Beste mensen,mijn boze droom is vandaag ook uit gekomen, ik zag vanmorgen dat m,n c5 achterover hing,vervolgens klik ik de deuren open en ging die de lucht weer in,vervolgens een paar uur later weer gekeken en ja hoor weer achter over,ben er heen gegaan en heb geprobeert op de knopjes te drukken van zakken en stijgen,wel de voorkant zakte ook maar niets kwam meer de lucht in ff,, heb de auto voor de deur weggehaald omdat deze op de stoep stond en een paar straten verderop weer neer gezet,ik merkte bij het sturen dat er een raar geluid onder de kap weg kwam,dus dacht gelijk aan olie tekort.

Ik kwam weer terug op de plek waar de c5 gestaan heeft en ja hoor er lag een plas olie rechts achter bij de auto (dus rechterachterkant)

Wat nu ?? olie bijvullen morgen en naar de garage rijden en de portomonee goed vullen voor de te dure garages of valt de schade mee ?

Wie heeft er ervaring met dit en wat ging het je kosten ?

Of zijn er monteurs op deze site die zeggen oh dat doe ik wel even voor een aanneembaar bedrag ?
(ik woon omgeving zwolle) en heb geen zin klauwen met geld uit te geven voor deze (net) aangeschafte wagen (zonder garantie ff)

Graag jullie reactie`s bvd

De belangrijkste vraag is: Wat lekt er?

Veercilinder stelt niet heel veel voor namelijk, hoewel die meestal naar zijn retour lekt (ook al zit achter de retour ook nog een leidinkje waardoor ie op straat kan pissen).

het kan natuurlijk ook de leiding zijn...

Oei, ik geloof niet dat men het erg gaat appreciëren dat je zo schreeuwt (hoofdletters!!).
Bovendien lijkt me dat nergens voor nodig. Ik geloof dat die dingen een goeie honderd euro per stuk kosten. Bij mij zijn ze ook vervangen, weliswaar in garantie, en toen dacht ik dat men die prijs aangaf.



edit Roman, ik heb de hoofdletters veranderd..

Ik was voor een veercilinder 130 euro kwijt.

Nou nou, we wereld vergaat niet hoor. Als je bang bent voor defecten aan een auto, moet je met de bus gaan En je moet maar zo denken, hoe mooier de auto, hoe hoger de onderhoudskosten

Zonder gekheid: Kijk maar eens hier. Als het de veercilinder is zijn de kosten ~200 Euro.
Was dit inclusief montage en BTW?

Waarom schreef je 'Waar ik al bang voor was?' Had je al eerder een vermoeden dat er iets niet goed was?

ex montage incl btw.

Ofwel: wat ik aan de balie moest aftikken alvorens hem onder mijn arm mee te nemen.

Nou waar ik bang voor was,tja dat komt dat m,n schoonvader eens een Bx heeft gehad (veel ellende) m,n neef een xantia (barre slechte auto) maar men zegt dan gauw van rot auto`s,wel ik vond de c5 een mooie auto en dacht kom ik ga c5 rijden,men zei natuurlijk jij durft haha,,ik zei gelijk dit rijd top en een beetje geluk en ik rijd vorstelijk rond,nu dus een paar maand gereden te hebben heb ik dit ff,, dan ga je even schrikken hoor.

enne dat van die hoofdletters ( sorry )

Maar de ham vraag,kan ik die oranje LDS olie (of olie voor vw/bmw/mercedes groene olie)er zo inwerpen ? ik meen met draaiende motor en dan hopen dat het er niet gelijk weer uit loopt of zal dit meevallen.

LDS mag je nooit met iets anders mengen, ... enkel en alleen LDS gebruiken ... !

Als je een Xantia een bar slechte auto vindt dan zijn er veel nog slechtere barrels in de wereld, aangezien de Xantia het in de pechstatistieken beter deed dan veel (dure) Duitse concurrenten...

zullen we die discussie hier maar niet starten, en ons beperken tot het probleem van de TS..

strak plan,ik bedoel dit ook niet in meervoud maar gewoon de xantia die hij had,maar goed dat is niet mijn/jouw probleem,ik wil gewoon wat info over mijn c5

verder geen discussie`s

Je hebt 'm er zelf ondergeschroefd?! Echt koel zeg.

Nou nee, dat is ook niet helemaal waar...

Rond de 400 euro... ik heb geloof ik niet echt de goedkoopste dealer