Ik ben al aan het zoeken geweest, maar kon niets vinden. Mocht er ergens wel een onderwerp over staan laat het even weten.

Maar het gaat over het volgende; het valt mij op dat bij remmen de achterkant omhoog komt en de voorkant duikt. Het gebeurt niet altijd, maar wel 50% van de gevallen. Ik heb Hydrauactive 3 en dat voorkomt normaal deze beweging.
Recentelijk nieuwe remmen gemonteerd schijven en blokken voor en achter. Maar het probleem deed zich al voordien voor.
De auto remt voor de rest voorbeeldig, ook bij noodstops ed trekt niet scheef.
Wel heb ik af en toe het idee dat hij ook wat teveel deint over hobbels en en putten op rijkswegen. Het wordt ook niet gedempt door het Hydrauactive 3.

Wat kan het zijn?

Zonder belading werken de achterremmen (bijna) niet mee, dit kan misschien enig duiken veroorzaken, zeker bij abrupt remmen .. ?
Veercylinder lek ?

Mmmm, ken het verschijnsel ook, maar niet zo vaak...

Soms denk ik dat, idd doordat de achterremmen nauwelijks meewerken, de kont gewoon omhoog komt...

Belading maakt geen enkel verschil, en ik ben het niet eens met de opmerking dat de achterremmen niet volledig meewerken. het klopt dat ze een mindere invloed hebben op het remmen dan de voorremmen, daarom zijn de schijven ook kleiner, net als de blokken.

Het is een feit dat de achterremmen niet geheel meewerken als de auto onbeladen is

Heeft niets met hydractief te maken.
Ik weet dat het systeem verschilt van een BX of XM, maar ik had daar hetzelfde effect.

Doordat de achterremmen amper wat doen gaan ze vastzitten en dientengevolge gaat de achterkant omhoog tijdens het remmen.

Werken de achterremmen naar behoren, dan trekt de achterkant door zijn constructie naar beneden.

Kijk eens naar de staat van de achterste remschijven, roestig?

Schijven zijn recentelijk voor en achter vervangen, dus die zullen niet roestig zijn lijkt me. het is toch vaak in de remklauw die problemen veroorzaakt?

De remblokken gaan vastzitten.
Maar ook al zijn de schijven recentelijk vernieuwd, roest zie je al na een paar dagen.

Als ik de auto nat weg zet, zie ik ook soms al na een korte tijd vliegroest op de schijven.

Na 1 keer remmen is dat dan natuurlijk weer weg, mits je remmen werken natuurlijk.

Achterremmen zijn niet verroest, ik rijd 600 km per week.
Maar wat kan er zijn ivm de veercilinder?
En het maakt geen verschil of de auto beladen of onbeladen is als het probleem zich voordoet.

Je kan proberen de remmen schoon te maken en kopervet aanbrengen op de geleidepennen enz en weer inelkaar draaien, mocht dit niet tot het gewenste resultaat leiden zullen het hoogst waarschijnlijk de kleppen van je BSI zijn die plakken blijven.

Als je eens een paar keer met je veersysteem van hoog naar laag gaat kan je het misschien al verbeteren

Hydractive 3 doet dat niet, je hebt Hydractive 3PLUS nodig.

Maar uit eigen ervaring zeg ik dat ook dat niet helpt hierbij.

Menno heeft het juist: als de achterremmen onvoldoende werken schiet de kont bij het remmen omhoog.

De achterremmen zitten er nieuw op zitten heerlijk gesmeerd met koperpasta in elkaar gemonteerd.
Wat je dus zegt is dat de ene keer mijn achterremmen het wel doen en de andere keer niet.
Kun je dat verklaren?

Ik weet nog uit mijn xantia tijdperk dat ik eens heuvelaf naar de Tsjechische grensovergang zonder draaiende motor zeer langzaam naar beneden ben gegaan. Dat gaat het eerste stuk wel goed want dan is er nog remdruk vanuit de achterbollen, als die op is, komt de kont omhoog en wordt er alleen nog maat geremd op de voorwielen. Dit systeem is niet meer aanwezig op de C5.

En correctie van mijn kant, ik heb Hydractive 3+.

Ik heb ook wat overleg gepleegd links en rechts, en de opmerking gekregen dat het wel met het veersysteem te maken moet hebben.
Als er een carrosoriebeweging gemaakt wordt hetzij omhoog of omlaag dan moet deze worden gecorrigeerd door het veersysteem en dat gebeurt niet altijd.
De suggestie werd gegeven om inderdaad ook te kijken naar de veercilinder en dat wat daar aan vast zit, hoogteregelaar stangetjes ed.
Zou dat wat zijn?

Hoe verklaar je dat dan bij de meest simpele BX?
Als de achterremmen niet goed werken beurt hij zijn kont op, werken ze goed dan blijft hij zo strak als een plank.

Het veersysteem heeft daar niet eens de tijd voor om daarop te reageren.

Dat denk ik ook. Het zit in de remmen.

idd de remmen, afgelopen week m,n lagers verwisseld achter.
na terug plaatsen van de remklauw de eerste keer remmen kont omhoog
toen de blokken weer goed zaten geen probleem meer