Misschien een beetje een rare vraag ...
Is het mogelijk om een stuur van een C2 (het driespakig stuur met leder overstrokken) op een C5 te laten plaatsen.
M'n stuurwiel van m'n C5 begint zo wat ruw te worden (al hier en daar over gelezen op de site) en ik vindt een 3-spakig stuur sowieso veeeel mooier.

Of zou dit problemen geven met airbag etc...

Groeten,

Kurt

zo'n stuur?

Aansluiting van toeter & airbag zal denk ik niet hetzelfde zijn van een C2/3 & C5 , ... dus ik denk niet dat dit makkelijk is ...

ja, inderdaad zo'n stuurwiel als op de foto ...
schoon he

Mooi stuurwiel.
Toch zou ik het niet proberen, en wel vanwege de airbag.
Ik zou me zo kunnen voorstellen dat een computer van een airbagsysteem iets rekent met tijd, doordat het punt waarop het lichaam de airbag bij een aanrijding moet raken misschien wel heel kritisch is. Misschien heeft deze airbag misschien wel een ander explosief of andere vorm oid waardoor het uitvouwen van de airbag niet op het juiste moment zou gebeuren.
Volgens mij is airbagtechnologie namelijk wat ingewikkelder dan dat men denkt (er zijn niet voor niets maar een paar producenten)

Met alle respect voor het antwoord, maar er staat veel 'volgens mij' en 'waarschijnlijk'. Van die punten ben ik me terdege bewust en heb hier ook al over gedacht maar Is er iemand die hier echt met correcte argumenten een antwoord op kan geven waarom het effectief wel of waarom het echt niet zou kunnen, bijvoorbeeld : de draad voor de moer is een andere maat zodat het stuur van een C2 sowieso niet past, of de stekker van airbag is totaal ander type, ... begrijp je ?

Mvg,

Kurt

Johan O. misschien vragen?
Johan

Het lijkt me dat het correct werken van het airbagsysteem of iets 'effectief' wel of niet zou kunnen.
Dat er veel 'volgens mij' en 'waarschijnlijk' instaat is omdat ik denk dat deze kennis helemaal niet in nederland aanwezig is. (elk airbagsysteem wordt in situ getest in een botsproef en geanalyseerd met een high speed camera; ik denk niet dat ze dat met de combinatie C5 en C2 stuur hebben lopen testen)

Of je stuurwiel past: Bij een C5 zit ie vast dmv een tandkrans icm met een T50 bout die in de stuurpen geschroefd zit. Geen moer dus.
Als jouw C2 stuurwiel met een moer vast zit past dat dus niet.
De kans is denk ik klein dat iemand het hier ooit geprobeerd heeft pas te maken, maar als het een kwestie is van stekkertjes en draadjes kan je gewoon de soldeerbout pakken

Hoi guido,

Bedankt voor je antwoord.
Ik wist niet dat het zo ineen zat eigenlijk.
Het stuurtje heb ik ook nog niet gekocht hoor, ik vind het alleen pakken mooier dan een C5 stuur, daarmee dat ik die vraag stel.

Is de aribag niet voor elke auto ca. hetzelfde.
Daar bedoel ik mee. Het uitklappen gebeurt toch gewoon op het ogenblik dat de airbag signaal krijgt 'klap maar uit' dat hij zich dan bliksemsnel ontvouwt.
Het systeem zelf dat dit signaal geeft zit toch niet in het stuur ingebouwd, of vergis ik me ?
Is er dan zoveel verchil in uitklapsnelheid tussen bvb een citroen of een opel, VW ???

Mvg,

Kurt

Ik weet niet of er veel verschil zit tussen de uitklapsnelheid van verschillende airbags, maar het zou best kunnen. Het is een resultante van hoe groot de airbag is (ze zijn niet allemaal even groot), hoeveel explosief er in zit, welk explosief er inzit en misschien wel hoe de airbag opgerold zit. Ik weet wel dat het punt wanneer het lichaam de airbag raakt heel kritiek is. De airbag moet net uitgevouwen zijn, anders loopt ie weer leeg (een airbag is gewoon lek, en de toe te passen gatgrootte staat in relatie tot de inhoud van de airbag). Ik kan me ook goed voorstellen dat rijsnelheid e.d. gemonitort worden bij de beslissing om de airbag uit te klappen, en dat de uitklapsnelheid van de airbag hier ook een parameter in is. Er zit niet voor niets een computer (zit onder de pook) tussen de sensoren en de airbag.

Om eens een eeuwenoud draadje omhoog te schoppen: Ik heb voor een nette prijs een stuur voor een C3 uit 2010 bemachtigd en heb het op de C5 geprobeerd. Het past op de stuurkolom en komt niet tegen de stuurkolombekleding aan. De stekker van de claxon past ook, maar als ik naar afbeeldingen van de airbag (die ik er niet bij heb) op internet kijk, zie ik maar één gat voor een stekker, terwijl de C5 twee stekkers heeft.

Past dus waarschijnlijk niet helemaal, maar de kleur is ook net een beetje zwarter dan het dashboard en qua stijl past het eigenlijk ook niet echt.

En van de C5-3 ? ook niet?

Die zeker niet gezien de geheel andere constructie met vaste kern