Hoe weet je dat zo'n ding aan vervanging toe is en hoeveel zou dit kosten?

Enne...wat gebeurt er als je het niet/te laat doet...

Gaat alleen maar meer lekken, en dat betekend bij vullen, vullen v....... anders kan het erg heet worden.
prijs ??? wie weet

Wat ik weet is dat de waterpomp vaak wordt vervangen in combinatie met de distributieriem.
Ik neem dus maar even aan dat het ding ook wordt aangedreven door de DB en niet door de multiriem.
Levensduur van de waterpomp zou dus groter of gelijk aan die van de DB moeten zijn.
Vervangen bij een DB wissel bespaart je in iedergeval de kosten van het weer demonteren van de halve motor.
Als tie kapot gaat heb je geen koeling meer, lijkt me niet fijn.
Onderdeel is geloof ik niet zo heel duur, gokje: 125 euro, maar de montagekosten zijn dus blijkbaar wel hoog.

gr. Ronald

Normaal gesproken wordt er naar gekeken bij vervangen van de DB , .... als er sporen zijn van lekkage vervangen ( of bij ernstige twijfel ) , .... mijne is pas prefentief bij 305K vervangen ....
Mocht hij onderweg sneuvelen kom je simpelweg stil te staan , in principe geen verdere gevolgschade ...

Via internet, masterbase:
http://www.carparts-cat.com/nl/webkat.a ... 009&ROOT=1
en een 4 uur voor het vervangen.
Maar idd veel verstandiger om dit samen met de DR te doen.
Ik heb bij de wisseling van de DR ook de waterpomp laten vervangen, schijnt eigenlijk een soort van automatisme te zijn bij DR vervanging.

Tja te laat of niet laten doen.
Bij het niet laten doen bij 160000km beurt loop je dus een kans dat je alsnog de waterpomp mag vervangen bij misschien 200000 of meer of minder.
En dan weer samen met de DR. Het schijnt een wat zwakker onderdeel te zijn die waterpomp.
Je slaat jezelf dus een vierkante plek voor je hoofd wanneer je het niet laat doen bij 160000 of 320000. Om die 60 euro moet je het dus niet laten in mijn ogen. Net zoals de de DR samen met de rollagers vervangen dus.
Je motor vindt het ook niet fijn zonder waterpomp voor de koeling.
Johan

Dank je Johan, ik bedoelde natuurlijk 125 gulden

gr. Ronald

Nu moet ik zeggen dat de c5 een bijzonder goede waterpomp heeft!
De mijne heeft ook iets van 240000km gedaan met de eerste en is daarna uit voorzorg vervangen, maar was niets mis mee!
Waarom deze vaker word vervangen? omdat op een distributie riem spanning staat (logisch) dus ook op het asje van je waterpomp, haal je de oude db riem weg en span je een nieuwe db riem dan zal deze strakker zitten en kan speling op het asje komen te zitten.
Dit heeft als je pech hebt lekkage en een hoop narigheid tot gevolg, vandaar het preventief vervangen bij db wissel.
Opel heeft vaak problemen met waterpomp als je deze niet meepakt bij db wissel.

wat ik begreep is dat bij vervangen van de DB Riem ze heel makkelijk de waterpomp kunnen vervangen
aangezien die niet veel later mogelijk kapot zal gaan en dit dus arbieduren scheelt
omdat alles toch al open ligt

Tja en waarom zouden ze dat doen?
Indekken!
Als je een distributieriem wisselt kan jij het als garage niet verkopen dat na een klein aantal km's de waterpomp gaat lekken/kapot gaat.
En of de pomp daadwerkelijk kapot gaat tja dat blijft een gok zoals je bij verschillende forum collega's al kunt lezen gaat hij tot 300000km mee

Of zoals bij kennis "nee joh die waterpomp draait wel door" enfin 12000Km later. Ja hoorrr een nieuwe incl. distr set . en omdat garage aangeraden had er een nieuwe op te zetten, geen coulance!

En dat gedoe voorkomen kost dus 60 euro.
Ik weet het wel.
Johan

Dat is toch wel typisch,

Mijn waterpomp is gesneuveld bij 84.000, het lager is eruit gelopen. Dit schijnt volgens de C dealer "normaal" te zijn. Het is in de garantie, dus lig ik er niet wakker van maar toch een vreemd verhaal als ik bovenstaand allemaal lees. Volgens de C dealer werden onze dames standaard met een alu-pomp afgeleverd. Deze was nogal inferieur. Wordt nu vervangen door een kunststof pomp dewelke een leven lang mee zou moeten gaan.

Het vreemde is overigens dat volgens mij de DB riem ook vervangen moet worden maar volgens de dealer niet. Ze willen het wel doen maar dan tegen de kosten van de DB riem en een half uur arbeidsloon. Niet dat ik wakker lig van het bedrag maar dacht toch echt dat een DB riem maar 1 keer gespannen mocht worden.

Stof tot nadenken dunkt me!!

Gr,

Michiel

denk dat jouw dealer het verhaal verkeerd om verteld...
bij de eerste nieuwe reeks C5 waren de binnenwerken van kunstof en die waren inferieur...
en die zijn bij de latere modellen vervangen door Rvs exemplaren...

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.p ... =waterpomp

Jah, maar dat gaat volgens mij over de PhIII

Ik was totaal 204 euro kwijt. Waterpomp onder garantie vervangen. Half uur arbeid en DB riem dus voor 204 euro. Kan ik er weer 120.000km tegenaan dacht ik zo!!

Een zwevende groet,

Bliek

neen over de PH2...
want de waterpomp is bij mijn ph2 vervangen..