C5 vrienden,

Ik heb sinds kort een C5 Break 2.0 HDI 80 kw.
Hiervoor had ik een Xantia 2.1 TD break. Het verschil met de Xantia ten opzichte van de C5 is enorm. Hoewel er op papier weinig verschil zit in het vermogen is de C5 veel en veel trager. Er zit echt helemaal geen pit in. Omdat ik dacht dat een HDI geen turbo had, sloeg ik geen acht op het ontbreken van het turbo gefluit dat bij de Xantia zeer goed hoorbaar was. Ik denk nu dat de turbo niet meedraait. Hoe kan ik dit meten en wie heeft er soort gelijke ervaring?

Is een C5 niet een stukje zwaarder dan een Xantia???

Dat scheelt krap 100 kg. Maar het verschil is niet te vergelijken.

allereerst welkom hier zou ik zo zeggen
veel plezier met de c je bent niet de eerst van xantia naar c5

turbo moet je wel horen als alles stil is bij jou even langs dealer
zou ik zo zeggen.

want verschil moet je toch wel merken
sterkte

Dank je Duck. Ik ga morgen even langs de dealer. Ik houd jullie op de hoogte.

wacht maar als hij lekker loopt, die 110 paarden springen dan weg
ik weet er alles van

miste mijn xantia maar 1 dag daarna c5 verslaafd

Mijn eerste gedachte gaat uit naar de LMM (luchtmassameter), denk dat ie overleden is,hoop niet iets met de turbo, want dan gaat het serieus geld kosten.

Vraag aan de garage of ze ook het schakelaartje op het koppelingspedaal controleren. Als die switch defect is wordt het vermogen gereduceerd.

Wij zijn overgestapt van een Xantia 2.1TD, met een kleine tussenstap, naar een C5 2.0 HDI 110pk break automaat. Een echt goed vergelijk is er dus niet. Maar ik herken me in het gevoel dat de Xantia 2.1TD vinniger was of leek. De C5 automaat zit wel snel op een 90km en hoger, maar het gaat allemaal wat glooiender dan in de Xantia 2.1TD. De Xantia 2.1TD voelde wat scheurderiger aan en daarmee trok ik tdi-tjes er ook uit. Maar een vorige eigenaar had e e a professioneel getuned, bij een vermogenstest hadden we een 135 pk in de Xantia. Dat vertekend nog meer het beeld. En vergis je niet in het gewicht, dat scheelt echt.
Maar gewoon even langs de garage en testen/uitlezen etc.

Johan

Dank je Johan. Ik vind het verschil echt veel te groot en ik weet bijna zeker dat de turbo niet meedraait. Gelukkig kan het iets simpels zijn en laat ik er maar niet direct vanauit gaan dat de turbo kapot is. Ik kan pas woensdag terecht in Heerhugowaard.

Brutus,
Ik ga voor de opmerking van de forum dealer: Die gaf bij mijn probleem met de kachel direct thermostaat aan. Na uren zoeken en sleutelen kwamen ze daar in de garage ook achter.
Hier geeft hij de switch koppelingspedaal aan. Positief zijn en daar van uit gaan!
Nee, gewoon zeggen: dat is het dus!!
Dit helpt bij het om leren aan met het geheel eigen karakter waar onze C5en soms aan lijden.
O nee niet lijden, die ze zo graag laten zien uiteraard.
Johan

ps, is jouw C5, die natuurlijk ook gezegend is met een kwetsbaar en zachtmoedig aard, niet bang voor je nickname Brutus?

Johan,

Nee hoor, mijn C5'je en ik houden van elkaar. Bovendien ben ik geenzins een bruut, maar ben ik niet zo goed in het verzinnen van een nickname. Nadat enkele voor de hand liggende nicks al in gebruik waren kwam er opeens een tekenfilmfiguur uit mijn jeugd in me op. Ik geef toe dat het infantiel is... maar ik kon niks anders verzinnen zo snel.

Greetz,

Ferry.

Oldenhage,

Ik wil ook wel even langs jou komen hoor. Nieuw Vennep dat is niet zo ver bij mij vandaan.
Je weet kennelijk waar je over praat en dat is altijd fijn.

Klinkt eenvoudig. Is dat ook zelf te controleren, zo, ja, hoe?

Ach brutus, what's in a name.
Volgens wikepedia:
Bij zijn tijdgenoten stond Brutus bekend om zijn morele ernst en integriteit, maar hij was van aard meer een student dan een man van de actie. Hij genoot een zekere faam als redenaar, en was de auteur van enkele politieke en filosofische werken.

Troost dat?
Johan