijs die de garage noemde.
[2] In de garage heb ik niet gevraagd waarom ik er nooit wat van gemerkt heb; nee, niet zo bijdehand inderdaad, maar ik had weinig tijd en a-technisch als ik ben hadden ze me trouwens van alles wijs kunnen maken.
[3] Ik had zo graag willen weten waarom 15% accu-capaciteit kennelijk voldoende is voor een auto die volgens de berichten zo storingsgevoelig is zodra het op de electriciteitsvoorziening aankomt. En daarom was mijn hoop op dit forum gevestigd.